业证，其监理的爆破作业范围和等级与其爆破安全作业证一致。
8、爆破设计分为可行性研究、技术设计和施工图设计三个阶段，各阶段设计工作深度应达到何种要求？ 答：（1）可行性研究阶段应论证爆破方案在技术上的可行性、在经济上的合理性和安全上的可靠性。（2）技术设计是提交审核与安全评估的生要文件，在技术设计阶段应将推荐方案充分展开，做到可以按设计文件开始施工的深度。（3）施工图设计应为施工的正常进行提供详实图纸和安全技术要求；对硐室爆破还应在装药前提出每条导硐装药、填塞、网路敷设的施工分解图。
9、在露天深孔台阶爆破中，常用的装药结构有哪几种？空气间隔装药中，空气的作用是什么？
答：常用的装药结构有连续装药结构、分段装药结构、孔底间隔装药结构和混合装药结构4种。（1）连续装药结构。炸药沿着炮孔轴向连续装填，当孔深超过8m时，一般布置两个起爆药包（弹），一个放置距孔底0.3~0.5m，另一个置于药柱顶端0.5m。优点是操作简单；缺点是药柱偏低，在孔口未装药部分易产生大块；（2）分段装药结构。将深孔中的药柱分为若干估，用空气、岩渣或水隔开。优点是提高了装药高度，减少了孔口部位大块率的产生；缺点是施工麻烦。（3）孔底间隔装药结构。在深孔底部留出一段长度不装药，以空气作为间隔介质；此外尚有水间隔和柔性材料间隔。在孔底实行空气间隔装药亦称孔底气垫装药。（4）混合装药结构。孔底装高威力炸药，上部装普通炸药的混合装药。空气间隔装药中，空气的作用有三：（1）降低了爆炸冲击波的峰值压力，减少了炮孔周围岩石的过粉碎；（2）岩石受到爆炸冲击波的作用后，还受到爆炸气体所形成 的压力波和来自炮孔孔底的反射波作用，当这种二次应力波的压力超过岩石的极限破裂强度（表示裂隙进一步扩展所需的压力）时，岩石的微裂隙将得到进一步扩展；（3）延长了应力的作用时间，冲击波作用于堵塞物或孔底后又返回到空气间隔中，由于冲击波的多次作用使应力场得到增强的同时，也延长了应力波在岩石中的作用时间（作用时间增加2~5倍）。若空气间隔置于药柱中间，炸药在空气间隔两端所产生的应力波峰值相互作用可产生一个加速的应力场。正是由于空气间隔的上述三种作用，使岩石碎块度更加均匀。
10、什么叫殉爆？什么是殉爆距离？它在工程爆破中有何作用？
答：一个药包（卷）爆炸后，引起与它不相接触的邻近药包（卷）爆炸的现象，称为殉爆。殉爆在一定程度上反映了炸药对冲击波感度。通常将先爆炸的药包称为主发药包，被引爆的后一个药包称为被发药包。前者引爆后者的最大距离叫做殉爆距离，一般以厘米计，它表示一种炸药的殉爆能力。在爆破工程中，殉爆距离对于确定分段装药、盲炮处理和合理的孔网参数等都具有指导意义。在炸药 厂和危险品库房的设计中，它是确定安全距离的重要依据。 11、工程爆破对工业炸药有哪些基本要求？ 答：（1）具有较低的机械感度和适度的起爆感度，既能保证生产、贮存、运输、和使用过程中的安全，又能保证使用操作方便，能顺利起爆；（2）爆炸性能好，具有足够的爆炸威力，以满足不同矿岩的爆破需要；（3）其组分配比应达到零氧平衡或接近于零氧平衡，以保证爆炸后有害气体生成最少，同时炸药中应不含或少含有毒成分。（4）有适当的稳定贮存期。在规定的贮存时间内不应变质失效； （5）原料来源广泛，价格便宜；（6）加工工艺简单，操作安全。 12、什么是硝铵类炸药？工程上常用的硝铵类炸药有哪几种？
答：硝铵类炸药是以硝酸铵为其主要成分，加上适量的可燃剂、敏化剂及其附加
剂的混合炸药，称为硝铵类炸药。它是目前国内外工程爆破中用量最大、品种最多的一大类混合炸药。工业上常用的有膨化硝铵炸药、铵油炸药和含水炸药（浆状炸药、水胶炸药和乳化炸药）。
13、含水炸药包括哪些品种？乳化炸药的组分是什么？
答：含水炸药包括：浆状炸药、水胶炸药和乳化炸药。 乳化炸药（粉状乳化炸药）的组分是以无机含氧酸盐水溶液作为分散相，悬浮在含有分散气泡或空心玻璃球或其他多孔性材料的似油物质构成的连续介质中，形成一种油包水型的特殊乳化体系。而粉状乳化炸药其最终产品的外观不再是乳胶体，而是以极薄油膜包覆的硝酸铵等无机氧化剂盐结晶粉末。 14、爆破器材外观检查项目应包括哪些？ 答：（1）雷管体不应压扁、破损、锈蚀、加强帽不应歪斜；（2）导爆索表面要均匀且无折伤、压痕、变形、霉斑、油污；（3）导爆管管内无断药、无异物或堵塞、无折伤、油污、穿孔，端头封口；（4）粉状硝铵类炸药不应吸湿结块，乳化和水胶炸药不应稀化或变硬。
15、常用导爆网路有哪几种？各有哪些特点?
