渝湘高速公路大黔段鹰嘴岩隧道
Ⅲ级围岩全断面开挖 光面爆破施工方案
编制： 复核: 审批：
中隧二处渝湘高速公路大黔段E2项目部
二〇〇六年十月二十一日
- 1 -
Ⅲ级围岩全断面开挖光面爆破设计
一、爆破技术方案
（1）爆破器材选型：
根据隧道围岩坚固性系数f（f取值15）以及岩石纵坡波速（3300m/s）、波抗阻等，选用威力适中匹配性能好的2#岩石乳化炸药，引爆器材选用国产Ⅱ系列非电微差毫秒雷管，8号火雷管。 （2）炸药消耗量：
q按经验值取1.29 Kg/m3。
Q= q*V=1.29*3.0*0.9*81.92=285.3Kg（炮眼深3.0米，利用率90％），现按287.3 Kg设计。 （3）炮眼数量：
3 N=3.3 * √fS2=153.5个（f取值15），现按156个设计。
(4)掏槽形式：
双楔形复式掏槽，炮眼眼底两眼相距0.2米，炮眼与掌子面相交夹角62°/70°。 (5)周边眼爆破参数：
岩石种类 III级围岩 周边眼间距E（cm） 60～80 周边眼最小抵抗周边眼装药参相对距E/W 线（m） 数（kg/m） 60～80 0.8～1.0 0.25～0.30 （6）装药结构及堵塞方式： ①装药结构：
周边眼：采用Φ32MM直径药卷间隔装药，传爆线联接，反向起
- 2 -
爆装药。
掏槽、辅助眼:连续柱状装药，反向起爆装药。 ②堵塞方式
所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度25CM，其它炮孔按装药长度余孔全部堵塞。 （7）联线结构：并簇联 （8）爆破设计图见附件
（9）、爆破效果监测及爆破设计优化 ①爆破效果检查
每次爆破后，对爆破效果进行仔细检查、分析爆破参数的合理性，以确定出适合本岩层最佳爆破参数。从以下方面进行检查、核定及分析。
a、超欠挖情况
b、开挖轮廓圆顺，开挖面平整。 c、爆破进尺是否达到爆破设计要求。 d、爆出石碴块是否适合装碴要求。
e、炮眼痕迹保存率， III级围岩≥85%，并在开挖轮廓面上均匀分布。
f、两次爆破衔接台阶不大于1.5CM。 g、爆破后岩壁上有无裂痕。 ②、爆破设计优化
a、根据每次爆破后的检查情况，分析原因及时修正爆破参数，
- 3 -
提高爆破效果，改善技术经济指标。
b、根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距，装药量，特别是周边眼的有关参数。
c、爆破后石碴的块度修正参数，石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明炮眼偏疏，用药量过大。
d、爆破后翻碴距离远，大于20米，说明底板眼装药量过大；反之，小于20米说明底板眼装药量过小。
e、根据爆破振速监测，调整同段起爆最大药量及雷管段数。
f、根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一断面上。
二、爆破安全措施
爆破作业带有相当的危险性，所以对爆破器材质量、爆破从业人员素质、爆破施工技术都有严格要求，这里针对本工程实际情况作一些安全控制参数验算和安全规定。 2.1爆破地震波控制验算
由爆破引起的地震波是对周围建筑产生破坏作用的主要因素，当震速不大于5cm/s时，一般可以保证建筑物的安全，在本设计中控制地震波速V≤2cm/s。在隧道开挖爆破中，震速主要跟一次性起爆的药量有关，所以这里用控制单段最大装药量来控制地震波的危害。 地震波波速验算公式：
V=K·（Q1/3/R）α
- 4 -
V：地震波波速，这里取2cm/s； K：传播介质系数，这里取K=100 Q：单段最大装药量，单位kg；
R：爆源至被保护构筑物之间的距离，这里取75m； α：地震波衰减指数，这里取α=1.5。 经计算单段最大装药量 Q≤168.9kg
2.2爆破飞石距离控制验算
在隧道开挖爆破中，会有个别岩块飞散距离较远，易对人畜或建筑产生危害，必须予以重视和控制。个别飞石的飞散距离跟爆破参数、地形、孔口堵塞质量等因素有关。隧道开挖爆破中，掏槽眼最有可能产生危害性飞石，应特别注意其填塞质量，并作飞石距离验算。 距离验算公式：
R=20KWn2
R：飞石安全距离，单位m；
K：飞石安全系数，一般取K=1.0~1.5； W：最大一个药包的最小抵抗线，单位m； n：最大一个药包的爆破作用指数； 2.3钻孔装药安全注意事项
2.3.1 施工前由领工员和爆破工程师对爆破作业有关人员进行技术培训和爆破安全教育，使所有作业人员按技术和安全规定操作。 2.3.2严格执行火工品领料制度，每个开挖班须指定专人领料，每次
- 5 -