D 以上所有都对
148、电气（ELEC）灯什么时候被抑制。 A 在地面 B 在空中 C 以上都不是
149、飞行中，TR组件亮表明： A 任何TR组件故障 B TR1故障 C TR2故障 D TR3故障
150、当起飞时，用APU向两转输汇流条供电。 A 离地后，一个转输汇电条将自动脱开
B 如果APU关或故障，发动机发电机会自动的连接到它相关的转输汇电条 C 发电机将不会自动地接上电路 D 离地后，两个转输汇电条将自动地脱开
151、在截获G/S后，TR3交输汇电条联接继电器自动断开。以便： A 防止因单个汇电条故障而影响导航接收机和飞行操纵计算机两者的工作 B 向交流备用汇电条提供更多的电源 C 确保备用直流汇电条的供电电源。
152、在地面时什么情况下琥珀色的TRUNIT（变压整流器组件灯亮）？ A 任一TR组件失效时 B TR1失效时 C TR2和TR3失效时 D B和C都对
153、对B737电气系统工作的一个基本源理是： A 所有发电机汇电条供电源由备用电源系统自动联接。 B 交流电供电没有并联 C 任何电源都没有并联
D 一个交流电供电源可以和一个直流电供电并联使用
154、TR3交输汇电条联接继电器：
A 必须在飞行指引进近期间人工地使用汇电条转换电门脱开 B 正常的供电是电瓶和1号和2号TR通过一个两极管备用供电 C 在飞行指引或自动驾驶人工进近时截获G/S时自动断开。
155、电瓶充电器通过什么充电？
A 1号地面勤务交流汇流条 B 2号地面勤务交流汇流条 C TR3
D 2号交流主汇流条
156、选用第二套自动驾驶什么方式必须预位： A VNAV B VOR/LOC C APP D LNAV
157、正常工作，由什么提供自动油门系统的N1极限值？ A 自动油门计算机 B 自动飞行指引系统 C FMC
D ADIRU（大气数据惯性基准组件）
158、离地后，自动油门保持在THRHLD（油门保持）位置，直到： A 400英尺无线电高度 B 800ft无线电高度
C 400ft无线电高度并且离地后18s D 800ft无线电高度并且离地后18s
159、起飞后当首先接通的自动驾驶在指令位（CMD）显示的是什么俯仰方式？ A CWSP（驾驶盘操纵俯仰） B MCP SPD C LNAV D V/S
160、如果驾驶员超控驾驶杆以一个人工的俯仰输入，会立即发生下列哪种情况？ A 自动驾驶（A/P）衔接在LNAV B LNAV脱开
C 自动驾驶衔接在CWSP D 显示高度层改变(LVL CHG)
161、在CWS方式工作当放松驾驶盘上的压力在什么坡度角，飞机将会改平保持机翼水平。 A 5°或以下 B 6°或以下 C 10°或以下 D 15°或以上
162、单套自动驾驶ILS进近，在无线电高度2000ft以下按压TO/GA电门时会发生：
A 自动驾驶脱开 B A/F衔接在GA方式 C A/T前推油门杆到复飞N1 D 以上都对
163、什么时候自动导航会自动断开： A 衔接了航向选择方式（HDGSEL） B 直至VOR或航向道截获 C 抵达一个不连续的航路 D 以上所有都对
164、最小速度是根据迎角来确定的，约为当前襟翼形态失速的1.3倍，它感应信号来自机身两侧的迎角探测器。 A 对 B 错
165、在双套自动驾驶ILS进近时，在哪个无线电高度上衔接拉平方式： A 300ft B 200ft C 150ft D 50ft
166、自动飞行起飞离地时发生发动机故障，俯仰指令目标速度： A 速度低于V2时为V2
B 速度在V2和V2+20之间为当前的速度 C 速度大于V2+20为V2+20 D 以上所有都对
167、当使用高度层改变爬升和下降时，自动飞行所依据的空速显示在： A CPU上 B MCP C A/T计算机 D A和C两者
168、自动飞行指引系统和自动油门方式有以下哪些恢复方式？ A 标牌极限恢复 B 最小速度恢复 C 没有 D A和B
169、在双通道自动驾驶进近期间，选择第二部自动驾驶在指令方式的最低高度是： A 无线电高度200 ft
B 无线电高度1500ft C 无线电高度800ft D 无线电高度500ft
170、驾驶舱话音记录器的阐述哪个正确？ A 使用四个独立的声道记录驾驶舱的语音 B 超过30分钟的记录被自动抹除
C 驾驶舱语音记录器采用2个独立的频道来记录驾驶舱音频1个小时
D 其他频道只用于记录音频控制板（头带式？话筒）的声音和观察员无线电发话。
171、驾驶舱语音记录器的内容什么时候可用抹除电门抹除？ A 不能抹除
B 在地面时，停留刹车提起后 C 在空中任何时候 D 以上都不对
172、ACARS（飞机通信寻址和报告系统）是一种可寻址的数字化数据链系统，它允许在飞机和装备使用VHF通讯系统的地面运行中心之间传递数据和信息。 A 对 B 错
173、在降级方式，采取什么样的组合方式进行发送和接收？ A 机长/VHF1，副驾驶/VHF2，观察员/VHF2 B 机长/VHF2，副驾驶/VHF1，观察员/VHF1 C 机长/VHF1，副驾驶/VHF1，观察员/VHF1 D 机长/VHF1，副驾驶/VHF2，观察员/VHF1
174、APU可同时向两个转换汇流条供电： A 只在地面 B 只在空中 C 在地面和空中
175、发动机正常起动时，EEC通电前：
A 将发动机起动电门放到GND（地面）位前，只能 知道滑油量和发动机振动 B 只有N1、N2，滑油量和发动机振动可由发动机传感器显示出来 C 直到发动机加速大于15%N2时，EEC才通电 D 只有发动机显示的读数可以看到
176、EEC对排气温度超温提供保护。 A 对 B 错
177、起动机脱开转速是： A 25%N2 B 46%/N2
C 大约50%/N2 D 大约56%N2
178、APU的起动电源来自： A 电瓶汇流条或地面直流电源接线板 B 电瓶电源或任何交流转换汇流条 C 任何交流或直流备用汇流条 D 1号转换汇流条或可用电瓶电源
179、关于APU，下列说法正确的是： A APU供电的最大高度为17000ft B APU供电和供气的最大高度为10000ft C APU供电的最大高度为41000ft D B和C都对
180、发动机出现尾喷着火，你首先做的动作： A 收回油门
B 发动机起动手柄切断 C 提起灭火手柄 D 都对
181、任何一个DEU失效将导致两个EEC都失去信号，EEC备用灯亮并且每个EEC都转换到备用模式以防止发动机在唯一数据源的情况下工作。 A 对 B 错
182、当X-BLD显示出现时表明： A 空中起动时，建议使用交叉引气 B 需要燃油传输
C 起动时，燃油交输活门在开位 D 出现热起动
183、在关车程序中，发动机引气电门位置应放在： A 接通 B 自动 C 断开 D 高流量
184、EEC驱动发动机所有指示除什么外？