施工过程中发生了如下事件：
(1)在开挖A 区时，发现土层中混有较多孤立的石块，耙吸挖泥船无法挖至设计深度。经监理工程师同意，改用斗式挖泥船清挖。
(2)在开挖B 区时，发现底层断续出现岩石，分布范围广、厚度小。经监理工程师确认，底层岩石断面工程量l.6 万m3，超宽、超深工程量2.5 万m3。报业主同意以交通部部 颁疏浚工程定额单价和断面及超宽、超深总量计算价款。
(3)耙吸挖泥般按照业主要求进场施工时，当地村民以挖泥区域养殖拆迁补偿未完成为由阻扰施工，造成停工6 天共l7 个艘班。耙吸挖泥船的使用费如下表所列： 项目折旧费保修费材料费燃料费人工费
使用艘班费( 元/ 艘班) 8000 3000 2000 1000 6000 问题：
1.针对事件(1)，施工单位可否向业主索赔?理由是什么?若认为可以索赔，应怎样确定索赔单价? 2.针对事件(2)，计算应增加的工程价款。
3.针对事件(3)，计算耙吸挖泥般所发生的停置费。花工单位可否向业主索赔此停置费?并说明理由。 (四)
背景资料
南方某防波堤工程总长900m，堤头1OOm 为直立式结构，堤身采用沉箱结构，其余800m为斜坡式结构，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。胸墙断 面尺寸为4×6m，分段长度为1Om。 施工单位进场后，因工期紧迫，项目经理部在编制好施工组织设计后，直接报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。
扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。
胸墙为素混凝土结构，属大体积混凝土，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在配合比没计中掺入了Ⅱ级粉煤灰，取代l5%的水泥，超量取代，超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6，拌合水用量为180kg/m3。 胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土人模温度为38oC，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7 天。施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录显示，胸墙混凝土内部最高温度为82oC，表面最高温度为52oC 。后经检查发现，每段胸墙均出现了1～3 条贯通性裂缝。工程完工后，整条防波堤作为—个单位工程进行了质量评定，施工单位作为核定单位，对单位工程的质量等级进行了核定。 问题
1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善?说明理由。 2.扭王字决安装方法是否正确?说明理由。
3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出计算过程。 4.分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因，并说明应采取的防裂措施。 5.本工程单位工程划分是否正确?并说明理由。
6.本工程单位工程质量等级核定方法是否正确l7 并说明理由。 (五)
背景资料
我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外形尺寸为：长8.0m、宽6.0m、高1O.Om;沉箱共计有4 个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m 的仓格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m，沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)低4.0m，此时沉箱的干舷高度为2.0m (满足沉箱的最小干舷高度要求)。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m，当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)在黄海平均海平面以下l.5m，沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区，当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。 问题
1.依据背景费料所述，分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。 2.沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3?
3.保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范的规定，计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区?
4.为了使沉箱更顺利地通过浅点区，当采取从沉箱中向外抽水的措施时，最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米，才能使沉箱通过浅点区?
5.从沉箱仓格内处外抽水时主要应该注意什么?为什么?
