图9-14 绝热节流的T-p图 喷管和扩压管流速变化与截面变化的关系 表9-1
第十章 动力循环
1．基本概念
热机：将热能转化为机械能的设备叫做热力原动机，简称热机。
动力循环：热机的工作循环称为动力循环。根据热机所用工质的不同，动力循环可分为蒸汽动力循环和燃气动力循环两大类。
奥托循环：定容加热理想循环是汽油机实际工作循环的理想化，又称为奥托循环。 狄塞尔（Diesel）循环：定压加热理想循环是柴油机实际工作循环的理想化。
燃气轮机：燃气轮机装置是一种以空气和燃气为工质、旋转式的热力发动机。燃气轮机装置主要由
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三部分组成，即燃气轮机、压气机和燃烧室。
2．常用公式
朗肯循环的热效率:
?t??收获消耗＝w0q1?ws.t?ws.pq1?q1?q2q1(h1?h3?)?(h2?h3)h1?h3?
常水泵消耗轴功与汽轮机作功量相比甚小，可忽略不计，因此h3??h3，于是可简化为
?t?h1?h2h1?h3
二级回热循环热效率:
?t??0q1??h1?h6???1?a1??h6?h8???1?a1?a2??h8?h2?h1?h7
式中 h1、h2——汽轮机入口蒸气与乏汽的焓;
h6、h8——第一、第二次抽汽的焓；
h7、h9——第一、第二次抽汽压力下饱和水的焓； h3——乏汽压力下凝结水的焓。 再热循环热效率:
?t?q1?q2q1??h1?h3???h1'?h6???h2'?h3?
?h1?h3???h1'?h6?或
?t??h1?h6???h1'?h2'?
?h1?h3???h1'?h6?定容加热循环热效率：
?t,v?1?T1T2?1?1T2T1?1?1?v1???v?2???1?1?1???1
式中，??v1v2称为压缩比，是个大于1的数，表示工质在燃烧前被压缩的程度。
定压加热循环热效率：
?t.p?1????1??1????1??
混合加热循环热效率：
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?t,c?1?1????1???1???1???????1?
燃气轮机的理想循环热效率：
?t?1?1?(??1)?
3．重要图表
图10-1 朗肯循环 48
图10-2 平均吸热温度 图10-3 提高初压的T-s图 图10-4 提高初温的T-s图 图10-5 降低放热温度的T-s图 49
图10-6 极限回热循环 图10-7 抽汽回热循环 50