压缩系统培训教案
大型机组简介
一．离心式压缩机简介
离心式压缩机称为透平压缩机，他的叶轮级数较多，可达10级以上，转速较高，一般在5000r/min以上，最高达13900r/min。由于压缩比较高，气体体积小，温度升高，因而叶轮的直径和宽度逐渐缩小，将压缩机分成几段，每段若干级。在段间放置中间冷却器，以免气体温升过高。
FC203T-201V-203T-104V-201V-202V-204123
二．离心式压缩机的工作原理
离心式压缩机的工作原理和多级泵相似。气体在叶轮带动下作旋转运动，由于离心力的作用，使气体压强增大，经过一级级的增压，最后可得相当高的排气压强。 三．在压缩机上设置的重要仪表（以C-201为例）
1． 上电调装置后，由于电调需要，加了一个转速信号即探头。这两个探头信号的关系
为二取一，取高信号进电调参与其中。
序号 2 3 4 5 名称 透平轴位移 轴振动 压缩机轴位移 轴承返回油温 位号 ZDE-1-217B VEV-1-216 VEH-1-216 ZDE-1-217A TED-1-218 正常值 0mm 0.034mm 0.034mm 0mm 60℃ 高报警值 ±0.8mm 0.068mm 0.068 ±0.8mm 70℃
另外，每台压缩机的轴振动值各不相同，如：
压缩机 名称 正常值（微米） 高报警值（微米） Ｃ－２０２ 轴振动 25 50 Ｃ－４０１ 轴振动 24.6 49.2 Ｃ－４０２ 轴振动 40 80 四．典型控制方案
1. 吸入罐的控制过程（以V-201为例）
为保证压缩机安全运行各段吸入罐分别设有液面调节系统，液面超高报警，联锁停机控制系统。
WFPICA-201-02PICA-201-01LZ-201-01T1LAZ-201-02V-201LIAZ-201-03P201T-104 LIAZ-201-03，当液位H=80%时，P-201自动启泵，将凝液送入T-104，当液位L=20%时，P-201自动停止。
LAZ-201-02，当液位H=15%时报警，HH=85%时第一原因灯亮，故障灯亮。
当液面进入LZ-201-01达到H=50%时，与LAZ-201-02共同作用，C-201联锁停机。 PICA-201-01调整压缩机转数，正常转数为6480转，H=7200转时报警，当HH=7260~7485转时，C-201自动停止。
为确保吸入压力稳定，V-201设有PIC-201-02控制超高压放空，其正常压力为400KPa。达800 KPa时，调节阀开，放空。 2．C-201油路系统
由于透平及压缩机均在高速下运转，必须保证其良好的润滑。同时，为了减少裂解气泄露，辅机部分设有密封油系统，此外，透平运转借助油压传递将吸入槽压力信号变成调速信号以控制透平的转速而设置了调速油系统。由润滑油、密封油及调速油构成了完整的油路系统。
油路系统重要仪表如下：
位号 PSL-1-264 PSL-1-214 PSLL-1-215 PSL-1-266 LSL-1-311 LSLL-1-311A LSLL-1-311B LSL-1-361 LSLL-1-361A LSLL-1-361B 部位 控制油压 润滑油压 润滑油压 调速油压 高位槽液面 高位槽液面 高位槽液面 高位槽液面 高位槽液面 高位槽液面 正常值 高报 低报 700KPa 500KPa 150KPa 110KPa 150KPa 700KPa 断开:50KPa ±0mm +100mm -100mm ±0mm ±0mm ±0mm +101mm -101mm ±0mm ±0mm 低低报 70KPa -1205mm -1205mm -1107mm -1107mm 备注 备泵启动 备泵启动 C-201停机 指示灯亮 起动辅助油泵 第一原因灯亮 第一原因灯亮 备泵启动 第一原因灯亮 第一原因灯亮 3．C-201复水系统
C-201采用透平驱动的离心式压缩机，为充分利用能源，透平部分设置了复水器及复水送出回收系统。
C-201透平采用全凝式复水器，超高压蒸汽（8MPa）通过透平各段逐级膨胀降温，其能量转变成推动透平旋转的机械能，蒸汽尾气由复水器冷却器迅速冷凝成真空。回收的蒸汽积存在复水器内，由液面LIC-1-509控制，经P-251连续送至锅炉回收系统，进行再利用。
E-251VBXLAZ1-509锅炉VALIC1-509 LIC-1-509正常液位40%，当H=57.5%，L=20%时报警，HH=60%时联锁起泵，降低液面。
