一、单项选择题(每小题1分，共15分)
（ ）1．( )年英国开始实施世界上最早的交通法。
A．1858 B．1958 C．1868 D．1859
（ ）2．.对于人类来说，汽车( )事故的总体伤害与经济损失规模已大于任何一种自然或其他社会灾害所造成的损失规模。
A．交接 B．通行 C．维修 D．交通
（ ）3． ESV计划的实施还开创了( )合作开展汽车安全技术研究的新尝试。
A．国家 B．洲际 C．国际 D．国内 （ ）4．在20世纪70年代，美国人提出了著名的“哈顿矩阵模型”，阐述了在车祸发生碰撞前、碰撞时和碰撞后的三个阶段中互相作用的三要素：人、车和( )。
A．道路 B．环境 C．气候 D．设施 （ ）．汽车安全保障系统是以道路交通系统这个大系统为前提，以( )法规为依据，以管理为手段而构成的。
A．交通 B．通行 C．法律 D．执行
（ ）6．汽车安全保障体系是一个有机的( )，其中每一个要素和环节，都与整个系统的安全密切相关，而整个系统的安全又依靠各个要素与环节的保障。
A．环节 B．整体 C．整合 D．个体
（ ）7．在侧向风引起的干扰力作用在车轮( )时，侧滑摩擦力能起到对外力抵抗并保持车辆前进方向的作用。
A．正面 B．上面 C．侧面 D．下面
（ ）8．当对行驶中车辆进行适当制动时，车辆会停止下来。这主要因为通过制动，轮胎与路面的接触面上发生与车辆行驶方向相反的( )力。
A．摩擦 B．作用 C．推动 D．制动
（ ）9．当制动减速时，汽车总质量沿汽车重心运动方向形成的反向力称为( )力。 A．前进 B．推动 C．惯性 D．反向 （ ）10．当左右制动力不对称时，就会发生车辆绕重心周围( )的力矩。
A．左右
B．推动
C．上下
D．旋转
（ ）11．现代电动汽车很多采用( )交流感应电动机，相应的功率转换器采用脉宽调制逆变器，机械变速传动系统一般采用固定速比的减速器与差速器。
A．单相 B．二相 C．三相 D．四相
（ ）12．当电动汽车制动时，再生制动的能源被电源吸收，此时功率流的方向要( )。 A．反向 B．正向 C．同向 D．反流 （ ）13．根据不同的电力驱动系统，可将电动汽车分( )不同结构形式。
A．五种 B．六种 C．七种 D．八种
（ ）14．( )式混合动力电动汽车采用发动机和电动机两套独立的驱动系统驱动车轮。 A．复联 B．混联 C．串联 D．并联
（ ）15．复合式混合动力电动汽车结构更( )。
A．复杂 B．简单 C．简洁 D．单一
二、多项选择题(多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共20分)
（ ）1． GBl8384—2001标准适用于车载电路的最大( )电压低于660V(AC)或1000V(EX2)的电动乘用车和最大( )总质量不超过3500kg的电动商用车辆。
A．设备 B．工作 C．工件 D．设计 （ ））2．车载储能装置安全要求规定了电动汽车驱动系统车载储能装置的安全要求，从而确保( )者和( )周围环境的安全。
A．使用 B．车辆 C．操控 D．设备
（ ）3．动力蓄电池气体产生主要是在通过( )充电时产生的氢气和车辆( )时产生的氢气。
A．电器 B．电网 C．行驶 D．维修
（ ）4．动力蓄电池在发生碰撞时的( )要求主要包括乘员保护、第三方的保护和( )短路。
A．情况 B．制止 C．安全 D．防止
（ ）5 ．按照国家有关规定进行碰撞试验期间，应防止造成( )电路的短路，为此，设置了动力蓄电池的过电流( )装置以满足该要求。
A．动力 B．电力 C．关停 D．断开
