(注：写出简单的作图步骤，并保留作图线。)
5.已知图示机构中，LAB=72mm，LBC=50mm，LCD=96mm，LAD=120mm问：
（1）此机构中，当取构件AD为机架时，是否存在曲柄？如果存在，指出是哪一构件？（必须根据计算结果说明理由）
（2）当分别取构件AB、BC、CD为机架时，各将得到什么机构？
50+120=170大于72+96=168，所以 机构没有整转副，所以无论那个机构作为机架都只能得到双摇杆机构。
6．下图蜗杆传动中，标出未注明的蜗轮的螺旋线旋向、蜗轮转向，并绘出蜗杆传动中蜗杆的三个分力方向（本题12分） 逆时针
7.已知在一对斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为主动轮，其螺旋线方向为左旋，圆周力Ft1方向如题31图所示。在图上标出从动轮2的螺旋线方向，轴向力Fa1、Fa2及圆周力Ft2的方向，两
轮转向。轮1逆时针旋转，轮2顺时针旋转，轮2右弦，轮2圆周力向右（2图中），轮1轴向力水平向右，轮2轴向力水平向左（1图中）
8.图示一斜齿轮一蜗杆传动装置（转向如图）。 (1)分析蜗杆3受力，用分力表示于啮合点A； (2)判断蜗轮4转动方向（标明在图上）。逆时针
9如下图示，一钢制液压油缸，已知油压p=1.6N/mm2，D=160 mm，采用8个螺栓进行联接。根据密封性要求，对于压力容器可取残余预紧力Qr=1.8Qe（工作载荷）。另外，螺栓材料的屈服强度为?s=306，安全系数可取3。试计算其缸盖联接螺栓的直径d。（本题15分） 1. 轴向工作荷载fe=p*a/z=1.6*160*160/8=5120n;
2. 残余预紧力：fr=1.8*fe=1.8*5120=9216,则总的轴向荷载为：fa=fe+fr=5120+9216=14336n; 3. 螺栓材料的屈服强度为?s=306，安全系数取3，则【?s】=?s除以s =306/3=102mpa; 4. 故螺栓小径为：d≧√4*1.3fa/3.14/【?s】=15.25;
5. 查表，取m20,则螺栓分布圆直径为DO=D+2E+2B=160+2*(20+(3-6))+2B=?
10.如题35图所示轮系中，已知各轮的齿数为：z1=20，z2=40，z?z3=30，z4=30，z?3=20，2=50，
试求此轮系的传动比i1H。
11.在图示轮系中，已知z1=40、z2=20、n1=120r/min，求使系杆转速nH=0时齿轮3的转速n3
的大小和方向。
12.图示单个铰制孔螺栓联接，两被联接件的材料及厚度相同，已知该联接承受横向载荷为Ft=5000N，光杆部分直径为d0=9mm，h1=8mm 题五、5图 16 下图为斜齿轮、轴、轴承组合结构图。齿轮用油润滑，轴承用脂润滑，指出该设计的错误。 要求： 1． 在图中用序号标注设计错误处； 2． 在图下方的空白处标注序号，按序号列出错误，并提出修改建议； 3． 不必在图中直接改正。 看收藏的幻灯片“轴的作业” 1. 端盖与轴接触且无密封，应有一定的空隙且装有密封； 2. 套筒与轴承接触时超过轴承内圈高度，使轴承装卸不方便，应低于轴承内圈高度； 3. 套筒顶不住齿轮，应使轴肩适当向齿轮内部，使套筒只是顶在齿轮上； 4. 精加工面过长，且装卸轴承不方便，应该给轴分级； 5. 联轴器的键和齿轮的键位置不对，两者的键应该在同一条直线上； 6. 轴肩过高超过轴承内圈高度，无法拆卸轴承，应适当降低高度，使其在轴承内圈内； 题六图 17.题38图所示轴系结构，按示例①，编号指出其他错误(不少于7处)。(注：不考虑轴承的润滑方式以及图中的倒角和圆角)。示例：①—缺少调整垫片 1.端盖直接与轴接 触，且无密封； 2.套筒太高，超过轴承内圈高度； 3.键过长，套筒无法装入； 4.精加工面过长，且装卸轴承不方便； 5.轴无分级，致使轴套无法紧固齿轮； 6.轴肩过高，超过了轴承的内圈高度，无法装卸轴承； 7.轴承不用用键周向固定； 8.缺少调整垫片，无法调整轴承间隙。 18.指出轴系中的错误结构，编号说明其错误原因。 1. 此处不用键，无周向旋转构件可固定； 2. 精加工面过长，使轴承装卸不方便； 3. 端盖直接与轴接触且无密封； 4. 无调整垫片，无法调整轴承间隙； 5. 套筒太高，超过了轴承内圈，无法装卸轴承； 6. 套筒无法固定住齿轮； 7. 轴承左侧无轴向固定件；