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2009—2013年轿车销量排名前十位分析
作者：王彦
来源：《科技资讯》2014年第14期
摘 要：随着汽车市场的发展，汽车市场由卖方市场进入买方市场，不同品牌汽车的竞争加剧。汽车营销已经进入了买方市场，优势劣汰的市场规律已经显现。合资品牌汽车的销量的竞争优势不断地显现，国内自主品牌汽车的竞争优势在减弱，其市场空间被合资品牌压缩。 关键词：轿车 销量排名 市场
中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）05（b）-0223-01 如何在激烈的市场竞争环境下，改善公司的运营状况，提高产品的销量和盈利水平，改善整体的营销策略是作者研究的方向。
轿车在大众的生活中扮演者重要的角色。在每年的汽车销量中占据着非常重要的份量。轿车一般是家庭的第一款车，为人们的生活提供了便利。在工作、学习、外出等生活中为大众提供服务。2013年轿车的销量比2009年增长60.9%，五年间增长额度较大。随着经济的发展，居民收入水平和家庭对轿车的购买力在上升，新增购车需求与换购需求的释放，进一步推动了乘用车市场的增长。不同品牌的轿车和不同价位的轿车在每年的的市场中表现不同。这主要表现在每年的销售数量和每年的销售排名两个方面。
2009年轿车销量前十名的销售总量为196.68万辆。汽车的总体销量在2009年为1364.48万辆，其中乘用车的销量为1033.13万辆。通过计算可以得出，2009年轿车销量排在前十位的车型，销售总量占2009年汽车销量的14.4%，占乘用车销量的19%。在整个排名中，自主品牌的车型有比亚迪F3、奇瑞QQ和夏利，这三个车型的销量为60.21万辆，占前十名总量的30.6%。在这十个车型中，价格在十五万以上的车型有本田雅阁、丰田凯美瑞和部分丰田卡罗拉，其它车型的价格均在十五万以下。价格在十五万以下的车型的销量在147.9万辆，在2009年轿车销量前十位总量中占75.2%。价格在十五万以内的车型是大众消费的主要对象。 在2010年中国汽车的总销量1806万辆同比增长32.37%，其中乘用车的销量为1389.71万辆，同比增长33.83%。2010年轿车销量排名前十位的车型销售总量为204.71万辆，占同年汽车总销量的11.3，占乘用车的14.7%。在轿车销售量前十名中，自主品牌汽车有比亚迪F3和夏利。其它车型主要为德系大众品牌、美系通用品牌、韩系现代品牌和日系的丰田及本田品牌。自主品牌的占比在下降，德系大众品牌的占比在上升。
在2011年中销量排名前十位的车型中除夏利品牌外均为合资品牌汽车。合资品牌汽车中凯越、赛欧、福克斯为美系车型，朗逸、捷达、宝来、桑塔纳均为德系品牌车，悦动为韩系品牌车型。从中可以看出，轿车的销量中德系车型和美系车型的销量占到绝大部分的额度，自主