（ ）6．检验汽车安全运行要求则是在检验过程中再现这些指标的( )指南，它也是实现汽车( )性的直接保证。
A．操作 B．工作 C．屏幕),(前照灯) D．防范
（ ）7．对前照灯光束照射位置的检验可以采用( )检验法和( )检验仪检验法进行。A．屏幕 B．前照灯 C．人工 D．设备 （ ）8．对汽车车轮和轮胎的要求主要体现在( )质量和( )性能上。 A．内部 B．外在 C．使用
D．外部
（ ）9．制动性能试验可以在( )上和( )上进行。
A．道路 B．实车 C．台架 D．试验台
（ ）10．汽车的制动试验主要由路上试验评定，一般要求测定( )制动和( )制动时的制动距离、制动减速度、制动时间等参数，同时还要测定转弯或变线行驶时制动汽车的方向稳定性。A．温态
B．冷态
C．蒸气
D．高温
三、判断题（每小题1分，共15分）
( )1．液化石油气的自燃温度为432~C(丙烷)，比汽油的自燃温度(260—370~C)要高。 ( )2．液化石油气在不太高的压力(几个大气压)下即变成液态， ( )3．从燃料的理化特性分析，液化石油气汽车的安全性应当比汽油车好，但稍逊于天然气汽车。( )4．车用LPG储气瓶的生产不经国家劳动部的认证。
( )5．我国已经有了机动车用液化石油气钢瓶国家标准，标准代号为GBl7259—1998。 ( )6．在使用寿命年限内必须对车用钢瓶由经批准有检测资格的检测单位定期检测，正常情况下，每隔6年应根据有关规定进行检测。
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( )7．车用钢瓶的安装和使用应符合相应的有关国家(行业)标准及气瓶安全监察有关规定。 ( )8．车用A类钢瓶(指未按设计的技术要求装配组合部件，提供给用户或安装者的是具有安装接口的车用钢瓶)用户(或安装者)应选配与钢瓶相适应的组合部件装配。
( )9．安全试验用的产品，其制造质量均须经检验合格前进行，试验结果必须详细记录，资料必须齐全并存技术档案。
( )10．车用液化石油气钢瓶振动试验目的：实施振动试验是在测定车用钢瓶在振动条件下所安装的组合部件及其他附件对车用钢瓶性能的影响；
( )11．车用液化石油气钢瓶火烧试验目的：目的是验证车用钢瓶在常温环境下的安全可靠性； ( )12．电动汽车如果功率自动大幅度降低(如由于驱动系统或动力源零件的高温)，应通过明显的装置显示这一状态。．
( )13．电动汽车对于B级电压的电路不要求提供任何触电防护。
( )14．电动汽车直接接触应由带电部件的基本绝缘提供或由遮挡／外壳，或两者的结合来提供。 ( )15．绝缘防护的方式又有基本绝 缘、附加绝缘和加强绝缘三种方式。
四、简答题（每小题5分，共20分）
1． 汽车的安全性按交通事故发生前如何分类？ 2．防抱制动系统ABS的基本原理是什么？
3 . 液化石油气汽车改装后的整车技术条件如何规定？ 4. ESV汁划目的是什么？
五、问答题 （每小题6分，共30分）
1. 对气瓶的保护箱有什么更详细的要求？
2. 动力蓄电池在发生碰撞时，对乘员保护的要求是什么？ 3. 电动汽车驱动系统电源接通程序安全操作规定是什么？
4. 电动汽车如果是通过改变电机旋转方向来实现倒车行驶的，应满足什么要求以防止当车辆行驶开关转到不期望的倒车位置？
5. 国标《机动车运行安全技术条件在制动方面，为了确保汽车制动效能和效能的稳定性，标准对汽车制动性能和相关制动装置制定了什么的规定？
一、单项选择题(每小题1分，共15分)
