? 关于港口和码头扩展和发展的申请的规定？ ? 关于游乐船和运动船只活动的规定 ? 申请免于领航的规定 ? 申请港口船只执照的规定 ? 游乐船规定 ? 游乐船执照的规定
? 关于皮划艇和安全独木船的规定 ? 游乐船登记规定
? 船只在新加坡港登记的规定 ? 关于在港口有执照的游乐船的信息 ? 在港口新船下水的规定 ? 在港口搁置船只的规定 ? 船只在港口航行的领航规定
? 进入和离开港口的船只清关的手续规定 ? 对Marinet申请和程序的规定
? 申请港口化学师进行排气检测的程序规定 ? 危险货品的规定
? 在新加坡港对船只建议拖船的规定
2002年，新加坡政府在面对船公司逐一撤走和国际经济环境的转变的巨大压力之下，终于在港口码头投资及经营管理上做出前所未有的政策修改。这两点政策修改，第一是准备开放港口，让船公司以合资方式拥有自营码头，二是欢迎国际上的港口经营集团到新加坡投资发展码头。
六、港口管理与经营的特点
新加坡港的管理和经营特点可以概括为发挥规模经济效益，采用先进技术和
完善的配套设施，开创应对竞争的新途径，以顾客为中心等几个方面。 1.发挥规模经济效益
新加坡PSA以及新加坡政府在港口建设与发展方面，具有远见卓识，对港口及配套物流服务都认真进行过详细的经济分析，在分析预测的基础上，进行大规模的基础设施建设，形成规模优势。PSA现拥有37个集装箱泊位，118台集装箱
岸桥，306台轮胎式场桥，33台轨道式场桥和46台桥梁式场桥。其桥梁式场桥是目前世界上最先进的集装箱堆场操作设备，操作人员通过电脑遥控操作，能堆九层高，一名操作人员能同时对6个箱进行吊运作业，效率及安全性非常高。 2.采用先进技术和完善的配套设施
新加坡PSA已经对其属下所有港口实现电脑管理及操作，特别是拥有电子商务平台:RTNET，现已容纳70多个用户，年处理69万笔商务往来。24小时运行的一站式、无纸化电子商务平台，可经让其用户在世界各地完成预定泊位，追踪船舶和集装箱动态，查询冷藏箱温度和电子通关等。与集装箱码头配套的大型物流配送仓库，及相应的散杂货码头也都实现了用一张IC卡在ISA提货柜员机刷卡操作。
3.政府大力支持，通关环境优越
新加坡政局稳定，海关及口岸国家公务人员严格律已执法，客户只需通过互联网向海关申报货物进出口清关手续(电子无纸化报关)，为客户提供了方便，节省成本，提高效率。口岸单位，特别是海关的廉政作风，也是吸引世界各大船公司将新加坡作中转港口的重要因素之一。 4.开创应对竞争的新途径
的持续发展由于近年来，随着东南亚国家经济逐渐复苏，特别是毗邻新加坡的马来西亚政局趋稳定，而且相对新加坡具备劳动力低廉，港口费用低的优势。因此，新加坡PSA的集装箱业务面临严峻挑战，马士基已转向马来西亚，2002年8月长荣也转港到丹戎帕拉帕斯港。2001年PSA集装箱吞吐量已经较2000年有所下降。
面临严峻的市场竞争，PSA决定通过管理世界级的港口，成长为一个拥有世界各地的港口物流和相关业务组成网络的公司。自1996年起，PSA先后在中国大连、福州、广州黄埔港、荷兰、意大利、也门、印度、文莱、日本、及韩国比利时安特卫普港等集装箱码头或参股、控股或新建。充分利用PSA现有的人才、技术、资金、经验的优势来参与这些港口的经营管理。2004年PSA正在与上海港务局进行协商，希望通过相互参股的方式形成战略联盟。
通过在世界各地的港口参与投资和经营，一方面促进了PSA公司的成长，但更重要的是可以发挥与各个港口的网络关系，促进新加坡港与这些港口之间的合
作，进一步增加新加坡港的业务量。
5、注重人才的培养
新加坡PSA非常注重人才的培训，专门成立了企业主导的PSA学院，每年对不同的岗位进行高质量的培训，以适应港口未来的发展。同时也与世界各地港口管理人员进行交流，推动港口的发展。 6、以顾客为中心
新加坡港非常注意与顾客保持良好的合作关系。新加坡港务集团认为良好的
顾客服务和顾客满意度是成功合作关系的基础。因此PSA一直寻求创新来为顾客创造新的价值，帮助顾客提高生产效率。PSA与世界上200多个航运公司紧密合作，通过与顾客的密切交流，PSA对顾客的需求进行预测，从而做到有备无患。另外PSA根据航运公司的要求，为航运公司提供定制化的服务。