答:常用起爆网路有电爆网路、塑料导爆管网路、导爆索起爆网路、混合网路（包括电-塑料导爆管、电—导爆索、导爆索—塑料导爆管网路等）。
电爆网路起爆顺序及时差能准确控制：爆破效果较好；可用仪表对网路进行控制，可靠性高；当爆破降振要求高时，一次分段数量受到限制。
塑料导爆管网路起爆顺序及时差能准确控制，爆破效果好；一次爆破分段数量不受限制；目前尚无仪表对网路实施检查。
混合网路有电爆网路的塑料导爆管网路的某些特点，使用上更具有灵活性；网路中除电爆网路部分可检查外，导爆索和导爆管网路尚无仪表进行检查。
16、采用导爆索起爆网路时，怎样保证网路的质量？ 答：（1）在网路敷设前应对导爆索进行外观检查，包缠层不得出现松垮、涂料不均以及折断、油污等不良现象。
（2）连接导爆索时应避免打结、扭折、拐死弯。交错敷设导爆索时，应在两根导爆索之间放一厚度不小于10cm的垫块。搭接时导爆索长度不小于15cm；搭接时角度不能大于90度。
（3）起爆用的雷管要绑在距端部15cm处，聚能穴要朝抽导爆索的传播方向。
17、用雷管起爆导爆索网路时，雷管的聚能穴应朝向导爆索传播方向，为什么？
答：雷管聚能穴的作用是为了提高雷管的起爆能力和炸药的爆炸效果。当雷管爆轰波传到聚能穴锥体部分，其爆轰产物则沿着锥孔内表面垂直的方向飞出，由于飞出速度相等，药形对称，爆轰产物便聚集在轴线上，汇聚成一股速度和压力都很高的气流，称为聚能流。这种高速、高压、高能量密度的聚能流与导爆索传播方向一致，有利于导爆索的起爆和传爆。
18、运输民用爆炸物品，收货单位应当向运达地县级人民政府公安机关提出申请，并应提交哪些材料？
答：提交的材料包括：
（1）民用爆炸物品生产企业、销售企业、使用单位以及进出口单位分别提供的《民用爆炸物品生产许可证》、《民用爆炸物品销售许可证》、《民用爆炸物品购买许可证》或者进出口批准证明；
（2）运输民用爆炸物品的品种、数量、包装材料和包装方式； （3）运输民用爆炸物品的特性、出现险情的应急处置方法； （4）运输时间、起始地点、运输路线、经停地点。
19、经由道路运输民用爆炸物品时，应当遵守哪些规定？
答：根据《民用爆炸物品安全管理条例》规定： （1）携带《民用爆炸物品运输许可证》； （2）民用爆炸物品的装载符合国家有关标准和规范，车厢内不得载人；
（3）运输车辆安全技术状况应当符合国家有关安全技术标准的要求，并按照规定悬挂或者安装符合国家标准的易燃易爆危险物品警示标志；
（4）运输民用爆炸物品的车辆应当保持安全车速；
（5）按照规定的路线行驶，途中经停应有专人看守，并远离建筑设施和人口稠密的地方，不得在许可外的地点经停；
（6）按照安全操作规程装卸民用爆炸物品，并在装卸现场设置警戒，禁止无关人员进入；
（7）出击危险情况立即采取必要的应急鼾措施，并报告当地公安机关。 民用爆炸物品运达目的地，收货单位应当进行验收，之后在《民用爆炸物品运输许可证》上签注，并在3日内将《民用爆炸物品运输许可证》交回发证机关核销。
禁止携带民用爆炸物品搭乘公共交通工具或者进入公共场所。 禁止邮寄民用爆炸物品，禁止在托运的货物、行李、包裹、邮件中夹带民用爆炸物品。
20、购买民用爆炸物品有哪些规定？
答：根据《民用爆炸物品安全管理条例》规定：
（1）民用爆炸物品的购买应持有公安机关开具的《民用爆炸物 品购买许可证》，还应提供经办人身份证明。