（ A ）1． （ D ）2． （ C ）3． （ B ）4． （ A ）5 . （ B ）6． （ C ）7． （ A ）8． （ C ）9 （ D ）10． （ C ）11． （ A ）12．（ B ）13．（ D ）14．（ A ）15． 二、多项选择题(多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共20分)
（ B,D）1． （ A,B）2． （ B,C）3． （ C,D）4． （ A,D）5 ． （ A,C）6． （ A,B）7． （ B,C）8． （ A,D）9． （ B,D）10．
三、判断题（每小题1分，共15分）
（ V ）1． （ V ）2． （ V ）3． （ X ）4． （ V ）5． （ X ）6． （ V ）7． （ X ）8． （ X ）9． （ V ）10． （ X ）11． （ V ）12．（ X ）13． （ V ）14． （ X ）15．
四、简答题（每小题5分，共20分）
1． 汽车的安全性按交通事故发生前如何分类？ 答：汽车的安全性是按交通事故发生前的分类：
汽车的安全性是按交通事故发生前的分类是在交通事故发生之前采取安全性措施，特别当即将发生危险状态时，驾驶者操纵方向盘避让或者紧急制动。以避免交通事故发生。（2分）
汽车在通常的行驶中，为确保驾驶者的基本操纵稳定性。对周围环境的视认性和确保汽车本身的基本行驶性能，开发了防抱制动系统(ABS)、防滑驱动系统(ASR)、主动悬架、动力转向、四轮驱动(4WD)、四轮转向(4WS)、止T光照明系统、刮水器、后视镜、防止车辆追尾的车距报警系统和激光雷达等。这些安全装置和技术称为：主动安全系统，也可称为预防安全系统。（3分）
2．防抱制动系统ABS的基本原理是什么？
答：防抱制动系统ABS的基本原理是，根据行驶中的轮胎-与路面间的附着系数对各车轮给予 最佳制动力，(2分)通常采用控制车轮的制动压力的方法来实现。(3分) 3 . 液化石油气汽车改装后的整车技术条件如何规定？
答：液化石油气汽车改装后的整车技术条件规定如下：
(1)改装后整车性能应符合GB7258的规定，排放性能应符合GBl8285的规定。 (2)改装后，整车质量不得超过原车总质量的5％。(2分)
(3)对压缩天然气汽车改装后，整车的动力性能在燃气时的功率输出值不得小于改装前 功率输出值的88％，扭矩值不得小于92％；而对于液化石油气汽车改装后，整车的动力性能在燃气时的功率输出值不得小于改装前功率输出值的92％，扭矩值不得小于95％。(3分) 4. ESV汁划目的是什么？
答：ESV汁划目的是：
(1)弄清汽车的安全性对环境的影响，撞车时的乘员生存性等技术进步的可能性； (2)掌握如何依靠不断改进的安全设计来减少伤亡和经济损失的一般规律；(2分)
(3)促进全世界的汽车工业界强化汽车安全的研究，把改进后的安全系统及时用于现实 的汽车制造中；
(4)把试验安全车评价试验所得的技术资料用于制定新的安全标准。(3分)
五、问答题 （每小题6分，共30分）
1. 对气瓶的保护箱有什么更详细的要求？
答：对气瓶的保护箱除了天然气汽车的要求外，还有更详细的要求：
(1)保护箱的任何一点在受到一个从lm高处掉下的5kg重的钢球撞击后，所产生的损
伤应不会导致气体的泄漏；保护箱在30kPa的内压力作用3rain后，其密封材料或密封件不会移位或失去完整性；在保护箱关闭的情况下，构件、密封件和密封材料在100~C的温度时仍能保持其气密性。(3分)
(2)密封保护盒或保护箱内必须有一个或一个以上的通风口，以便将泄漏气体排到车外的大气中，总迎风面积不得小于1 000mm2；安装泄漏阀的排放方向应与垂直方向成45‘角且排风口朝下；通气管排气口不允许布置在发动机罩内，排气口至排气管和其他热源距离不得小于250mm，通气管道的易损部位应予以保护。(3分)
