除码头及下游5000t级码头面层高程一致）
2、平台平面布置
为了节省投资，平台分两个施工段搭设，组织流水施工。第一段为22～32排架为第一段，第二段为1～15排架。16～21排架桩一半计划在旧码头上直接成孔，另一半在已成孔的灌注桩上搭设平台成孔。平台前沿线距前沿桩中心线0.96m，平台后沿线距后沿桩中心线也为0.96m，平台宽度=5.03m×2＋5.02m＋0.96m×2＝17m。
上游栈桥处搭设10m×20m=200m2。 平台搭设总面积为5300平米。
施工平台上共布置钻机12台，计划第一排布置2台钻机，第二排布置1台钻机…..以此类推，单数排架布置2台钻机，双数排架布置1台钻机，施工中如遇到特殊情况再作调整。
3、平台结构
灌注桩施工平台为贝雷片与型钢组合的桁架式结构。主梁、纵梁、分配梁、横撑、斜撑、立柱等节点间的连接均采用焊接，具体结构详见附图。基础采用?630×10mm钢管桩，共6个排架，采用“闽宁德工0051”打桩船、配D62桩锤进行沉桩。每个排架布置5根钢管桩（其中前沿第二轴布置一对叉桩，内侧为6:1，外侧为5:1，以确保施工平台的稳定性及增强施工平台抗倾覆能力），桩轴线间距均为5.03m和5.02m，排架间距不大于20m（20m间距排架中间再设一道7m宽排架，设2根?630直桩；所有在平台上的车辆均规定在平台中间区域作业、行走或停靠）。钢管桩沉桩后，在高程+5.17m（主梁底面高程）处将钢管割除超高部分或接长至该标高，并在钢管顶部割个凹槽，埋设、焊接17m长双拼25b工字钢，作为贝雷梁搁置面。在标高+1.5m处设
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置20b槽钢横撑、剪刀撑和立柱。平台主梁采用双道贝雷片拼装成断面为1080mm×1500mm的桁架。两道贝雷片采用900mm宽标准支撑架连接。分配梁为25b工字钢铺设在贝雷梁上，间距1m，桩位处间距2.0m。面层铺设25b槽钢，间距0.3m。
4、施工方法 （1）施工工艺流程
施工准备→吊桩入龙口→测量、定位→沉桩→桩头处理→下一根桩施工 （2）施打钢管桩
1）钢管桩采用打桩船进行施打，将钢管桩打入河床地层中。钢管桩打入深度根据地质情况而定，主要以入土深度为控制标准，以达到计算承载力的要求。钢管桩由闽宁德工0051打桩船施打。
2）测量定位：本工程沉桩测量定位采取直角交汇法，在驳岸设一台经纬仪，在旧码头或下游5000t级码头设一台经纬仪，在水泥下游水泥库附近设一台经纬仪作为校核。
3）沉桩：打桩前检查钢管桩的垂直度，控制垂直度偏差为0.5％；在打桩过程中控制入土深度。
4）接桩：因考虑到水上接桩施工难度大的问题，尽量减少接桩的次数，因此根据本工程地勘材料进行计算桩长基础上并富余3m的桩长。沉桩后在进行切割和修整钢管桩顶端变形部位。拟先将12m/根的钢管接成36m的钢管桩，根据施打情况适当调整桩长。
5）桩顶处理：将钢管桩顶端变形部位割除；不足标高部分接长至标高；在标高+5.17m处割个凹槽，埋设、焊接17m长双拼25b工字钢。
（3）施工中应注意的一些事项
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1）施工方案审批：项目部编制的施工方案需报公司总工审批，批准后方可施工。
2）沉桩前，需将12m/根的钢管焊接成需要的长度，并在每根桩的一侧用油漆划上刻度，以便于控制桩的入土深度。
3）沉桩顺序：由上游往下游、内侧往外侧方向施打。
4）沉桩时宜先让桩在自重作用下下沉，待桩身稳定性后，再进行施打。 5）在沉桩时，严格控制桩位及直桩的垂直度。 6）沉桩后需及时将同排架的钢管桩连接成一体。 7）现场人员应认真做好沉桩记录。
