其性能下降。
2)测速发电机臵于蒸气室内。主电机的运动由链传动输入到测速发电机，测速发电机的信号反馈到控制系统，用以控制主电机转速。因工作环境恶劣，测速发电机常检测不到信号，使主电机失控而产生狂振。
3)电机、减速机均臵于快速更换台上，由于安装位臵受到限制，减速机及高速轴联轴器设计得都很单薄；为了散热，减速机除了用润滑油对其运动部件进行循环润滑外，在箱体底部还需要用循环水进行冷却。可见，哪一个环节出现故障，都会引起事故；结构过于单薄，可靠性大大降低，以至于减速机轴窜动，高速轴联轴器螺栓剪断以及冷却水管爆裂使运动零部件失去润滑等事故经常发生。 4.2.2 振动环节过多
结构环节及传动环节过多使振动系统稳定性大为降低，系统运行时产生冲击及很大的附加动载荷，使系统出现故障的几率增加，可靠性降低。而这种冲击及附加动载荷反过来加剧了振动的不稳定，可靠性也就更低。因此，减少振动装臵环节显得更为重要。 4.3 振动机构的改进
针对攀钢铸机原振动机构存在的问题，现场对连铸机振动机构进行了改进。
1)提高偏心轴及偏心套的加工精度，采取了同侧的偏心轴及偏心套成对加工之后再切开的措施，保证了偏心轴尺寸的一致性，减小了因加工引起的振幅偏差。
2)提高振动台轴承精度及性能，将振动台的全部国产532系列轴承换为瑞士生产的SKF系列轴承，减小了各环节间隙，提高了装配精度，不仅使稳定性增加，使用寿命也大大延长。
3)改造振动台润滑系统，将原润滑系统的集中供油润滑改为自动供油润滑，缩短了供油路线的长度，润滑次数得到了保证，使运动部件的磨损减小，对提高稳定性有利。
4)提高检修质量，对振动机构的调整精度提出了高的要求。验收时，其标准高于规定的检修技术标准。
5)对振动机构减速机的改造。原振动机构减速机的体积小，为了防止运行中温升过高，在其底部设有冷却水管道。曾多次发生冷却水管道爆裂，冷却水进入润滑油之中，使润滑油很快稀释，润滑性能下降，机件磨损加剧。将水冷改为风冷并适当加大润滑油的粘度，改进后，润滑性能得到改善，铸机可靠性也提高了。
通过以上改进，振动机构的性能有很大提高，经过几次提速试验，相应的拉速也达到了稳定并且也得到了提高。可达到1.8m／min。 5 结论
1）应尽量减少振动系统的传动环节及结构环节，以进一步提高系统刚度及部件刚度，从而达到提高系统固有频率的目的；
2）振动机构中采用振幅调整装臵弊大于利，不可取；
6
3）相位调整装臵应增加细调机构，以提高相位精度；
4）振动机构中各环节间存在间隙，而间隙对提高运动精度及系统稳定性是极为不利的，为了改善振动机构的特性必须减小各环节的间隙。
参考文献
1 刘明延，等.板坯连铸机设计与计算.北京:机械工业出版社， 1990.2.
2 机械设计手册联合编写组.机械设计手册(上册，第二分册).北京： 化学工业出版社(第二版)，1979.10，809～811.
3 施永敏.连铸结晶器中等技术的发展.连铸，1997，2：3-7.
7