如
锌镀层。自五六十年代在日本发现骨疼病之后，究其原因，主要是镉离子把水污染，人们饮食
含有镉离子的水或动植物后，镉进入人体取代骨骼中的钙而引起的。至此以后，环境保护部门
对镉的污染极其重视，因为镉污染给环境带来严重的恶果，所以在国内镉镀层绝大部分被锌镀
层所取代或者采用其他的表面处理方法替换。此外，与蓄电池接触的零件需耐硫酸的腐蚀，零
件表面必须镀铅或铅合金镀层。由于对汽车防护性镀层的耐蚀性要求逐年提高，锌镀层已满 足不了目前汽车发展的需要，而陆续开发出锌－镍、锌－铁、锌－钴等锌合金镀层，锌合金的耐蚀性
大大超过单一的锌镀层，至使锌合金镀层在８０年代中期，在国外发展很迅速，而采用锌合金镀
层的绝大部分是汽车行业，它促使电镀行业向新的方向发展。
第三类是功能性镀层，第二次世界大战时德国首先提这种分类，这类镀层很广泛，汽车上 所应用的功能镀层只是其中的一小部分，譬如：改善零件表面焊接性有锡镀层、铜镀层、铅－锡
镀层；提高金属表面硬度和耐磨性有硬铬层、松孔铬层铝硬质氧化、厚镍镀层、镍磷合金 层；修复零件尺寸有铁镀层、铬镀层；提高金属导电性有银镀层；提高轴瓦走合和自润滑性 有铅－锡镀层、铅－锡－铜镀层；防止渗碳的有铜镀层，除上所述外，还有钢铁氧化，铝及铝合金氧化，模具电镀，塑料电镀，金属表面着色，烫印真空溅射等等表面处理技术在汽车上都 １０