8）已成排的桩（排架）上需设置一定数量的安全警示灯及标志，防止过往船只碰撞。
5、横梁、纵梁、分配梁、面层、横撑、剪刀撑、立柱安装
双拼25b工字钢作为横梁，搁置在钢管的顶部凹槽中，并与钢管焊接牢固。
纵梁由2道贝雷片用900mm标准支撑片拼装而成，本施工平台共设4道贝雷梁。贝雷梁搁置在横梁上，在横梁上设定位卡，固定贝雷梁。
用25b工字钢作为分配梁，分配梁按间距1000mm搁置在贝雷梁上，与贝雷梁之间也需设定位卡。
分配梁上铺［25b槽钢，反扣作为桥面面层。面层槽钢与分配梁之间需用点焊焊接。
横撑、剪刀撑、立柱均采用［20b槽钢，各个连接节点均需焊接牢固。 以上所有施工均由25t汽车吊配合人工完成，施工从旧码头往5000t码头方向逐步前进，施工车辆需在施工平台的中间区域作业、停靠等。
6、为增强平台稳定性采取的一些措施
先在该平台的上下游固定码头上打设若干膨胀螺栓，锁上钢板，用型钢
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将所搭设平台与膨胀螺栓上的钢板焊接在一起。
（二）上游段平台(143m×17m)
上游段施工平台计划分2次搭设，第一次搭设A、B、C区（详见平面图）。A区为拟建栈桥处，搭设面积为20m×10m=200m2；B区为第⑤至第⑦轴区域，搭设面积为24m×18m=432m2； C区为旧码头上游侧（第⒂轴处），搭设面积为7.5m×18m=200m2。
上游段灌注桩先施工第⑤、⑥、⑦、⒂轴四排桩，这些桩基完成后，将这些桩作为施工平台的桩基使用，再搭设未施工的灌注桩区域平台。搭设这些区域施工平台时，先在已灌注的灌注桩上安放双拼25b工字钢作为主梁，然后将贝雷梁搁在主梁上，上部和横、斜撑施工雷同下游段平台搭设。不同之处还有就是钢管桩的布设，采用悬挑法（钓鱼法）。工艺流程为：贝雷梁外伸10m→立起钢管→安放横梁→调整贝雷梁→横撑、斜撑、分配梁、面层安放、焊接→汽车吊前移→下一段施工。该区域的钢管基本直接支承在基岩上，承
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载力完全满足要求，水平力主要由已灌注的灌注桩承担，另外这个区域的施工平台还将与旧码头和桥台连接，所以该区域的施工平台受力完全满足要求。
（三）旧码头段平台(50m×17m)
该区域码头灌注桩一半在原码头排架的中间，有一半在原码头排架的横梁上，所以该区域灌注桩施工时，在原码头排架中间的桩采取在原码头上直接成孔，这些桩灌注完成后，拆除旧码头，再搭设施工平台。施工平台的搭设方案雷同上游段码头平台搭设。
五、安全防护措施
1、施工人员必需穿救生衣、戴安全帽，平台配备救生圈，水上配备交通艇监护。
2、制定临时用电设备技术措施和电气防火措施，按规定架设施工供电系统。
3、电焊机用电要一机一闸一漏电，船舶应遵守船机安全操作规程。 4、预留洞口加盖，通道口、平台四周设钢管防护栏杆，栏杆高度1.2m，立柱间距3m。
5、在平台前沿上、下端部设置防撞警示灯（夜间能发光）。 6、在平台栏杆上张贴安全标语，设备安全警示牌。
7、定期（每周）检查贝雷片销钉的保险栓及所有节点螺栓紧固情况。 8、在平台上设置变形观测点，定期（前期隔天，后期每周）进行沉降位移观测，发现异常暂停施工，查明原因并加固处理。
六、结构验算（下游段施工平台） 1、次梁验算
跨度L=5.03m，简支梁。
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