(港口与航道) (满分l60 分)
一、单项选择题(共20 题，每题1 分。每题的备选项中，只有1 个最符合题意) 1.C 2.B 3.B 4.C 5.D 6.B 7.A 8.D 9.A l0.D 11.C l2.B l3.A l4.B l5.A 16.C l7.C l8.D l9.C 20.A
二、多项选择题(共l0 题.每题2 分。每题的备选项中。有2 个或2 个以上符合题意。至少有1 个错项。错选.本题不得分;少选.所选的每个选项得0.5 分) 21.AC 22.AB 23.ABCD 24.ABDE 25.ACD 26.BDE 27.ABCE 28.ABC 29.CDE 30.DE
三、案例分析题(共5题。(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分) (一)
1.(本小题共3 分)
(1)因本河段水域涉及两个海事局;(1 分)
(2)施工方申请《水上水下作业申请》时应按规定向其共同的上一级海事局提出，或向上—级指定的海事局提出。(2 分)
2.(本小题共l0 分)
(1)监理提出限期制定的要求正确(1 分)0 因为按规定在开工前项目经理部应该制定防护性安全技术措施，该工程未制定属遗漏，必须补制。(1 分)
(2)监理提出严禁在船期间饮酒的要求正确(1 分)，符合《水上水下施工作业通航安全管理规定》。1 分) (3)监理提出警告的要求不正确(1分)，生活区没有此规定。(1 分)
(4)监理提出建台帐的要求正确(1分)，符合民用爆破品管理规定。(1 分)
(5)监理提出要求正确(1 分)，符合《水上水下施工作业通航安全管理规定》及本工程的情况。(1 分) 3.(本小题共4 分)
施工方向监理提出支付安全措施费的要求不合理。(1 分)因为施工作业期间设置必要的安全标志或配备警戒船等施工安全措施是施工作业者的责任。(1 分)其费用应由施工作业者承担。(2 分) 4.(本小题共3 分)
施工方在海事局核发的许可证期内未能完成任务时，应持证于有效期满之日7d以前(1分)到海事局办理延期手续，(1 分)由海事局在原证上签注延期期限并加盖《施工作业审核专用章》后方可继续使用。(1 分) (二)
1.(本小题共5 分)
可视为“甲供构件”(1 分)因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。(1 分)
桩的验收由码头主体施工单位负责组织，(1 分)业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。(2 分) 2.(本小题共4 分)
码头主体施工单位可以进行索赔，(1 分)各主体间发生的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔;(1 分)业主向供桩单位索赔;(1 分)装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。(1 分) 3.(本小题共5 分)
应在分包招标阶段进行考察。(1 分)考察的主要内容有： ①资质等级合格否;
②技术装备能否满足工程需要; ③人员的配置、上岗证齐全否; ④质量、安全保证体系是否完善;
⑤业绩与信誉状况。(每项内容l 分最多4 分)
4.(本小题共6 分)
提出申请单位：码头主体施工单位。(1 分)
①预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位填写工程竣工报验单，(1分)并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。(1 分)对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，(1 分)直至预验收合格。(1 分)
②申请正式竣工验收：码头主体施工单位向业主提出正式竣工验收。(1 分) (三)
1.(本小题共6 分)
可据此向业主提出索赔(1分)。因为原设计土质为淤泥混砂，但实际混有较多孤立的石块，属于设计土质与实际不符，并已得到监理工程师的确认。因此，更换斗式船造成的费用增加可向业主索赔(2分)。
可按以下思路确定索赔价款：原设计土质中没有孤立的石块，因而没有适用的合同单价。但该类土质用斗式挖泥船开挖，与本合同开挖粘土使用的船型相同，可把斗式挖泥船开挖粘土的合同单价48 元/m3 做为相类似单价，在此基础上与业主协商，确定索赔单价。(3 分) 2.(本小题共8 分)
