金庭镇交通与运输现状
一、金庭镇对外交通.
资料来源：苏州市旅游局、太湖大桥复线工程三跨现浇连续梁施工技术、苏州吴中区交通运输局、金庭镇环岛公路领导小组。 1、空中旅游线路
1.1概况
2016年2月3日，“大美太湖”直升机空中观光之旅正式启航，今后游客可从300米高空中俯瞰太湖。
（1）“大美太湖”直升机空中观光由若尔航空集团和苏州太湖旅游发展集团共同打造，在太湖区域共设菱湖渚、东山、西山三个起降点。
（2）执行这一观光项目的是罗宾逊R44直升机，首期配备了3架执行任务，后期将增加到12架。
1.2 路线与起降点设置
“大美太湖”直升机空中观光在太湖区域共设菱湖渚、东山、西山三个起降点，游客可以在三个起降点自由选择乘机地点。
如图为“大美太湖”三个直升机起降点
2、航运码头
2.1概述
西山岛的码头分为对外航运码头以及古码头大两类。
航运快艇码头在整个太湖地区有六处。西山岛有两处。主要的智能是提供石公山——三山岛的旅游路线，也提供部分游客前往其他小岛的租赁服务。
2.1.1 快艇码头
石公山码头与三山岛的东泊码头水山距离只有大约3公里，乘坐快艇只需用5、6分钟即可到达，石公山码头恢复通航进行点对点运载。对游客来说十分便捷，但目前这条线路还不能开大船，只能开快艇。
（1）石公山码头配备了20艘快艇，单日运载250船次，每船次大约运载7人。 （2）另一处规模很小位于太湖大桥三号桥处，提供大庭山——小庭山的水上路线。 （3）拟定游览时间为10：00——15：30
（4）由于周末节假日与平时的游客量有显著差别。因此实际日常使用时间段缩短。
古码头与快艇码头分布示意图
2.1.2 西山古码头
十余处大大小小的古码头，古时多为明清时期，西山岛各个村落对外交通的要处，是商运，日常贸易的重要场所，现今多为旅游以及部分为渔业使用。 （1）堂里古码头
堂里古码头，古称琴山石堤，位于堂里古村北侧堂里港口西北的太湖之滨，码头上有2只建于上世纪80年代的航运灯塔，现已废弃。码头西北侧一段基础石块缺失，码头整体向北明显倾斜，急需抢修。
（2）消夏湾古码头、郑泾江古码头
消夏湾古码头位于消夏湾农庄，缥缈村圻村大龙山跑马场路一带。结合其生态休闲农庄特色垂钓活动。郑泾江古码头位于西山大禹庙一侧。此类结合西山十景而新增的旅游景点，其实所用的古船为2014年苏州金庭政府为了恢复西山十景中的“消夏渔歌”而引进的。
（3）明月湾古码头
其位于石公路太湖滨岸。明月湾古码头建成至今已三百余年，仍在发挥作用，鱼虾买卖，晾网补网，装货卸货，每天忙忙碌碌。
明月湾码头斜向伸入湖中，不仅方便了进出明月湾港的船只，还能挡住太湖风浪对港内停泊船只的冲击。
（4）其他古码头
西山岛附近如横山岛等岛屿，其居民也都有将一部分湖面进行拦网，停泊一些渔船作为私人的码头使用。
3、公路运输 3.1 太湖大桥
3.1.1 概况
太湖大桥为西山岛现今主要的对外交通方式，用于货运和客运交通。太湖大桥东起太湖国家旅游度假区墅里村渔洋山，经长沙岛、叶山岛至洞庭金庭渡渚村大庭山，由三座桥组成，全长4303米，桥面宽12米，181孔。
3.1.2 桥梁工程指标
太湖大桥工程指标
长度 太湖大桥 （米） 1号桥 2号桥 3号桥
桥面全宽12米，其中车行道9米，两侧人行道各1.5米。栏杆高1.3米，为细石混凝土结构，花色，中间为铸铁如意花饰。大桥采用低照明，灯设在栏杆柱顶。整个桥体简洁、明快、轻巧、新颖，富有时代感，与太湖山水相得益彰，远望似白色银练飘落在太湖群岛之间，为碧波太湖增添了新姿。桥面为一般二级公路标准
太湖大桥桥梁设计荷载为汽车20吨、挂车100吨，桥梁设计速度为60公里/小时。
1768 1621 919 73 68 40 六级 五级 六级 空洞数 通航净空标准 （米） 10.5 22.5 10.5 （万元） （元/平方米） 3799 5289 1923 1885 2718 1744 标高 总造价 单位面积造价 3.2 太湖大桥复线工程
3.2.1 复线工程的必要性
1994年10月25日建成通车的太湖大桥，东起渔洋山，跨太湖连接长沙岛、叶山岛和西山岛，全长4308米，宽12米，是目前市民和游客进出西山岛的主要通道。服役以来，太湖大桥解决了进出西山岛的交通难题，对开发太湖自然资源和旅游业发挥了重要作用。然而，随着服务年限的增加，太湖大桥也面临着“病痛之殇”。
3.2.2 复线工程概况
太湖大桥复线工程紧邻老太湖桥，北起渔洋山环太湖大道于206县道环形道路交叉口，向南经长沙岛、叶山岛至西山岛规划路。工程全长7816.72米，其中新桥梁一号桥、二号桥、三号桥净全长4344米，道路总长度为3472.72米。
3.2.3 大桥主线复线未来规划职能
据大桥方案设计相关人员介绍，届时两座大桥实行双向通行，新桥为进岛通行，为三车道，其中一侧为重型车辆车道，建成后，车流进出西山岛将达到双向五车道。由于进出西山岛的车流有明显的“潮汐现象”，如早上进岛多出岛少，交通部门可以将五股车道调节为“三
进两出”，晚上车流进岛少出岛多，则机动地调节为“三出两进”。
3.2.4 出入太湖大桥的公共交通
金庭本岛居民以及大量的旅游观光人口。外出时主要是乘坐公交。主要对外通行的公交
车有69路、58 路。
69路 58路公交路线示意图
二、金庭镇岛内交通
1、交通流特性
主要由金庭南路承担，通过金庭南路至镇区南环路、北环路再分散到东南部、西北部各个景点，避免交通流量从镇区穿过，分离镇区交通量。布局形式为自由式路网，因地形限制而成。没有一定的格式，非直线系数较大，识别性差，同时易形成畸形交叉。 2、镇域交通道路
2.1 金庭镇2016年镇域各县乡村道一览表
行政等级 乡道 乡道 乡道 乡道 乡道 乡道 乡道 乡道 乡道 路面宽度 18 20 24 技术等级 二 二 二 序号 线路名称 线路编号 起点名称 终点名称 里程 1 2 3 4 5 6 7 8 9 社东路 鱼田路 古樟路 中兴路 双庆路 东园公路延伸 缥缈峰环路 石公路 缥缈峰公 Y550320506 Y551320506 Y552320506 古樟路 金庭路 金庭路 金庭路 金庭路 镇污水厂 东河村 Y550 太湖三号桥 中兴路 坝基河 庆丰河 林屋路 林屋路 后堡港 Y551 Y550 Y550 0.294 0.24 0.54 1 1.613 0.85 18.854 8.608 7.865 18-28 二 18-24 二 24 7 二 三 7--12 三 7 三