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2. 动力蓄电池在发生碰撞时，对乘员保护的要求是什么？
答：动力蓄电池在发生碰撞时，对乘员保护的要求如下：
(1)在正常条件下，动力蓄电池排出的有害物质不能达到产生危险的量。在意外条件事故或其他故障条件下，可能会释放出较多的有害物质，这时应使其降低到最低限度，尤其要注意乘客仓。
② ②行车制动在产生最大制动作用时的踏板力应小于500N(乘用车)或700N(其他车辆)；（3
分）
③ ③最大设汁总质量大于12000kg的旅游客车、最大设计总质量大于16000kg的载货汽车和
最大设计总质量大于10000kg的挂车必须安装符合国标规定的ABS装置；
④ ④行车制动必须采用双管路或多管路系统，当部分制动管路失效后，剩余制动效能应该仍
(2)如果动力蓄电池或蓄电池包安装在乘客仓的外部，动力蓄电池、蓄电池包或其他部件(蓄电池模块、电解液)不得穿人乘客仓内。(3分)
(3)如果动力蓄电池或蓄电池包安装在乘客舱内，动力蓄电池或蓄电池包的任何移动应确保乘客的安全。
(4)按照国家有关规定进行碰撞试验期间，电解液溢出不能超过5L。
(5)按照国家有关规定进行碰撞试验期间和试验结束后均不能有电解液进入乘客仓。(3分)
3. 电动汽车驱动系统电源接通程序安全操作规定是什么？ 答：电动汽车驱动系统电源接通程序安全操作规定：
(1)至少经过两次有意识的不同的连续动作，才能完成从“电源切断”状态到“可行驶”状 态。“电源切断”状态是指驱动系统关闭，在这个状态，车辆不可能有主动的行驶。“可行驶”状 态是指只有在这种状态下，当使用加速踏板时，车辆才能行驶。
(2)当车辆与外部电路(如电网、外部充电器)连接时，不能通过其自身的驱动系统使车辆 移动。(3分)
(3)驱动系统经自动或手动关闭后，只能通过正常的电源程序重新启动。
(4)应使用一个明显的信号装置持久或间歇地显示驱动系统已经处于准备工作状态。（3分）
4. 电动汽车如果是通过改变电机旋转方向来实现倒车行驶的，应满足什么要求以防止当车辆行驶开关转到不期望的倒车位置？
答：电动汽车如果是通过改变电机旋转方向来实现倒车行驶的，应满足以下要求，以防止当车
辆行驶开关转到不期望的倒车位置：
(1)前进和倒车两个行驶方向的开关转换，应通过驾驶员两个不同的操作动作来完成。 (2)如果仅通过驾驶员的一个动作来完成，应用一个安全装置使开关只有在静止或低速时才能转换到倒车位置。应限制最高倒车车速，该限制最高倒车速度由汽车制造厂设定。（3分）
如果倒车行驶不是通过改变电机的旋转方向来实现的，则目前适用内燃机车辆的有关国家规定适用于电动汽车。
当驾驶员离开车辆时，如果驱动系统仍处于“可行驶”状态，则应通过一个明显的信号装置提示驾驶员。
如果当车辆处于静止状态，动力电机还在旋转．这时切断电源后，车辆不可能行驶。（3分）
5. 国标《机动车运行安全技术条件在制动方面，为了确保汽车制动效能和效能的稳定性，标准对汽车制动性能和相关制动装置制定了什么的规定？
答：国标《机动车运行安全技术条件在制动方面，为了确保汽车制动效能和效能的稳定性，标
准对汽车制动性能和相关制动装置制定了非常严格的规定，如；
① 汽车必须具有行车制动、应急制动和驻车制动系统；
能保持原规定的30％以上；⑤液压行车制动在达到规定制动效能时，踏板行程不得大于踏板全行程的4／5，且不得大于120mm(乘用车)或150mm(其他车辆)等等。（3分）
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