（三）航标的设标座天和维护性正常率；
（四）维护性疏浚的工程量、质量指标和时间利用率； （五）测量工作量；
（六）整建筑物的维修工作量。 四、航道维护工作组织
（一）航道维护由航道管理机构组织，负责编制和审定维护工作计划，提出实施措施；根据航道特征、水情变化发布航道通告；定期检查航道航标维护工作落实情况，收集整理航标技术资料，分析研究航标维护质量，总结航标维护管理经验；
（二）一、二类维护的航道应有固定的专业维护队伍，并配备必要的设备，其范围应相互衔接，不留空挡；三类维护的航道应主要利用航道自然条件通航，必要时组织队伍，采取简易措施维护其通航。
五、航道维护标准
航道维护工作的基本目标是要保证航道尺度，维护航标质量，维护通航设施的正常运转，不发生阻航，断航事故。
（一）航道尺度
包括水深、宽度和弯曲半径，最主要是航道深度。 （二）航标维护质量标准
1.航标的种类、形状、颜色、灯质与配布原则，内河应符合《内河助航标志》的规定；通海河口应符合《中国海区水上助航标志》的规定。
2.航标维护质量应做到：
（1）标志位置正确,外形尺寸符合规定; 颜色鲜明,灯光明亮, 灯质、视距符合要求；在通视有效范围内无障碍物；
（2）通行信号揭示正确、及时；
（3）航标维护正常率：一类维护不小于99%，二类维护不
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小于95%，三类维护不小于90%。
六、航道维护性观测
（一）维护性观测内容：航道水文观测、浅滩维护性测量、长河段航道图测绘等。
（二）担任一、二类维护的维护单位应设置专业测量队伍，一类维护航道浅滩维护性测量每年不少于2次，二类维护每年不少于1次。
第四部分 福州市航道概况
一、福州市辖区内河航道等级、里程：514.74km
航道等级 航道里程km 通航里程km I 50 50 II 13.9 13.9 III IV 2.5 2.5 V 154.1 154.1 VI 15.6 15.6 Ⅶ 89.64 82.84 等外 189.0 149.1 二、福州市辖区各段航道里程及航标情况：
航道名称 松下航道 海潭海峡 江阴航道 罗源湾航道 乌猪水道 外沙～马尾 马尾～解放大桥 解放大桥～雄江 梅花水道 南港航道 44.26 19.6 6.7 50 16.4 84.9 18 40.2 航道里程km 13 设计航标座数 13 7 16 12 3 43 38 76 6 15 发光座数 7 7 16 12 3 43 24 6 15 备注 通海航道 其中，外沙~马尾航道、江阴航道、松下航道及海潭海峡的
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75座海标已移交给上海海事局福州航标处维护。
三、福州市航道管理体制
2004年福建省人民政府印发了《关于改革全省航道管理体制的通知》（闽政文[2004]1号），将全省沿海与内河航道的维护、建设、管理职责下放所在的各设区市。福建省港航管理局（福建省航道局）设在相关设区市的机构的人、财、物成建制下放各所在设区市管理。福建省港航管理局（福建省航道局）负责全省港口、航道的行业管理，主要承担规划、监督、协调等工作。
同年，福州市成立了“福州市航道管理局”，与福州市港务局合署办公，实行一个机构、两块牌子的管理体制。福州市港务局（福州市航道管理局）为市政府直属事业单位。福州市政府根据有关法律法规授权其履行港口、航道、航标行政管理职能，规格为正处级。同时还成立了“福州市航道航标管理中心”，负责日常具体的航道、航标行政管理职能。该中心为福州市港务局（福州市航道管理局）直属事业单位，规格为副处级。
四、福州市航道航标管理中心主要职责
福州市航道航标管理中心主要负责福州市行政辖区五级（含五级）以上内河及沿海港湾航道和航标的管理，航道行政执法和航养费征收工作：
（一）宣传贯彻执行国家有关航道、航标管理的法律法规，结合本辖区实际，拟定具体管理实施办法，经批准后组织实施。
（二）根据福州港总体规划和发展规划，负责协助福州市港务局（福州市航道管理局）编制福州市辖区内航道发展规划，拟定航道技术等级，提出航道航标建设、改造、维护的意见、建议。
（三）审核辖区内与通航有关的栏河、跨河、临河建筑物的通航标准和技术要求；对涉及航道、航道保护范围内的采砂作业实施管理。
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（四）负责本辖区内航道、航标和航道水文资料的收集、整理、统计和上报工作，发布航道通告。
（五）负责征收航道养护费；对航道养护和建设项目，按规定实施管理。
（六）负责辖区内航道及航道设施的保护，制止偷盗、破坏航道设施、侵占和损坏航道的行为；对违反航道和航标管理的行为进行，按规定的权限进行查处。
（七）负责台马段水域港政管理。
第五部分 名词解释
国家航道
指构成国家航道网、可以通航五进吨级以上船舶的内河干线航道；跨省、自治区、直辖市，可以常年通航三百吨级以上船舶的内河干线航道；沿海干线航道和主要海港航道；国这指定的重要航道。 专用航道
由军事、水利电力、林业、水产等部门以及其他企业事业单位自行建设、使用的航道。 地方航道
国家航道和专用航道以处的航道。 航道设施
航道的助航导航设施、整治建筑物、航运梯级、过船建筑物（包括过船闸坝）和其他航道工程设施。 与通航有关的设施
对航道的通航条件有影响的闸坝、桥梁、码头、架空电线、水下电缆、管道等栏河、跨河、临河建筑物和其他工程设施。
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航道尺度
设计最低通航水位时的最小水深、宽度和弯曲半径的总称。 通航净高
在跨越航道建筑物的通航孔两侧墩柱的内空范围内，从建筑物梁底最低点到设计最高通航水位的垂直距离。 海港淤积
指港池和航道的泥沙淤积。各港口都有淤积现象，常是在多泥沙活动的海岸建港的严重问题。泥沙运移主要动力是波浪和潮流。防淤工程措施通常有建筑防波堤、丁坝、导堤、岛堤等。 疏浚
指为疏通、扩宽或挖深河湖等水域,用人力或机械进行水下土石方开挖的工程。广义的疏浚包括用水下爆破法进行的炸礁、炸滩等。人工开挖只适用于可断流施工的小河流。机械施工广泛使用各类挖泥船,有时也用索铲等陆上施工机械。疏浚工程广泛应用于:①开挖新航道、港口和运河。②浚深、加宽和清理现有航道和港口。③疏通河道、渠道，水库清淤。④开挖码头、船坞、船闸等水工建筑物基坑。⑤结合疏浚进行吹填造地、填海等工程。⑥清除水下障碍物。 打捞作业
指打捞沉没于水中物体的工程作业。包括打捞船舶、飞行器、货物等。在航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航障碍物的目的。打捞是一项综合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等。 防波堤
指用于防御波浪、泥沙、冰凌入侵，以使港口有足够的水深和水面平稳的水工建筑物。对于保护港池岸线不受冲蚀、防止港池淤积也有一定作用。防波堤按断面形式可分为斜坡式、直立式
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和混合式3种。结构型式的选择决定于水深、波浪、潮差和地质条件，以及当地建筑材料情况和施工条件等因素。
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