（2）购买民用爆炸物品应当通过银行帐户进行交易，不得使用 现金或实物进行交易；
（3）应当自民用爆炸物品买卖成交之日3起日内，将购买的品 种、数量向所在地县级公安机关备案。
21、试列举运输民用爆炸物品时，常见的违反《爆破安全规程》 的一些现象。
答：（1）运载工具不符合 国家有关规定。运载汽车没有高挡板、灭火器、危险标志，柴油车运载时，没有防火罩；
（2）使用翻斗车、自卸车、拖挂车、独轮车、自行车、摩托车、机动三轮车和电瓶车运载民用爆炸物品。
（3）同车运载性能相抵触的民用爆炸物品，或搭乘其他无关人员、同载其他物品；
（4）装载民用爆炸物品高于车厢挡板，对感度较高的炸药、雷管没有在底部垫软垫，雷管倒置，运载车辆没有用网罩或篷布覆盖牢固；
（5）运输车辆行驶速度过快，两辆以上运载民用爆炸物品车辆，行驶中前后车距少于50米，上下坡时车距少于100米。
（6）遇雷雨时，民用爆炸物品（特别是电雷管）运输车辆仍在运行（应停放在人烟稀少的空旷地带）；
（7）运载民用爆炸物品车辆运行中随车人员吸烟。
以上所列，都是民用爆炸物品运输中不安全因素，必须予民纠正和制止。
22、简述爆破器材储存中违反规定的一些现象。 答：（1）混存。同一库房内存放两种及两种以上不符合共存范围规定的爆破器材或爆破器材与其他危险物品同库存放；
（2）超量。库内储存的爆破器材超过公安机关核准的数量。（3）乱存乱放。爆破器材不储存在专用库房内或其他指定的安全地点；（4）看守不严。库房无人看守、看守人员不称职或离岗；（5）制度不严。爆破器材的入库与发放没有严格手续，没有帐目或帐物不符。（6）失效变质。爆破器材过期失效或安全性降低等影响运输、储存和使用安全；（7）库内杂乱。码放的爆破器材不符合规定，库内有昆虫和动物或库内不整洁。（8）结构缺陷。库房年久失修，屋盖、墙体、门窗不严；土堤塌陷不符合规定；（9）设施不良。照明、防雷、消防、报警系统不符合规定。 23、试述手持式、气腿式、向上式（伸缩式）和导轨式凿岩机的特点和应用条件。 答：（1）手持式凿机冲击功和扭矩都较小，凿岩速度低，劳动强度大。钻孔径以40mm以下为宜。最大钻孔直径可达56mm，钻孔深度以2~3米为宜，适宜凿垂直或向下的斜孔。一般用于小台阶和小型地下硐室爆破钻孔。
（2）气腿式凿岩机劳动强度比手持式凿岩机低，钻孔参数与手持式凿岩机相类似，但凿岩速度比手持械凿岩机要高。适宜于打水平或小倾角的炮孔。
（3）向上式凿岩机适宜于打向上60~90度的炮孔。一般用于采场和天井（竖井）的凿岩作业。钻孔深度2~5米，孔径以36mm~48mm为宜； （4）导轨式凿岩机钻孔直径一般为40~80mm，钻孔深度一般为5~8m，最大达30m。理论上可钻各个方向的炮孔，要视凿岩台车或支架的性能而定。
24、销毁爆破器材有哪几种方法？哪些爆破器材禁止用焚烧法销毁？
答：销毁爆破器材的方法有爆炸法、焚烧法、溶解法和化学分解法四种，选择时应视爆破器材的性质、种类和当地具体条件而定。一般情况下，雷管、继爆管、起爆药柱、射孔弹和爆破筒不应用焚烧法销毁，应采用爆炸法销毁。 25、露天临时堆放爆破器材必须遵守哪些规定？ 答：（1）堆放场地要安全，并经所在地县市公安局许可；悬挂醒目标志（白天插红旗，晚上挂红灯）。（2）要有专人看管和昼夜巡视；（3）场地不准堆放任何杂物； （4）炸药与雷管要保持足够的殉爆距离，应不得小于25m； （5）爆破器材要堆放在垫木上，上盖帆布或搭简单帐篷；（6）要有足够数量的消防设备； （7）场地周边50m范围内严禁烟火。 26、为满足爆破工程设计和施工的实际需要，对爆破工程地质勘察提供的工程地质资料，有哪些基本要求？
