《隧道施工技术》课程试题库
一、名词解释
1.隧道—建筑在地下的通道建筑物。工程中还常将未加支护的毛洞称为坑道。 2.围岩—指坑道周围一定范围内，对坑道稳定有影响的那部分岩体。（或：坑道周围一定范围内，受隧道工程施工和使用中车辆荷载影响的那部分岩体。）
3.支护—为维护围岩稳定而施作的人工结构。
4.隧道工程理论—是人们对隧道及地下洞室工程问题的基本认识（即概念）、力学模型的模拟建立、工程措施的选择原则以及工艺流程的设计思想的总和或核心表述。它体现人们对工程问题的基本认识和解决工程问题的基本策略。
5.隧道工程设计—是出于开拓并持续安全应用地下通道空间的目的，勘察地形、地质、地物等环境条件，确定隧道位置，并根据隧道围岩自稳能力的强弱，选择确定为保持隧道稳定所需提供帮助的多少即需要的加固范围，以及选择确定支护的材料种类、结构形式、力学性能、参与时机、施作方法、监测方法、质量标准等支护技术参数，并评估支护的有效性和经济性德一系列工程规划活动。
6.隧道工程施工—是指按照规定的使用目的、规定的设计要求、规定的技术标准，使用适当的人员、资金、机械、材料，运用适当的施工方法、施工技术和施工管理，在指定的地层中修建隧道及地下洞室建筑物的建筑活动。
7.隧道施工方法—隧道施工方法是开挖和支护等工序的组合。（为到达规定的使用目的、设计要求和技术标准，使用一定的人员、资金、机械、材料，运用一定的技术措施和管理措施，遵循一定的作业程序，修建隧道及地下洞室建筑物的方法）
8.隧道施工技术—是指在各种建筑环境条件下隧道施工过程中所需的各项技术手段和措施。
9.隧道施工管理—是以履行施工合同为目的，建立和运行隧道施工管理体系，并在运行的过程中加以改进的过程方法。即对施工过程的计划、实施、检查、改进（PDCA）的程序和方法。
10.单层衬砌—主要是采用混凝土或钢筋混凝土为材料就地模筑而成，也称为“模筑衬砌”。 11.复合衬砌—由初期支护和内层衬砌组成。
12.拼装衬砌—是将衬砌分解为管片，进行工厂预制，然后运到现场安装。
13.初期支护—初期支护是帮助围岩获得初步稳定，并保证隧道施工期间的安全，以便挖除坑道内岩体的一系列支护结构和工程措施。
14.后期支护（内层衬砌）—内层衬砌一般是在施作初期支护并使围岩变形基本稳定后再施作的。 15.锚喷支护—锚喷支护就是锚杆（系统锚杆和局部锚杆），加喷射混凝土（素喷、网喷或钢纤维喷射混凝土），有时加设钢拱架（型钢拱架或格栅钢架）的组合。
16.超前支护—针对掌子面前方围岩（包括将被挖除的岩体）而采用的一系列支护措施。 17.地层改良—是为了改良松散地层的工程力学性能，而将适宜的胶结材料按一定的注浆工艺注入到松散地层中的工程措施。也称为“注浆加固”
18.锚杆—用金属或其它高抗拉性能的材料制作的一种杆状构件。
19.喷射混凝土—以压缩空气为动力，将掺有速凝剂的混凝土拌和料与水汇合成为浆状，喷射到坑道的岩壁上并迅速凝结而成的细石混凝土。
20.岩体—岩体是在漫长的地质历史中，经过造岩、构造变形和次生脱变而成的地质体。（由结构面和结构体组成的具体结构特征的地质体）
21.岩体结构特征—指结构体、结构面及填充物的特征总和。具体包括结构体的形状、大小，结构面的产状、分布、规模、密集程度、空间组合形式和表面形态，填充物的性质和充填状况、含水情况等。
22.岩体的流变特性—岩体在荷载作用下(受压、受剪)，其变形不是瞬间完成的，而是随着时间的增长逐渐达到最终值的时间效应。
23.应力场—岩体存在的应力状态
24.一次应力场—开挖坑道前围岩处于相对稳定和应力平衡状态的原始应力场。 25.应力重分布—应力状态的改变
26.二次应力场—开挖坑道后围岩产生应力状态的改变，形成的新的应力状态
27.三次应力场—开挖坑道后，由于围岩不能自稳而加以人工支护结构，这种有支护结构参与共同工作的应力状态。
28.围岩的应力历程—指在隧道施工过程中，应力岩体从一次应力场经历二次应力场，到达三次应力场这样一个应力状态改变的过程。
