珠江黄埔大桥高墩身施工技术
摘要 近年来城市桥梁的结构更多为大跨、高墩，本文介绍了通过对高墩身施工方案的比选，采用无拉杆、无落地支架的整体模板施工技术方案在广州珠江黄埔大桥s07标段高墩身施工中的成功应用，此技术具有施工速度快、工程质量好、工序操作简单、劳动强度低、经济效益好等优点，在今后类似工程尤其是城市立交桥梁等对外观质量要求较高的工程中可作为参考、借鉴。
关键词 高墩身；施工方案；比选；无拉杆；无落地支架；施工技术
中图分类号u41 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）42-0135-02 1工程概况
珠江黄埔大桥是京珠国道主干线绕广州公路东段的控制性工程之一，工程连接广州经济开发区萝岗镇火村和番禺化龙镇，其中s07合同段为黄埔大桥北汊引桥23号~38号墩（按上部结构划分为北汊引桥第四至第七联）之间的桥梁施工，桥跨布置：（45+2×62.5）（第四联）+（2×62.5）（第五联）+（5×62.5）（第六联）+（5×62.5）m（第七联）。
1）本标段内该桥设计为左、右两幅。第四、五联为连续梁体系，第六、七联为连续刚构体系。箱梁高为2.5m~3.5m，箱梁为单箱单室截面，采用纵、横向预应力体系；