B、如机身有裂缝应重新安置旅客的座位 C、检查厕所内有无旅客。
D、迅速坐在就近的座位上，系好安全带
（CD）24、飞机到达安全高度，并且飞行机组已宣布可以安全走动，乘务员对旅客和客舱的检查应包括： A、戴上就近的氧气面罩
B、在戴上氧气面罩的情况下，指示旅客，并让旅客遵照执行 C、检查厕所内有无旅客 D、检查舱内有无火源
（ABC）25飞机到达安全高度，并且飞行机组已宣布可以安全走动，乘务员对旅客和客舱的检查应包括：
A、携带手提式氧气瓶对缺氧旅客供氧 B、对受伤旅客机组成员给予急救 C、检查厕所内有无旅客
D、迅速坐在就近的座位上，系好安全带
（BCD）26.飞机到达安全高度，并且飞行机组已宣布可以安全走动，乘务员对旅客和客舱的检查应包括：
A、戴上就近的氧气面罩 B、如机身有裂缝应重新安置旅客的座位 C、携带活动氧气瓶， 为缺氧旅客提供氧气 D、检查舱内有无火源 (ABC)27.飞机到达安全高度，并且飞行机组已宣布可以安全走动，乘务员对旅客和客舱的检查应包括：
A、携带手提式氧气瓶对缺氧旅客供氧 B、如机身有裂缝应重新安置旅客的座位 C、检查厕所内有无旅客 D、迅速坐在就近的座位上，系好安全带 (BCD) 28.飞机到达安全高度，并且飞行机组已宣布可以安全走动，乘务员对旅
客和客舱的检查应包括：
A、在使用氧气系统期间，提示所有的旅客禁止吸烟。 B、如机身有裂缝应重新安置旅客的座位
C、检查厕所内有无旅客 D、检查舱内有无火源
（ABCD）29. 飞机到达安全高度，并且飞行机组已宣布可以安全走动，乘务员对旅客和客舱的检查应包括：
A、在客舱中走动，并让旅客消除疑虑。 B、检查厕所内有无旅客 C、检查舱内有无火源
D、如机身有裂缝应重新安置旅客的座位 （ＢＣＤ）30. 处理客舱释压时应遵循的原则
A、氧气面罩的佩戴顺序：先客舱乘务员后未成年旅客再成年人旅客。 B、在释压状态未被解除之前，任何人都应停止活动。
C、对有知觉的旅客吸氧，应取直立，对没有知觉的旅客吸氧取仰靠位。 D、由于氧气的供应，应准备好灭火设备，防止意外用明火引燃发生火灾。 判断题
(F)1.客舱释压到达安全高度后，乘务员进行客舱巡视、检查的同时，应安抚旅客、告诉不再需要吸氧的旅客将用过的氧气面罩放回原位。
(T)2.当客舱发生紧急释压时，乘务员应立即停止服务，戴上氧气面罩就近固定好自己。
(T)3.客舱释压飞机到达安全高度后，乘务组检查客舱后的报告内容应包括客舱破损情况、旅客伤亡情况、客舱有无火灾隐患。
(F)4.客舱快速释压时，有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘；人会感觉困倦疲劳，
有打嗝及排气现象。
（F）5、客舱释压后，当乘务员感觉不再缺氧时，应立即检查客舱及乘客状况。 （F）6.当客舱释压时，乘务员应迅速跑回值勤座椅，戴上氧气面罩。 （T）7.客舱释压，飞机到达安全高度后，乘务员应准备好灭火设备，防止意外用明火引燃发生火灾。
（F）8.飞机结构突然损坏，并出现强烈震动是缓慢释压的表现。
（F）9.带小孩的旅客应该先将小孩照顾好戴上面罩后，再给自己戴上面罩。 （T）10．释压时氧气面罩的佩戴顺序：客舱乘务员-成年旅客-未成年旅客，也可同时进行。
（T）11.缓慢释压指的是逐渐失去客舱压力，它可能是因机门或应急窗的密封泄漏或因增压系统发生故障而引起的。
（T）12. 快速释压指迅速失去客舱压力，它可能是由于密封金属疲劳破裂，炸弹爆炸或武器射击而引起的，在极端情况下，可以把快速释压归类为爆炸性释压。 （T）13. 严禁将脱落的氧气面罩重新放回或者拉离旅客服务组件，如果可能的话，将座椅上方的的氧气面罩放入前排座椅口袋内，将乘务员座椅上方及洗手间的氧气面罩放入就近的备份箱或尽量高地卷起，避免影响应急撤离。 （T 14.指示带儿童旅行的父母要先戴上他们的面罩，然后再协助儿童。 （T）15.乘务员在清理洗手间时客舱释压立刻抓住洗手间内的辅助把手，拉下氧气面罩呼吸。等待机组给出到达安全高度指令后解除状态。
（F）16.乘务员在驾驶舱服务时客舱释压，为了避免影响驾驶员工作应立即离开驾驶舱并迅速回到自己岗位系好安全带，取下氧气面罩，戴上呼吸。
（F）17.乘务员在客舱服务时客舱释压立刻回乘务员座位就坐，系好安全带，戴上氧气面罩呼吸，并用语言提示旅客。
（T）18.在前后厨房区域的乘务员遇到客舱释压应立即在乘务员座椅就坐，系好安全带、戴上氧气面罩呼吸.
