(3) 原机动车道加铺改性沥青路面施工，安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后，整幅分段施工.加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、井盖高度提升、清扫、喷洒（刷）粘层油等准备工作。
问题:
1 本工程雨水口连接支管施工应有哪些技术要求?
2 用图3所示中的节点代号，分别指出各个施工阶段设置围挡的区间. 3.写出确定主管道沟槽开挖宽度及两侧槽壁放坡坡度的依据. 4．现场土方存放与运输时应采取哪些环保措施?
5．加铺改性沥青面层施工时，应在哪些部位喷洒（刷）粘层油? 【参考答案】
1．雨水口位置应符合设计要求，不得歪扭，井圈与井墙吻合，允许偏差应为±10mm，井圈与道路边线指邻边的距离应相等，其允许偏差为10mm. 雨水支管的管口应与井墙平齐.
2．第一个阶段，雨水管道施工时，应当在A节点和B节点设置施工围挡； 第二个阶段，两侧隔离带、非机动车道、人行道施工时，应当在A节点、C节点、E节点、F节点设置施工围挡；第三个阶段，原机动车道加铺沥青混凝土面层时，在B节点E节点设置施工围挡.
3．确定沟槽开挖宽度主要的依据是管道外径、管道一侧的工作面宽度、管道一侧的支撑厚度. 确定沟槽的坡度的主要依据是土体的类别，地下水位、坡顶荷载情况等.
4．施工现扬应根据风力和大气湿度的具体情况，进行土方回填、转运作业;沿线安排洒水车，洒水降尘，现场堆放的土方应当覆盖，防止扬尘，从事土方、渣土和施工垃圾运输车辆应采用密闭或覆盖措施；现场出入口处应采取保证车辆清洁的措施;并设专人清扫社会交道路线.
5．应当在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料面层连接面喷洒粘层油.
（案例四） 背景资料
A公司承建中水管道工程，全长870m. 管径DN600mm. 管道出厂由南向北垂直下穿快速路后，沿道路北侧绿地向西排入内湖，管道覆土3.0m~3.2m，管材为碳素钢管，防腐层在工厂内施作。
施工图设计建议：长38m下穿快速路的管段采用机械顶管法施工混凝土套管；其
余管段全部采用开凿法施工。施工区域土质较好，开挖土方可用于沟槽回填，施工时可不考虑地下水影响。依据合同约定，A公司将顶管施工分包给B专业公司。开槽段施工从西向东采用流水作业。 施工过程发生如下事件： 事件一，质量员发现个别管段沟槽胸腔回填存在采用推土机从沟槽一侧推土入槽不当施工现象，立责令施工队停工整改.
事件二，由于发现顶管施工范围内有不明管线. B公司项目都征得A公司项目负责人同意，拟改用人工顶管方法施工混凝土套管.
事件三，质量安全监督部门例行检查时，发现顶管坑内电缆破磨损较多，存在严重安全隐患，对B公司和建设单位进行通报批评， A公司对B公司处以罚款. 事件四，受局部拆迁影响，开槽施工段出现进度滞后局面，项目部拟采用调整工作关系的方法控制施工进度. 问题：
1.分析事件一中施工队不当施工可能产生的后果，并写出正确做法. 2.事件二中，机械顶管改为人工顶管时，A公司项目部应履行那些程序？
3.事件三中，A公司对B公司的安全管理存在哪些缺失？A公司在总分包管理体系中应对建设单位承担什么责任？
4.简述调整工作关系方法在本工程的具体应用。 【参考答案】
1. 可能造成的后果由：沟槽塌方、管道位移或破坏。
正确的做法：管道回填从管底基础部位开始到管顶以上500mm范围内，必须采用人工回填； 管顶500mm以上部位，可用机械从管道轴线两侧同时夯实，每层回填高度应不大于200mm，管道两侧和管顶以上500mm范围内的回填材料，应由两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上，其他部位回填，严禁集中推入.
2．施工方应当根据施工合同，向监理工程师提出变更申请，监理工程师进行审查. 将审查结果通知承包方，监理工程师向承包方提出变更令.
机械顶管改威人工顶管A公司项目都应重新编制顶管专项施工方案，并重新组织专家进行论证.经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后组织实施.
3.A公司应当审查分包单位的安全生产保证体系，对B公司承担的工程做安全技术交底，明确安全要求，并监督检查. A公司作为总包单位应当就B公司承担的分包工程向建设单位承担连带责任。
4.可以采用的调整工作关系的方式有，开槽施工段和顶管施工段同时开始施工，开槽段的沟槽开挖、管道敷设、管道焊接、管道回填等施工过程可以组织流水施工，本工程属于线性工程，可以多点分段施工，搭接作业，加快施工进度，加快施工进度。
受拆迁影响的部位可以放在最后完成。