冷凝的原理，将气体的水、机油蒸汽变成了液态的污物，并在进入进气管之前排出，而将易挥发的可燃混合物气体送入进气管中进行二次燃烧。由于曲轴箱废气中缺少氧气，即使将水和废机油分离出来，也同样造成混合气过浓的情况，因此引进一部分新鲜空气也同样重要。耗时十多年终于将现在的防积碳节能器研究成功（见图3），并且分离效果极佳，不用按时排污，不用保养，寿命基本可与车同在。它能将发动机曲轴箱通风管废气中的机油和水进行分离，且自动排出，而将废气中的可燃混合气送入进气管、燃烧室中继续燃烧。通过上千次的实验改造，它能将废气中的85%水份过滤掉，95%的机油过滤掉，防止80%积碳的产生。废气中的可燃混合气送入进气管中燃烧。这样使进气燃烧系统中保持干净，而形不成油泥和积炭，至于因汽油质量太差问题产生的20%左右的积碳，可往油箱中每两万公里加入一瓶油路清洗剂配合拉一拉高速，这样就不会因为积碳影响使用。因京、津、冀地区的油品使用了脱硫工艺，积炭生成量大大降低，因积炭而产生的危害可以忽略不计。节省了大量的保养维护费用，节省了时间，大大延长了节气门、火花塞、氧传感器、进气压力传感器和三元催化器的寿命和传感器的灵敏度，使发动机的使用寿命大大延长，油耗比原车可节省5%-15%（因车型不同而不同），尾气排放长期达标。我们在山东、北京地区的出租车（燃料为：汽油）上做过试验，安装了防积碳节能器，动力提升7马力，油耗减少10%左右，长期
无小故障，排放15万公里以上（不清洗情况下）达标，发动机进气燃烧系统维护保养费用不到原来的10%，有效的保护了三元催化器及相关传感器的信号灵敏度。
此技术如果应用于新车中，将对我国目前的雾霾天气治理和能源的节约作出重大的贡献。
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图1：
图2：
图3：
安装后黄色管路为发动机排除的脏污，白色管路为滤清后的干净气体。