29.隧道建筑限界—铁路/公路线上所有的建筑物不得侵入的范围。
30.铁路（公路）隧道净空——轨面（路面）以上衬砌内轮廓线所包围的空间。
31.盖挖顺作法—在盖板的保护下由上至下逐层分块挖除并逐次分段施作隧道衬砌结构。 32.盖挖逆作法—在盖板的保护下由下至上逐层分块挖除并逐次分段施作隧道衬砌结构。 33.明挖法—当隧道埋置较浅时，可将上覆一定范围内的岩体及隧道内的岩体逐层分块挖除，并逐次分段施作隧道衬砌结构，然后回填上覆土的隧道施工方法。
34.盖挖法—隧道浅埋时，由地面向下开挖至一定深度后，将结构顶板施作封闭，并恢复地面原状，其余的绝大部分土地的挖除和主体结构的施作则在封闭的顶板掩盖下完成的施工方法。
35.开挖面的支承作用—开挖面前方将被挖除而尚未挖除的岩体，对已开挖区段围岩的约束作用。 36.开挖方法—指对地下空间开挖成形的方法。
37.围岩的相对稳定性—围岩相对于开挖面大小表现出来的稳定性，称为相对稳定性。
38.预留变形量—考虑开挖坑道后围岩因失去约束而产生向坑道方向的收缩变形，而将施工开挖轮廓线在设计开挖轮廓线的基础上加大量。
39.掌子面—隧道施工作业最前段的横截面。
40.掘进方式—指对坑道范围内岩体的挖除方式（破岩方式）
41.感度—是指炸药在外界起爆能作用下发生爆炸反应的难易程度，也就是炸药爆炸对外能的需要程度。 42.爆速—炸药爆炸时的化学反应速度。
43.威力—炸药爆炸时对周围介质作功的能力。
44.猛度—炸药爆炸时对与之接触的固体介质的局部破坏能力。 45.安定性—指炸药的物理、化学性质的稳定性。
46.炸药的爆炸稳定性—指炸药经起爆后，能否连续、完全爆炸的能力。 47.装药的最佳密度—炸药稳定爆炸，且爆速最大时的装药密度。 48.装药的临界直径—在柱状装药时被动药卷能发生殉爆的最小直径。
49.装药的殉爆距离—被动药卷能发生殉爆的最大距离来表示被动药卷的训爆能力。 50.炸药单耗量—指爆破单位体积岩体所消耗的炸药量。
51.光面爆破—是通过调整周边眼的各爆破参数，使爆炸优先沿各孔的中心连线形成“贯通的破裂缝”，然后内圈岩体裂解并向临空面方向抛掷。
52.辅助作业—修建隧道时为配合隧道开挖、出渣运输、初期支护及内层衬砌等基本作业而进行的其他作业的统称。 53.净空—铁路（公路）隧道净空是指轨面（路面）以上衬砌内轮廓线所包围的空间。 54.收敛—隧道围岩内壁面两点连线方向的位移之和。 二、填空
1、隧道结构由________、_______、_______和_______四部分组成。（围岩、支护、洞门、附属设施）
2、隧道工程的规模大小，一般可以从长度和断面两个方面加以区分。我国铁路隧道的开挖断面按其开挖断面等级可划分：断面积在10m2及以下的为__________，断面积在10m2以上至50m2的为_________，断面积在50m2以上至100m2的为_________，断面积在100m2以上的为特大断面。（小断面、中等断面、大断面）
3、隧道及地下工程的两大理论体系分别是：_____________、_____________。（松弛荷载理论，围岩承载理论）
4、隧道衬砌的构造与围岩的地质条件、隧道结构条件和隧道施工条件密切相关，不同情况下衬砌的构造也不尽相同。一般衬砌分为______________、和____________。（单层衬砌、复合衬砌和拼装衬砌）
5、隧道洞门的结构类型有___________、____________、__________、三种。（洞口环框、端墙式洞门、翼墙式洞门） 6、明洞是用明挖法修建的隧道，其构造形式常因地形、地质条件和危害程度的不同而不同，采用最多的结构形式是___________和___________。（拱式明洞和棚式明洞）
7、岩体工程力学性质的三项重要指标是___________、______________和________________。（变形特征、强度特征、结构特征）