答：爆破工程地质勘察的目的是要全面、正确地了解工程范围内 的爆破对象，以便采取合理的爆破设计和施工方法，完成相应的工程任务。因此，对其提供工程地质资料的基本要求是：（1）能充分论证爆破设计施工方案的合理性和可靠性； （2）在爆破设计时便于选择恰当的爆破参数和合理确定允许的爆破规模； （3）能指导爆破施工；（4）为正确估计爆破效果和取得良好的技术经济指标提供依据；（5）能根据提供的资料论证爆破前后对地质条件的影响和提出相应的对策。
27、试以图1-1说明爆破漏斗的几何参数。
答：有下列几个参数： (1)自由面——被爆破的岩石与空气接触的面叫做自由面，又叫临空面，如图1-1中的AB面； (2)最小抵抗线W——自药包重心到自由面的最短距离，即表示爆破时岩石阻力最小的方向； (3)爆破漏斗半径r—
—爆破漏斗的底圆半径； (4)爆破作用半径R——药包重心到爆破漏斗底圆圆周上任一点的距离，简称破裂半径； (5)爆破漏斗深度D——自爆破漏斗尖顶至自由面的最短距离； (6)爆破漏斗的可见深度h——自爆破漏斗中岩堆表面最低洼点到自由面的最短距离； (7)爆破漏斗张开角θ——爆破漏斗的顶角。
28、试分析光面爆破和预裂爆破异同点。
答:光面爆破和预裂爆破的相同点包括：都是边坡控制爆破的方法，通过控制能量释放，有效控制破裂方向和破坏范围，使边坡达到稳定、平整的设计要求。光面爆破和预裂爆破的不同点包括：（1）炮孔起爆顺序不同（2）自由面数目不同（3）单位炸药消耗量不同。光面爆破单位炸药消耗量小，预裂爆破由于药包受到夹制作用较大，故炸药单耗也大。
29、平巷掘进工作面炮孔布置的原则和方法是什么？ 答：（1）工作面的各类炮孔布置的顺序是：首先选择适当的掏槽 方式和掏槽位置，其次是布置周边孔，最后根据断面大小布置辅助孔。
（2）掏槽孔的位置会影响岩石的抛掷距离和破碎块度，通常布置在断面的中央偏下，并考虑辅助孔的布置较均匀。
（3）周边孔一般布置在断面轮廓线上，按光面爆破要求，各炮孔要互相平行，孔底落在同一平面上，底孔的最小抵抗线和炮孔间距离通常与辅助孔相同。为保证爆破后在巷道底板下不留“根底”，底孔孔底要超过底板轮廓线。
（4）布置好周边孔和掏槽孔后，再布置辅助孔。辅助孔是以槽腔为自由面层层布置，均匀分布在被爆岩体上，并根据断面大小的形状调整好最小抵抗线和炮孔密集系数。
30、试述倾斜孔掏槽和平行空孔直线掏槽的区别和适用条件是什么？
答：倾斜孔掏槽是指掏槽孔方向与工作面斜交的掏槽方法，通常分为单向掏槽、锥形掏槽和楔形掏槽。
平行空孔掏槽亦称直孔掏槽，所有掏槽孔均垂直于工作面，且互相平行，通常分为龟裂掏槽、桶形和螺旋形掏槽。
倾斜孔与直孔掏槽的适用条件如表1-1所示。
表1-1掏槽的适用条件 适用条件 开挖断面大小 地质条件 炮孔深度 倾斜孔掏槽 大断面较适用 各种地质条件均适用 受断面大小限制，不宜太深 直孔掏槽 大小断面均可以，小断面更优 韧性岩层不适用 不受断面大小限制，可以较大