调节过程：
当液面升高------->LC-1-509输出增大------?VA开大，VB关小---------?液面下降； 当液面下降------->LC-1-509输出减小------?VA关小，VB开大---------?液面升高。 分程曲线如下：
阀门开度90%VBVA020信号走向:LIC-1-509 浮筒输LIC-4-509出信号KPa压力信号70100VA阀
43A调节器现场压力开关现场盘指示盘后压力开关VB阀继电器现场盘报警单元继电器盘前报警单元
以LIC-1-311为例，说明仪表信号走向：
LIC-1-311浮筒输出LIC-1-361LIC-2-311LIC-3-311LIC-4-31143A调节器现场压力开关现场盘指示调节阀继电器继电器继电器继电器现场盘报警单元盘前闪光报警单元盘前闪光报警单元第一原因灯
H盘后压力开关LLLC-201联锁停机条件 1.AC跳闸（6000VAC）；
2.润滑油压力低低，PLSS-1-215 3.高位槽液位：
LIC-1-311LSLL-1-311A低压段LIC-1-311LSLL-1-311BLSLL-1-311ALSLL-1-311B高压段LIC-1-361LSLL-1-361ALIC-1-361LSLL-1-361BLSLL-1-361ALSLL-1-361B
4.吸入罐液位超高：
LZ-201-01V-201液位超高V-202液位超高V-203液位超高LAZ-201-02LZ-202-01LAZ-202-02LZ-203-01LAZ-203-02
5.手动紧急停止； 6.电子调速器失灵。 需要说明的是，C-202停机条件比C-201多一个，即C-201停机，联锁C-202停机；C-401、C-402比C-201多一个PIAZ-492和PIAZ-402压缩机出口压力高联锁停机。 离心式压缩机的喘振问题
说道离心式压缩机，就不能不提到喘振这个名词了。因为喘振是离心式压缩机的固有特性。发生喘振时，压缩机机体发生振动并波及到相邻的管网，喘振强烈时，可能使压缩机受到严重的伤害。所以我们在实际的工作中，要尽力避免喘振的发生。
那么喘振是怎么产生的呢？压缩机在正常工作时，气体流量四稳定的，压缩比适当，压缩后的气体被送到输出管线中。但由于某种原因，造成气体流量下降，而且下降到一定值后，一旦压缩比下降，使流量进一步减小，由于输出管线中气体压力高于压缩机出口压力，被压缩后的气体很快倒流入压缩机，待管线压力下降后，气体流动方向又反过来，周而复始产生喘振。
到目前为止，我们采取防喘振的最有效方法就是最小流量控制法。此法优点是控制系统简单，使用仪表较少；缺点是当压缩机转数降低，处在低负荷运行时，防喘振控制系统投运过早，回流量较大，因此能耗较大。
另外在电子调速器中还设置了一套防喘振自动调节方案。在刚开车时，还可以采用快速临界转速的办法防喘振。相信有了这些办法，还是完全可以避免喘振的发生的。
以V-201为例，说说信号走向：当V-201液面上升，LIAZ-201-03达到H=80%时，P-201自动启动，将凝液送入T-104；当V-201液面继续上升，达到浮筒LAZ-201-02的H=15%时，盘后压力开关触点断开，进入闪光报警单元，再到盘前报警灯；如果液面继续上升，达到LZ-201-01的HH=85%时，盘后压力开关触点断开，继电器R0302失电。
R 0302R0302失电则：1、4点断开，等待下一个条件到来； ab 3、6点断开，盘前故障灯亮； 302 11、8点闭合，第一原因灯亮。 607 903
如果V-201液面继续上升，达到LZ-201-01（液面开关）的50%时，盘后压力开关触点断开，继电器R-0303失电。
R0303失电，则：
R（1）1、4触点断开，与上一个等待条件一起共同作用，使继
0303电器R0324失电，1、4触点断开，Td 0335延时2S失电，C-201停机，R0335-01
ab失电，C-202停机， R0335-02失电，P-209停； 303 （2）3、6触点断开，盘前故障灯亮； 607 （3）11、8触点闭合，第一原因灯亮。
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R0324失电，11、9断开，11、8闭合；R0336带电，3、6点闭合，第一原因灯亮。 继电器不带电时，1、4，3、6，9、11开；8、11，1、5，3、7闭。