8、受压岩体的典型全应力一应变曲线可分为____________、_____________、___________、______________四个阶段。（压密阶段，弹性阶段，塑性阶段，破坏阶段）
9、在工程地质学中，以结构面的特征为主要分类指标，并考虑结构体的特征、水文地质特征、地质背景条件等因素的影响，可将岩体结构分为_____________、_____________、________________、________________四大类型。（整体块状结构，层状结构，碎裂结构，散体结构）
10、隧道在交付使用后，有害气体和热量不断积聚，使隧道内的空气变得污浊、潮湿、闷热和缺氧，进而威胁到车辆司乘人员及维修人员的健康。其有害气体主要有_____________和_____________，为使洞内空气达到无害程度，应采取有效的通风措施，常用的通风措施分_____________和____________两种。（一氧化碳、氮氧化物，自然通风、机械通风）
11、根据长期的工程实践观察，开挖坑道后围岩发生的破坏失稳大致有____________、____________、____________、______________四种表现形态。（脆性破坏、块状运动、弯曲折断、松动解脱和塑性变形）
12、围岩二次应力状态与岩体强度能力的关系
实践和实验证明，只有围岩的二次应力超过岩体的强度能力时，才能造成岩体的强度破坏。伴随着强度破坏，围岩出现______________和____________。岩体的强度破坏和有限的变形，是围岩坍塌失稳的___________条件。（塑性变形、位移、必要）
13、围岩二次应力状态与岩体变形能力的关系
工程实践证明，隧道围岩是高次___________结构，__________的强度破坏造成的有限变形是围岩整体失稳的前兆，它并不是会导致围岩的___________。除非渐进的强度破坏引起的变形积累超过其变形能力才会导致围岩的整体失稳，这是围岩失稳的____________条件。一些隧道在施工中，发生不同规模的整体坍塌失稳，正式变形积累而未加控制的结果。因此，对于流变性岩体，尤其是___________很强的岩体，在施工中尤其要注意对其____________加以控制以保证围岩的整体稳定。（超静定、岩
体、坍塌失稳、充分、流变性、变形）
14、关于围岩稳定性分级，《铁路隧道设计规范》推荐的分级方法是：以围岩的结构特征、完整状态、_____________和围岩的弹性波速度作为基本分级指标，将围岩划分为_____________个基本级别，然后适当考虑____________和______________对围岩稳定性的影响程度对基本级别予以适当修正。（岩体强度、6、地下水、地应力）
15、隧道设计为曲线隧道时，由于曲线外轨超高，致使车体__________和____________，使得所需横断面积有所增加，因此当曲线半径等于或小于250m时，应在曲线内侧加宽。（内倾、平移）
16、锚杆对围岩的加固作用原理主要有_____________作用、_____________作用、_____________作用、______________作用。（加固、支承，提高层间摩阻力，悬吊）
17、岩体的初始应力包括_____________和_____________。（垂直应力、水平应力）
18、水是影响隧道正常施工的因素之一，也是影响隧道正常运营的重要因素之一。为避免和减少水对隧道工程的危害，我国隧道工作者已总结出“_______、_________、__________相结合，综合治理”的基本原则。（截、堵、排）
