海运日常用语缩写 DOC：Document 单证 Booking: 托运单
S/O：Shipping Order 此条理解上有很大不同，有人认为是装货单（即船东确认），又叫关单。有人认为应是托运单
B/L：Bill of Lading 提单
HB/L：House Bill of Lading 货代提单 MB/L(OB/L)：Master Bill of Lading (Ocean Bill of Lading) 船东提单（海运单）、主单 SWB：Seaway Bill 海运单 AWB：Airway Bill 空运单 D/O：Delivery Order 提货单 L/G ：Letter of Guarantee 保函
Packing List： 包装清单（货主报关时用） Invoice： 发票（货主报关时用）
D/N ：Debit Note 借记单，催款单 （找国外收钱时开的）
C/N ：Credit Note贷记单 赊欠凭证 （应付国外钱是开的） per-alert ：预告 Cargo Manifest: 舱单 L/C：Letter of Credit 信用证
EIR，（Equipment Interchange Receipt）设备交接单
FCR (Forwarders Certificate of Receipt) 货运代理收货凭证 Forwarder：货代 Carrier：承运人
SHPR：Shipper 发货人（托运人） CNEE：Consignee 收货人
CO—Loader: 货代同行 (同行互相拼货，又经常称为CO给同行)
NVOCC： Non-Vessel Operating Common Carrier 无船承运人
V/V：VESSEL/VOYAGE 船名/航次
ETD：Expected Time of Departure 预计离港时间 ETA：Expected Time of Arrival 预计到港时间 T/T：transit time运输时间 CGO: Cargo 货物 CTRN：Container集装箱
FCL：full container load 整箱. LCL：less container load 拼箱
SOC：shipper owner container,箱主自备箱 （相
对于船东箱 COC ）
TEU=Twenty-foot Equivalent Unit 标箱 FEU=Forty-foot Equivalent Unit CY ：Container Yard 堆场
CFS：Container Freight Station 货运站 DR :Door 门
POD：Port of Discharge 卸货港 POL：Port of Loading装货港 O/F：Ocean Freight 海运费 S/R：saling rate 卖价 B/R: buying rate 卖价 PP：Prepaid 预付运费 CC：Collect 到付运费 Subject toXXX: 不包括XXX
Via（=by way of =care of =C/O）经由 In transit to 转运至
常见的单证
1、托运单（BOOKING NOTE）
托运单，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证，它实质是一种“要约”。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。 2、船东确认货单（Confirmation ）
船东确认单，是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人（实务中通常是货运代理人），表明接受托运人订舱委托的单据，可以理解为是一种“承诺”。“船东确认”上通常会有提单号（或BOOING NO.)、预配船的船名/航次、预计开航日期、箱型箱量、所靠泊的码头及提箱地点等信息。 3、设备交接单（Equipment Interchange Receipt,EIR ）
全称叫集装箱发放/设备交接单，是集装箱进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及设备的凭证，兼有发放集装箱的凭证功能，所以它既是一种交接凭证，又是一种发放凭证。交接单由承运人或其代理人签发给货方，据以向区、站领取或送还重箱或轻箱，一箱一单。交接单分“OUT”出场联和“IN”进场联两种，一般一套有3份OUT联和三份IN联。 4、提单（BILL OF LADING）
提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付
货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。发货人一般也可凭提单相关单证向银行押汇。 提单是货运行业最重要的单据之一。 5、保函 （Letter of Guarantee ）
又称保证书，在货运行业中则范围更广。船东或其代理，只要觉得任何操作对其有风险的，都会要求货主货货代向其提供单方的保证，一般都要求体现因此产生的任何责任和后果由出保函的公司负责。货代公司出此函件，要特别小心。一般尽量要求由货主直接出给船东。 6、舱单（MANIFEST）
舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制，并最终发给海关的资料。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。 7、帐单
国内的主要是催缴单、对帐单。国外的主要是D/N、C/N等。 8、装箱单
装货清单是承运人根据申报资料，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。 9、报关资料
报关资料是进出口货物向海关报关时所需提交的单据。具体资料根据业务不同而不同。一般包括报关委托书、清单、发票、核销单等。 10、提货单（DELIVERY ORDER，D/O）
提货单俗称小提单，是船公司交给收货人凭以向船上或仓库提领货物的凭证。一般提单到目的港要换成小提单办理清关手续，清完关后才能向码头或仓库提取货物。
11、 FCR货运代理人收讫货物证明 （ Forwarders Certificate of Receipt ）
FCR是FIATA给其组织内部国际货运代理人推荐使用的单据。一般货运代理人均在FCR正面显著位置
记载：“我们基于不可撤消的指示将货物置于收货人控制之下或交予收货人。”
在FCR仅记载“将货物置于收货人控制之下”时，货运代理人和收货人之间属委托合同法律关系，此时FCR仅具有货物收据的功能，不是海上货物运输单证。目前，许多国际超市买家如Wal-Mart、K-Mart等，多采用这种方式。
但当FCR记载“将货物交予收货人”，即货运代理人承诺按照FCR记载的运输要求“运送”货物至目的地时，则货运代理人实际上处于无船承运人的法律地位，其签发的FCR应视为运输单证，系运输合同的证明，受我国海商法的调整，应属于“提单以外的单证”。
12、海运单 SEA WAYBILL （SWB）
海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了。
对于船公司来说，提单和海运单的差别反映到舱单上，只是舱单上的“BILL TYPE”栏内容的不同。如果船公司目的港收到的舱单上“BILL TYPE”栏显示的是“提单”，那么就要凭正本提单放货或电放放货，如果船公司目的港收到的舱单“BILL TYPE”栏是“海运单”，那么就可以凭收货人的身份证明放货。
海运单是一种方便快捷的放货方式，但它同时也是一种对船公司风险较大的放货方式。一般的船公司对SWB控制得都比较严，什么样的客户去什么样的港口用什么样的付费方式能做SWB都规定得清清楚楚。