调也没感觉力量差,毕竞1.8CVVT发动机,别的司机开我车,事先不告诉他,都没感觉在烧气,我单位同事与我同时改气,也是我帮他调试,目前感觉与我无异,可以说在我们地区我们这两台车各方面调试算是最好的了,本人学电子的,对这方面较感兴趣也比较内行,因此才有这种效果,改装厂技术太臭,BS,另外,远景后备箱大,我加了70L罐后都还宽,远景车不管从发动机还是后备箱方面都非常适合改气,可以说远景改气,效果相当好,目前问题:后备箱加了一个百多斤罐后后减振似乎下沉了近3公分,已在淘宝购减震胶,60元,可望得以解决,我的车08年1月参加湖北团购买的,舒适型7.08万元,加上改气合汁7.58万元,感觉物有所值,性价比特高,非常适合我这种爱车的穷人,总之,我满意,谢谢地主及各位兄弟.
补充1:我家有一台出租车,普桑,每年跑15万KM,几乎20万KM才大修一次发动机,大修一次发动机也就两、叁千元，20万KM可节约油费７万多元，每节油费７万花两、叁千元发动机大修，我觉得值，何况私家车跑20万KM大概需要７、８年时间，此车早换了 补充２:有人说后备箱背个气罐，危险，误解，全国气罐爆炸的也只有几例，而且都是非法改装造成的，黑市安装，价格虽低，但气罐质量差，所以只要到正规改装厂改装，安全是有保证的，何况在油价日益高涨的今天，原厂双燃料车已成为一大卖点，既然各大厂家都在推出双燃料车，说明符合标准，是安全的。 补充３：我的远景自已油改气每百公里可节约３５元，大概2.5万km即可节油1万元,如是原厂双燃料车,应更省吧,我的意思,目前远景双燃料车加价1万元,跑2.5万km就节约起来了,可能的话尽景买原厂双燃料车,虽比改装多5000元,但性能应比改装的好. 补充4：我们重庆气站多,私车时间灵活,避开出租车加气高峰期,几乎是随到随加,与加油一样方便,加一次约28元市内可跑180km左右,高速上可跑200KM左右,我说的里程是热天打空调的里程,冬天不开空调应还可多跑一点.
改气肯定不如烧油好,如果烧油和烧气一样价格,谁还愿多花钱去买双燃料车或去油改气?省钱是主要的,在这个前提下舒适性有点折扣但还在允许的范围,我个人觉得值,而且1.8CVVT发动机本身动力强劲,改气后动力并无明显差别,至少与1.6相当吧?有好多合资品牌的车不也在大量用1.6发动机吗?气可能会涨,但始终油会涨在前头,烧气不论什么时候都会比烧油划算,如果涨到气都烧不起的时候,油我想都不敢一想,到时只有卖车,在此论坛来的朋友,既不算穷人也不算太有钱的主,否则可能到其他论坛去了,至少我是这样,所以在安全的前提下,牺牲一点舒适性换省钱,才是硬道理,如有一天我暴富了,肯定也不会再烧气,我说的实话,对与不对,请指正
补充4：改气肯定不如烧油好,如果烧油和烧气一样价格,谁还愿多花钱去买双燃料车或去油改气?省钱是主要的,以前油料是养车的主要支出部分,压力较大，所以能不动车就不动车,毕竞上有老下有小,需得全盘考虑,尤其象我这样只是有点小钱又不算太有钱的人确实应考虑节省,现在好了,改气后油料只相当摩托车费用,没压力,想开就开.油改气只是我个人感受,希望不会造成对论坛XT的误导,若有误导之处,也非吾之本意 补充5：经常用气不用油有可能出现电脑ECU认气不认油,出现烧气正常,而烧油时怠速不稳的情况,简单,只需几分钟即可将电脑ECU初始化,又可恢复到出厂状态,方法如下: （ECU）初始化方法
如果你的车将电瓶拆下来充电，安装时需要初始化ECU。如果你的车着车时怠速抖动，也可初始化ECU试试：
1、关闭钥匙开关（关闭电源）。 2、将电瓶线摘掉。
3、2分钟后装上电瓶线。
4、打开钥匙开关，不要启动（只接通电源）。等候15秒。
5、所有的传感器检测完毕后（机油，ABS，气囊等指示灯熄灭），关闭钥匙开关。
6、等候10秒，再次打开钥匙开关，等所有传感器检测完毕后启动发动机。 初始化结束。
注：安装有防盗器的朋友注意，安装电瓶线时要把钥匙和遥控板带在身上，因为有的防盗器断电后上电马上进入防盗状态（车门落锁）。 电子节气门和加速踏板位置传感器的初始化程序
进行电子节气门和加速踏板位置传感器的初始化程序,方法如下:
1、电子节气门的初始化程序 电子节气门在更换发动机控制单元、电子节气门、修复节气门（含清洗）、发动机控制单元进行编码等后需进行初始化操作： （1）点火开关置于“M”位置并保持30 s。注意：不得踩加速踏板。
（2）断开点火开关15 s（发动机电控单元在EEPROM中记录节气门初始化参数）。 （3）拔出点火钥匙。注意：断开点火开关15 s时间内不能重新接通点火开关。
2、加速踏板位置传感器的初始化程序 加速踏板位置传感器在更换发动机电控单元、更换或维修加速踏板位置传感器后，需进行初始化操作：
（1）在不踩加速踏板的情况下将点火开关置于“M”位置。 （2）将加速踏板踩到底。
（3）松开加速踏板，并起动发动机，即可。
一般用气启动车子的时候用
天然气起动——将燃料开关置于“天然气”挡，检查气量显示仪是否显示，确保燃气系统正常。起动时将天然气强制按钮（红色按钮）按下，然后再按汽车正常操作程序起动，待发动机自行运转后即松开天然气强制起动按钮，系统为天然气工作状态。
天然气转换汽油：将燃料转换开关从“天然气”档直接换到“汽油”档，这是发动机以汽油为燃料进行工作。
注意：在气温较低时，先用汽油起动。因为天然气不适合低温使用，并且就算用汽油启动的时候，当发动机冷却水温达到60度以上时，再改用天然气行驶。
而且双燃料车自购车之日起累计使用汽油行驶里程3000公里后，可进行燃料的转化。汽车长期燃用天然气，每行驶500公里应改烧汽油1小时，以防供油系失效。
您好 看到你的讲解我明白了许多 我的车也改气了、是多点的
现在主要的问题就是早晨用油启动的时候3.4下左右才能打着火、 去修理厂那个人说什么氧传感器断不开
他从模拟器里弄出一根线头然后直接接到了电脑板上面
说应该有2根线 但是这个模拟器只有一根 反正弄了半天也没弄好 又让我要加装一个不知道什么东西 说能解决发动机抖动的问题 然后收费100 我不知道装上去是否有用能否解决这个问题呢
因为现在天气越来越凉了，今天早晨打车的时候4.5下才着火 而且怠速不稳，发动机的杠里 有啪啪的响声 抖动特别厉害 感觉是拖拉机一样
请问您给些什么建议啊？