(1)根据C 区报价及中标价计算交通部部颁开挖岩石的定额单价 定额单价. 5.0万+1.1万 . 256 5.0 万定额单价=209.84 元/m3(2 分) (2)计算B 区开挖岩石的总价款209.84×(1.6 万+2.5 万)=860.33 万元(2 分) (3)扣减增加的岩石断面工程量对应的开挖粘土价款后得出应增加的合同价款： 860.33 万元-1.6 万m3×48 元/m3=783.53 万元(2 分) 应增加的合同价款为783.53 万元。(2 分) 3.(本小题共6 分)
停工6 天发生的停置费为： 停置费=停置艘班费×停置艘班数(1 分) =(折旧费×50%+保修费+材料费×40%+燃料费×l0%+艘班人工费)×停置艘班数 (2 分) =(8000×50%+3000+2000×40%+10000×l0%+6000)×17=251600 (元)(1 分) 本题以上计算部分如按(8000+3000+2000+10000+6000)×(0.5-0.8)×17 计算给2分。
可据此向业主提出索赔(1分)。因为耙吸挖泥船是按照业主的要求进场的，进场后由于拆迁补偿未完成造成村民阻扰施工，属于业主责任，理应赔偿。(1 分) (四)
1.(本小题共4 分)
不完善(2 分)。施工组织设计编制完成后，应报企业审定(1 分)，由企业法人代表签发批准后再报送业主和监理单位(1分)。
2.(本小题共4 分)
不正确(2 分)。扭王字块应采用定点随机安装方法(1分)，块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同(1分)。 3.(本小题共4 分)
该混凝土配合比的胶凝材料用量=180/0.6=300kg/m3 混凝土配合比的原水泥用量为A300=A×(1-15%)+A×l5%×1.3得A=287kg/m3 胸墙混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×l.3=56kg/m3 (本小题结果正确得2 分，列出计算过程得2 分) 4.(本小题共l2 分)
产生裂缝的主要原因是：
(1)混凝土入模温度过高，混凝土内外温差过大，超过了25oC。(2 分) (2)混凝土养护时间不够。(2 分) 应采取的相应措施主要有：
(1)降低混凝土的入模温度和内部温升： ①利用早晚温度稍低的时段浇注混凝土; ②骨料堆场搭设遮阳棚，洒水降温; ③水泥要降到自然温度后使用;
④采取低温拌合水(井水、加冰等措施)拌制混凝土; ⑤混凝土运输和浇注过程中，设法遮阳，防止曝晒; ⑥选择中低热水泥;
⑦混凝土内设置冷却水管，用冷水降低混凝土的温升; ⑧在混凝土中掺入块石。
(每答对刊、点得1 分，满分为4 分)
(2)根据测温结果，采取保温和降温措施，控制胸墙混凝土内部与表面的温差不超过25oC。(2 分) (3)加强混凝土的潮温养护，保持养护时间10～l5天以上。(2 分) 5.(本小题共3 分)
单位工程划分不正确(1分)。本工程防波堤包括直立式和斜坡式两种结构型式，按规 定应划分为二个单位工程(2分)。 6.(本小题共3 分)
单位工程质量等级核定方法不正确(1 分)。按规定单位工程质量等级应由港口工程质 量监督站或主管部门进行核定(2分)。 (五)
1.(本小题共6 分)
沉箱下水时干舷的底面(从沉箱底向上8.0)( 1 分)
沉箱下水时的实际海平面(即为沉箱的干舷底面，即为沉箱底向上8.0m)( 1 分) 理论深度基准面(沉箱实际海面—潮高1.0m)，即从沉箱底向上7.0m(1 分) 黄海平均海平面(理论深度基准面向上1.5m)即以沉箱底向上8.5m(1 分) 沉箱浮游最小稳定吃水面(从沉箱底向上6.0m)( 1 分)
压载水面(理论深度基准面向下4.0m)即以沉箱底向上3.0m(1 分) 2.(本小题共4 分) 2.65×3.65×4×(3-0.4)=100.6m3(4 分) 3.(本小题共8 分)
沉箱通过浅点区需要最小水深H=h+h1 沉箱下水时的吃水深h=10-2=8m(2 分) 规范要求的最小富裕水深hl=0.5m H=8+0.5=8.5(2 分)
浅点区的实际水深(考虑潮高2.0m)( 2 分) 7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m 不能通过(2 分) 4.(本小题共8 分)
沉箱仓格内抽出lm 深的水，沉箱上升的高度为2.65×3.65×4×l.0=6×8×h h=0.81m(3 分) 过浅区点时差l.0m 水深，应抽水使沉箱上升1.0m(2 分) 1.0÷0.81=1.23m 最少应使沉箱仓格内的压载水下降1.23m(3 分) 5.(本小题共4 分)
主要应注意保持各仓格内的水位要同步下降。(2 分)
如果不同步下降形成水头差可能导致沉箱倾斜，甚至倾翻。(1 分) 或导致隔墙开裂。(1 分)