昏时分，天下起了小雨，断断续续就是一夜，大山中天气瞬息万变乃常事，但愿明天是个好天气。
回程 7月30日 周五 晴转雨
果然是个晴朗的早晨，森林中本已清新的空气经夜雨的洗礼越发的提神醒脑，深呼吸两口气，上路。经过香溪宾馆，顺便将前日离店带走的房门钥匙奉还，攀谈几句中，老板告知去三峡大坝不必原路返回，可在峡口镇向南入秭归，摆渡过长江后，有路通向大坝，比绕行宜昌去大坝近许多。摆车渡，这可是头一遭，有新意，于是就这么定了。在木鱼镇加满油，17升，行293公里，百公里仅5。8个油，惊奇不已！要不是在同一加油站加的两次油，还真不敢相信。推算下来，四分之一的油是让空调给耗掉了！
出镇约十分钟左拐进入通往天生桥的岔路，完全碎石路面，上行4。5公里，到达售票处，20元/人。将车找路旁树阴处停好（上行500米有停车场，麻烦），从路旁小路下到山谷景区。天生桥只有一条单程往返的游道，不长，一个半小时游览绰绰有余。山谷溪涧，瀑布池潭，秀美精巧；坡不高，水不深，是个极具亲和力的景点，老少咸宜，的确我们也见到不少花甲老人悠然地漫步期间，游人孩童般的在潭中戏水。有一瀑布自山穹落下，涛声震耳，岩壁修有栈道，游人顺栈道前行，欣赏瀑布，穿过山穹，溯流而上。
出天生桥回到大道，距木鱼镇也就十余公里，顿感气温在迅速升高，阵阵热浪迎面扑来，不得不关闭门窗，启动空调——虽然车仍载着我们在密林山谷中穿行，但感觉告诉我们神农架已同我们Byebye了。
再次到达峡口镇已是14：00过。挂二档，带空调，上巨陡的险坡，转速迅速降到一千多转，立即关空调，继续爬行；在巨急弯处，不巧有一卡车冲下，稍收油，
让行，转速又降到一千转附近，车将停滞，心中一慌，怕熄火、溜车，急深踩油门，几乎探底，车车悠悠的爬动，幸亏坡不长，终于冲杀出来。教训：过此类陡坡，应提前挂入一档。
出坡后左转踏上前往秭归渡口的省道（右转是来路），30公里沿香溪河的盘山腰的柏油路，山峦连绵不断，山与山之间的凹处架桥相连，因此几乎都是左急弯入桥，再左急弯出桥，接着右急弯绕过这座山腰，再入桥，如此反复，很有规律。碧绿的香溪两岸住满人家，房屋大都依山就势而建，山高路转，但视野开阔，景致又不同于前。
摆渡船一小时一趟，我们到时，前方已排有十余辆车，运气不错，一刻钟后，我已将车车稳稳的停在了渡船上，鉴于金丝燕垭的教训，一直没敢熄火，空调更是一刻不停，甲板上气温得有50度以上。渡费连人带车10个大洋。这摆渡口位于香溪河和长江的交汇处而穿梭在长江两岸，船行江中，侧面就是著名的西陵峡，赶紧叫出小LD摄影留念。“三峡游”可是神农架之行的意外收获。其实随着三峡大坝拦河蓄水，长江上游地带水位升高，香溪一带足以供大型游轮停泊，最近推出的“三峡、神农架游”就是乘船抵香溪登岸。
上岸后，尾随一开往茅坪镇（三峡大坝方向）的依维柯，省却了看路牌的麻烦。不过刚上正道，依维柯就飚地不知去向了。柏油路面很好，依旧是山路，弯急，但坡不太陡，山洞多且长，几度是刚出一山洞才一两百米，又进另一山洞，长度估计大都有一两千米，个别的更长，洞中无照明，刚一入洞，急打小灯、近灯、远灯，却跟没灯没什么两样，眼前一片黑暗，还以为是灯罩被泥浆糊住了。注意：收油，减速，紧盯前车小灯（如有的话）、中央黄线（能看到三、五米长）和/或右边人行道的坎儿（多少有个影儿），待眼睛瞳孔慢慢打开，千万不可无把握盲目前行。
久闻的九宛溪漂流就在沿线。行至半路，下起了中雨，偶已减速，瞪大双眼谨慎驾驶。两辆来自浙江的别克依旧一路狂超，车技精湛，佩服佩服，愿一路走好。左侧是长江西陵峡的一个景段，时而路走边锋时，涛涛的江水清晰可见，山崖入云，雾气蒙蒙，如仙如画。要不是下雨，定要停车驻足细细观赏。经过茅坪镇、秭归县40多公里山路开了大约一个多小时，到达闻名于世的三峡大坝已是将近17：30。左侧不远处大坝的主体闸门喷吐着江水如万马奔腾，同云雾连成一片，大坝就掩映在雾气之中，依稀朦胧。我们的车刚停下，立刻窜上来两人，“要不要临时通行证，参观大坝，走高速回宜昌，150元！”什么？！走高速还要通行证？可不，左前方就是一哨卡，一位解放军老弟笔管条直地站在那儿查验证件呢！上前一打听，办证得到秭归县城。见我们犹豫，那俩家伙自动把价码跌倒100元。偶向来对这种钻营政策空子牟取暴利的赖皮蛀虫们深恶痛绝，岂能让他们得逞？况且，进坝区参观大坝还要每人60大洋！忒黑！用咱们纳税人的钱修那么个玩意儿，反过来还得收纳税人的钱才给瞧上一眼！再则，阴雨天气，就算登到坝顶，能瞧见啥？吾意已决：走省道，回宜昌。