（T）19. 对于那些身体较差的人来讲，所出现的反应就更强烈，而在不同的高度，人在静止状态下有效的知觉时间也是非常短暂的。
(T) 20.飞机结构突然损坏，并出现强烈震动，是快速释压的反应。 （T）21.冷空气涌入客舱，客舱内温度下降是快速释压的反应。
（T） 22.快速释压时会伴有压耳痛，氧气面罩脱落，飞机做大角度的紧急下降。 （T） 23.缓慢释压时人会感到发困或疲劳。
（T） 24客舱释压时，由于氧气的供应，应准备好灭火设备，防止意外用明火
引燃发生火灾。
（F） 25.飞机到达安全高度后，对有知觉的旅客吸氧应取仰靠位。
（T） 26.客舱释压后是否需要紧急着陆或撤离，取决于飞机的状况和机长的决定。
（T） 27.整个释压过程及旅客和客舱情况要及时向机长通报。
（F） 28.在释压状态未被解除之前，要提醒旅客停止一切活动，但乘务员应在客舱内走动，并让旅客消除疑虑。
（F）29.客舱内突然雾气笼罩是缓慢释压的反应。
（T）30.到达安全高度后，飞行机组已宣布可以安全走动后乘务员应该在客舱内走动，并让旅客消除疑虑。
应急处置—撤离职责、烟雾与灭火
选择题
（B）1、B737-700 4人制水上迫降 号位乘务员负责封后舱门并协助操作W/L救生筏。
A、SS3 B、SS4 C、SS5 D、SS2
（C）2、B737-800 5人制水上迫降时 号位乘务员清舱19排以后和后厨房和洗手间。
A、SS2 B、SS4 C、SS5 D、SS3
（D）3、B737-800 5人制陆地迫降时 号位乘务员负责指挥11-18排的旅客从翼上出口撤离。
A、SS2 B、SS4 C、SS5 D、SS3
（A）4、B737-800 5人制水/陆迫降时SS5号位乘务员携带物品包括 。 A、急救箱 应急医疗箱 手电筒 B、急救箱 应急医疗箱 C、急救箱 手电筒 ELT D、 手电筒 ELT
（B）5、B737-800 4人制陆地迫降时 号位乘务员负责R2门指挥及19至最后一排旅客的客舱准备。
A、SS2 B、SS4 C、SS5 D、SS3
（A）6、B737-800 6人制水上迫降时SS5号位乘务员的撤离出口是 。 A、WL B、WR C、L1 D、任意出口 （C）7、火灾按其性质可划分为_____。
A.2类 B.3类 C.4类 D.5类 （A）8、织物、纸木失火属于_____火灾。 A.A类 B.B类 C.C类 D.D类 （B）9、液体、油脂失火属于_____火灾。 A.A类 B.B类 C.C类 D.D类
（D）10、机上失火时，三人灭火小组中灭火者的职责为_____。
A.选用正确的灭火设备迅速灭火 B. 移走火源区的氧气瓶等易燃物品 C.呼叫或发出信号 D.A+C （B）11、厨房的废物箱失火处置不包括_____ A.使用海伦灭火器进行灭火 B.切断电源 C.取用最近的灭火器 D.倒入凉水
（ B ）12.烧水杯干烧冒烟时，首先应采取的步骤是_____。
A.拔下烧水杯 B.切断电源 C.取用最近的灭火器 D.倒入凉水 （ C ）13.烤箱失火时，第一步应立即_____。
A.取用最近的灭火器 B.打开烤炉门 C.切断电源 D.寻找援助者 （ B ）14.客舱发生火灾及烟雾时，乘务员指挥乘客用衣物捂住口鼻同时放低身体的目的是_____。
A.保护眼睛 B.避免吸入有毒气体 C.避免恐慌 D.A+C （ D ）15.机上火灾发生率最高的位置是_____。 A.行李架 B.驾驶舱 C.厨房 D.厕所 （A）16.旅客座椅下方失火处置的措施不包括_____。
A.首先取用最近的水灭火器迅速灭火 B.调整失火区旅客座位 C.控制客舱秩序防止大面积移动 D.关闭火源附近通风口
（A）17. B737-800 5人制水上迫降 号位乘务员负责操作W/L救生筏和筏上管理工作。
A、SS3 B、SS4 C、SS5 D、SS2
( B) 18. B737-800 5人制水上迫降 号位乘务员负责操作W/R救生筏及筏上管理工作
A、SS3 B、SS4 C、SS5 D、SS2
(D) 19. B737-800 5人制水上迫降 号位乘务员负责并协助操作R1门救生筏及筏上管理工作。