19、围岩____________条件（工程所处的地下建筑环境条件）主要表现为围岩的自稳能力和抗扰动能力、被挖除岩体的坚硬程度以及工程地质条件的变化情况；隧道_____________条件主要表现为隧道断面大小、形状及隧道所处的位置等；隧道____________条件主要表现为隧道施工对围岩的扰动、支护结构对围岩提供帮组活限制的有效性、施工对作业空间的要求等。（工程地质、工程结构、工程施工）
20、传统矿山法施工的基本原则可以概括为少扰动、早支撑、 、 。
少扰动，是指在进行隧道开挖时，要尽量减少对围岩的扰动次数、扰动 、扰动范围和扰动 。
早支撑，是指开挖后应及时施作 ，使围岩不致因变形松弛过度而产生坍塌失稳，并承受围岩松弛变形产生的压力。（慎撤换、快衬砌：强度、持续时间；临时构件支撑）
21、新奥法施工的基本原则可以概括为少扰动、早锚喷、勤量测、紧封闭。
少扰动，是指在进行隧道开挖时，要尽量减少对威严的扰动。因此要求能用机械开采的就不用钻爆法开挖；采用钻爆法开挖时，要严格地进行控制爆破；尽量采用 （大：小）断面开挖；根据围岩类别、开挖方法、支护条件选择合理的循环掘进进尺；自稳性差得围岩，玄幻掘进进尺应 （长；短）一些；支护要尽量紧跟开挖面，缩短围岩应力松弛时间。
早喷锚，是指开挖后及时施作 喷锚支护，使围岩的变形进入受控制阶段。这样做一方面是为了使围岩不致因 过度而产生坍塌失稳；另一方面是使围岩变形适度发展，以充分发挥围岩的自承能力。（大、短：初期、变形）。
勤测量，是指以直观、可靠地测量方法和量测数据来判断围岩（围岩+支护）的 ，或判断其动态 ，以便及时调整支护参数、开挖方法和施工速度，确保施工安全和顺利进行。（稳定状态，发展趋势）
紧封闭，一方面是指采取喷射混凝土等防护措施，避免围岩因长时间暴露而导致 和稳定性衰减，尤其是对于 的软弱围岩；另一方面更为重要的是指适时对围岩施作 ，这样不仅可以及时阻止围岩变形，而其可以使支护和围岩能进入良好的共同工作状态。（强度、易风化、封闭形支护）
22、当隧道埋置较浅时，可将上覆一定范围内的岩体及隧道内的岩体逐层分块挖除，并逐次分段施作分段隧道陈其结构，然后回填上覆土，这种施工方法是 。按照其对边坡维护方式的不同，可将该方法分为 、 、 、 、 四种。（明挖法，放坡明挖法，悬臂支护明挖法、围护结构架支撑明挖法）
23、盖挖法按照盖板下土体挖除和主体结构施作的顺序可分为 和 。（盖挖顺作法，盖挖逆作法）
24、常用的隧道开挖法有 、 和 。（全段面开挖法，台阶开挖法，分布开挖法） 25、岩体的抗破坏性是指岩体的坚固性和岩体的 。（抗暴破性）
26、隧道工程中常使用的凿岩机有 和 。（风洞凿岩机、液压凿岩机） 27、隧道工程爆破一般采用 方法，即在一个小范围内的
中装入足量的炸药，先榨出一个小型\槽口\为以后爆破岩体开辟出较多的零时空面：然后逐层将槽口扩大至设计的断面形状和 。掏槽形式有 式掏槽和 式掏槽。（掏槽爆破，钻孔，大小，直眼，斜眼）
28、出渣运输是隧道作业的基本工序之一，其工序可分解为装渣、 和 。（运渣，卸渣）
29、围岩压力是坑道围岩与 相互作用的结果。（支护） 30、产用的掘进方式有钻研爆破掘进、 、 和 四种（全断面掘进机掘进、自由断面挖掘机掘进、人工掘进）
31、锚杆按其对围岩加固的区域可分为 、 和超前锚杆三种。（系统锚杆、局部锚杆） 32、根据盾构前部构造不同可分为 盾构和 盾构两种。（敞胸式和闭胸式）
33、喷射混凝土是以 为动力，将掺有 的混凝土拌合料与水汇合成浆状、喷射到坑道的岩壁上并迅速凝结而成的细石混凝土。喷射混凝土的工艺流程有干喷 、 和 。（压缩动力、速凝剂、潮喷、湿喷、混合喷）
34、干喷是将骨料、 和 按一定比例干拌均匀，然后装入喷射机，用 使干集料在软管内呈悬浮状态到喷枪，再在喷嘴处与 混合，以较高速度喷射到颜面上。
35、钢拱架按结构形式有 和 两类。（钢拱架花钢拱架）
36、按作用机理可将注浆加固分为两类： ，即用各种大小压力是用水泥沙浆活化学浆液挤压填充土的孔隙或岩层缝隙；电动注浆是在施工中以注浆管为 、滤水管为 ，通过直流电电渗作用下孔隙水的流动，在土中形成渗浆通道，化学浆液随之渗入孔隙而使土体结硬。（压力注浆、阳极，阴极）