好大一个坝区，围在一人多高的铁丝网内（不知通电没），绕铁丝网走了数公里，路过三、四个哨卡，穿过三斗坪镇（大坝所在地），才算走完。此刻，突然间大雨滂沱，一泻如注，雨刮拨到最高档，仍看不清道路，前方乌云滚滚，雷电交加。此去宜昌，需再过一次轮渡，还有40多公里山路，路况不佳，时间已是六点过，怎么办？在这最关键的时候，大LD果断的做出了英明的决策：为全家大小安全起见，返回秭归县城住一宿，明日赶路。
秭归城中滴雨未下，天气潮热。城市规模比我们料想的要大得多，宽阔整洁的干道，良好的市政建设布局，活脱脱一座小山城，想必是沾了三峡工程的光。首先当然是找住处，走了几家稍具规模的酒店，竟然全爆满。在当地最好的一家四星级酒店欧艺大酒店，我们得知原来这几天正在本地召开“扶贫工作会议”，全秭
归较好的星级酒店全部客满。在“扶贫工作会议”和“豪华星级酒店”之间，隐含着一个令人啼笑皆非的荒唐的悖论；我试问，可不可以少定一间星级酒店的房间，把省下的纳税人的钱真正用于“扶贫”，而把那个房间让给我这个小纳税人？不过还好，扶贫会议的规模还没有大到要征用全城所有的酒店客房，我们按路牌找到一家准三星级酒店，标间120大洋。
到家
7月31日 周六 阴雨 雾
第二天，秭归也下起了小雨，9：30出发，一路淅淅沥沥。本来酒店可代客办理三峡大坝专用高速公路的临时通行证，可不巧赶上周末，走省道吧。按昨天原路来到渡口，运气更好，没等到5分钟就上了渡船，旁边只有另一辆轿车和一辆摩托，同样十个大洋。渡船是定时发班，若非等装满了再走就惨了。上岸后的前一段路省道同高速一下一上相伴而行，右边是烟雾中的西陵峡风光；不多久，省道绕过几道弯上山了，遂不见了高速的踪迹，但要说风景，绝对是这厢独好。雨、雾、云缭绕的山峦湿漉漉、润滋滋的，象一伸手就能抓到一把水，蜿蜒盘旋的柏油路路面尚可，车不多，路上我们停下来两次，一次是眺望西陵峡，另一次是购买山路旁村妇小地摊上的山果，还有野蘑菇，粉黄色的，挺诱人，没敢卖，怕有毒。对了，常见报端的杨家溪军事漂流就走这条路。省道还要穿过一个隧道，虽不长，但隧道内陡坡加急弯，路面坑洼，同样无照明，是全程最险的一处隧道。随着山势增高，雾气越来越浓，最浓处能见度不到十米。打开小灯和前后雾灯，亦步亦趋小心前行。云雾时浓时淡，大约摸索了半小时，渐渐散去，道路也开阔起来，一路小跑下山，象羁绊已久的小马，挣脱束缚，撒开四蹄，欢蹦而去。忽然，小LD惊叫：“龙泉山庄！”果真，左边就是我们此行的第一站——此去三峡大坝，可实在不近呀！
仍在进山前去过的中石油加油站，加19升满箱，行驶255公里，约200公里空调，百公里油耗7。5升。下一站，古城荆州。在宜昌伍家岗收费站上汉宜高速，修路，单车道行驶，不到100公里的“高速”走了近两个小时。下高速进入荆州城，又是全线修路，到处尘土飞扬，黄沙滚滚。时间是14：00，寻一小餐馆填饱肚子（荆州的鱼别具一格，不可错过），问明路径，直奔著名的荆州博物馆，门票20大洋，其规模在湖北应仅次于湖北省博物馆，展品最早可追溯到5、6万年前江汉平原一带的旧石器文化，集5000余座墓穴发现之精华，有汉代的连发弩机，迄今发现最早的“手枪”，其复制品现展于北京的中国军事博物馆；70年代出土的、与长沙马王堆同时代的西汉古尸，保存更为完好，等等。荆州是著名的古城，古迹甚多，据说《三国演义》120回就有70回涉及荆州。本想在荆州留宿一夜，明天再游三国古迹，可天气炎热，实在不利于户外活动，只好改日再来了。出博物馆，已是17：30，出城，上高速（修路）200公里回到武汉，21：30（天黑，自家门口也在修路，迷路，多转悠了十来分钟）。结束为期7天的愉快游程。恰巧武汉降雨降温，为我们接风洗尘。
总行驶里程1543公里，路桥摆渡停车费：278元，0。16元/公里； 油费：约402元，油耗平均百公里7。4升，0。26元/公里。