37、常用超前地质预测、预报方法有常规的地质法、 和 。（物理探测法、钻探法）18225631103 38、隧道施工过程中主要量测的项目有 、坑道周边相对位移、围岩内部位移、锚杆或锚索内力及抗拔力、支护与围岩之间的接触应力用 进行量测。（拱顶下沉，收敛计，位移计，钢筋计，压力盒）
39、单层衬砌主要是通过调整断面形态和 来适应不同的地质条件。按其断面形态可将单层衬砌分为 和 。（衬砌厚度、直墙式衬砌、曲墙式衬砌）
40、内层衬砌的施工方法有 和 。（顺作法、逆作法） 41、在洞口的选择上，一般应遵循 原则。（早进晚出）
42、为减小水的危害，一般水文地质条件下的隧道均应设置排水设施以汇集、引流、江隧道内的水排到洞外，隧道内的排水设施有 、 和 等几种。（盲沟、泄水孔、排水沟和渡槽等）
43、隧道施工期间的排水包括洞外排水和 。洞外排水主要要做好洞口的防洪和 ，防止雨季到来时山洪或 倒流入洞。（洞内排水，排水设施，地面水）
44、在隧道施工中，由于钻眼、爆破、装渣、喷混凝土等原因，洞内空气中漂浮着大量的粉尘，这些粉尘对施工人员的身体健康危害极大，因此必须在隧道施工过程中进行防尘工作。在隧道施工中采取 、 、 和 相结合的综合性防尘措施。（湿式凿岩、机械通风、喷雾洒水和个人防护）
45、隧道施工方法的原则是；首先考虑围岩的 ；再者考虑隧道的工程结构条件；最后考虑随到的施工使用条件。充分研究、综合考虑确定。所选的施工方法必须与围岩的自稳能力相适应；必须与被挖除岩体的坚硬程度相适应；必须与工程地质条件的变化相适应：必须与隧道 、 及洞室的组合情况相适应；必须与施工技术水平相适应；必须尽量减少对围岩的扰动等。（工程地质条、断面大小、形状）
46、隧道施工工程中采用的供电方式有 供电和 供电两种。（自设发电站、地方电网） 47、隧道洞口段施工应遵循 的基本准则。（先护后挖）
48、在隧道的设计阶段、施工准备阶段及施工阶段都应编制相应的施工组织设计文件、依次是初步设计组织设计、 、和 。（指导性施工组织设计、实施性施工组织设计）
49、隧道施工采用的辅助坑道有 、 、 、平行导坑四种。（横洞，斜井、竖井） 50、隧道围岩内部位移量测的主要目的是了解隧道围岩的 和 ，优化锚杆参数，指导施工。（径向位移分布、松弛范围）
51、围岩作用于钢支撑上的压力可以用测力计量测，风速测定，施工粉尘浓度测定， 和 两大类。（液压式、电测试）
52、隧道通风测定的主要内容包括压力测定，风速测定，施工粉尘浓度测定， 和 等。（有毒气体测定，烟雾浓度测定）
53、车辆在白天接近并通过没有照明不良的长隧道时，司机的视觉在车辆驶入隧道时会出现 ，而在驱出隧道时会出现 。（黑洞效应，白洞效应）
54、喷射混凝土具有支撑作用、 作用、粘结作用和 作用等。（填补、封闭） 55、瓦斯爆炸条件是空气中瓦斯含量达到一定 并有 。（浓度、火源）
三、选择题（每题至少有一个正确答案）
1、按隧道所处的地质条件可将隧道分为（ ）
A.土质隧道 B.石质隧道 C.山岭隧道 D.矿山隧道 2、按隧道的不埋置深度可将隧道分为（ ）
A.浅埋隧道 B.深埋隧道 C.水底隧道 D.水下隧道 3、行业习惯上常按隧道的作用将其分为（ ）
A.交通隧道 B.输水隧道 C.市政隧道 D.矿山隧道 4、按隧道所处的位置可将隧道分为（ABCD）
A.山岭隧道 B.水底隧道 C.地铁隧道 D.水下隧道 5、我国公路（铁路）隧道按长度等级可划分为（ABCD） A.段隧道 B.中长隧道 C. 长隧道 D.水下水道 6.我国铁路隧道按开挖断面等级可划分为（ABCD）
A.小断面隧道（断面积=<10m2） B.中等断面隧道（断面积10~15 m2） C.大断面隧道（断面积50~100m2） D.特大断面隧道（断面积>100 m2）