车库顶板景观设计调研报告
车库顶绿化景观工程在如今的一些高档住宅区建设中越来越受到普及和重视，因其功能和特点界于纯绿地景观绿化与建筑屋顶绿化之间，所以具有两者的许多共性。为了更清晰地了解该类工程的特点，通过对本地房地产项目的大型车库顶板上的配置和园林绿化设计进行了解、统计与分析，总结车库顶板上景观设施的设计方案及专业间的交叉设计控制节点，以便于今后项目设计的顺利开展。 1.车库顶板景观绿化工程的基本构造
主要分为防水层、隔根层、排水层、过滤层、种植基质层和各类园林小品构件。 1.1防水层
确保车库顶板不漏水是设计阶段首要解决的重要的问题，车库顶板上的防水处理方法主要分为柔性和刚性之分，需先用水泥砂浆或细石砼做好找平层，再铺上防水卷材（如各类沥青卷材、各类土工膜、PVC防水卷材等）来达到防水的目的。刚性防水层就是在此基础上再浇一层30~50mm厚的细石砼做保护，完成后的防护层应切割20mm宽的分格缝，内填充油膏胶泥，以防车库顶板结构热胀冷缩造成防水层出现不规则的裂缝，导致防水失败。
在车库顶绿化中建议使用刚性防水层为好，主要原因是车库顶板上种植了较大规格的乔灌木，其根系的穿透力相当强，并且随着年代越久，扎得越深，所以采用刚性防水层比较坚硬，能有效防止根系的穿透，从而达到保护顶板的作用。同时刚性防水层也可以很好地替代植物隔根层，可以大大减少施工费用。 1.2隔根层
防止植物根系穿透防水层，尤其是根系发达的植物更要考虑加隔根处理。材料种类：合金、像胶、PE聚乙烯、HDPE高密度高韧性聚乙烯、LDPE低密度聚乙烯土工膜等。此外，市场上有些防水材料为金属材质或含有金属材质，都具有隔根作用，可根据需要选择应用。 1.3排水层
用于排水层的材料种类很多，传统的做法是铺设砾石、碎砖、煤碴或陶粒等材料作滤水层，因受覆土深度和结构荷载的限制不易普及，在现在的高档住宅区中建议选用排蓄水板、盲沟或管网，其优点是施工简便、受压强度高、排水效果好、耐腐蚀性和抗微
生物侵蚀性好、并且重量轻，屋顶荷重能减至原来的1/300~1/200，能为植物种植腾出宝贵的土层厚度。而塑料蓄排水板在其凹处还可蓄积一部分雨水，据统计在排水的同时还有50%蓄水功能（每平方米可正常蓄水10L以上），具有保持土壤湿润的作用[2]。缺点是两者的造价相比传统方法高了一点，像排蓄水板几乎整个车库顶板上都需要铺上才能达到整体排水效果。在铺排水层前车库顶板需很好地找坡（一般1~1.5%），这样就能及时排水，避免长时间积水带来各种后疑症。 1.4过滤层
其主要功能是不让种植基质层的土壤渗漏到排水层，促使土壤层的多余水分顺利地排到排水层。常用的过滤层主要有粗沙（50mm厚），玻璃纤维布等。目前高档住宅小区中主要用的是聚酯纤维无纺布，若在给排水中已采用了蓄水板或透水管，这两种材料本身就包含了聚酯纤维无纺布铺贴工艺。其作用是可以防止种植土中的小颗粒及养料随水流而流失，并堵塞排水管道。铺贴时需注意搭接缝有效宽度应达到10~20cm，并向建筑侧墙面延伸至基质表层下方5cm左右
2. 车库顶板覆土绿化的基本原则
2.1 地下车库覆土绿化应以实现永久性绿化为建设标准。应以植物造景为主。应形成以乔木为主、的合理的种植结构。
2.2地下设施覆土必须局部与自然土壤相接，不被建筑物、构筑物封闭围合。覆土应与地面持平，并与周边地形顺接。
2.3地下设施覆土厚度和基质配比应符合植物生长要求 2.4地下设施覆土绿地应具备光照、通风等植物生长的必要条件
2.5栽植土壤层应符合常绿和落叶乔木、灌木、草坪等不同植物生长对栽植土层厚度的要求，详见下表：
类别 植物生存种植土最小厚度/cm 植物生育种植土最小厚度/cm 植物生存平均荷载kg/㎡ 植物生育平均荷载kg/㎡ 地被 15 30 150 300 花卉小灌木 30 45 300 450 大灌木 浅根乔木 45 60 450 600 60 90 600 900 深根乔木 90-120 120-150 600-1200 1200-1500
3. 减轻荷载的方法
荷载是车库顶绿化工程设计与建设的主要瓶颈，其中荷重最多的是土壤基质层、大乔木和大型的园林小品构件，做好这些问题的技术处理，就能达到大面积减轻荷载的目的。
3.1减轻土壤基质层荷载的方法——改良土壤基质层
为使植物生长发育良好并能减轻车库顶上荷载，需对种植土壤采用经过人工配制的合成土，能满足重量轻、排水性好、营养适当等要求。一般采用轻质骨料（如蛭石、泥炭、珍珠岩等）与田园土配合成，其干容重一般为7~15kg/m3，灌水后最大湿容重可增加20~50%。土壤基质层的配比详见下表：
基质类型 改良土 主要配比材料 田园土，轻质骨料 腐叶土，蛭石，沙土 田园土，草炭，（蛭石和肥） 田园土，草炭，松针土，珍珠岩 田园土，草炭，松针土 轻沙壤土，腐殖土，珍珠岩，蛭石 轻沙壤土，腐殖土，蛭石 超轻量基质 无机介质 配制比例 1：1 7：2：1 4：3：1 1：1：1：1 3：4：3 2.5：5：2：0.5 5：3：2 —— 湿容重（kg/立方） 1200 780-1000 1100-1300 780-1000 780-950 1100 1100-1300 450-650
需注意的是混合后的轻质土虽质量轻，但由密度低空隙大，在自然条件下经过一段时间会发生较大的下沉现象，这对短期内完成的绿地来讲由于沉降不均匀会影响景观效果。因此，在施工过程中需充分均匀混合土壤基质，回土后并在种植前要多浇水，多平整地形来加快土壤基质的下沉速度，并及时补充缺失的土壤基质。其次需注意种植高大乔木类植物所采用的土壤基质层中，田园土的配合比率不要过小，建议不低于30%，否则虽降低了荷重但同时也减弱了乔木植物的抗风性能，特别在大风气候下很容易发生倒伏
3.2园林建筑小品构件在减轻车库顶板荷载中的运用 3.2.1采用轻质材料填充来减轻荷载
阶梯式的园路铺地、小品基座等体积不是很大的建筑小品，以及堆土造型的地形处，常用加气、泡沫砼，其优点是成本低，质轻，可减少基础负荷，因而可以使整个建筑小品自重减轻。 3.2.2设置架空层来减轻荷载
设置架空层主要运用于建筑小品面积和体积比较大，荷载特别重的物体，如：游泳池、喷泉、大型雕塑及堆土造地特别高的景点区域等，都可以通过整体架空下层空间来达到减轻荷载的目的。因架空层内的空间比较隐蔽，所以通常还作为机电设施的场所，如放置如一些水泵、变压器箱等辅助设施，同时也方便了今后的维修、保养工作。需注意的是这些小品构件或造地形的最高处应尽量布置在车库顶板的主梁、柱和承重墙上，这样有利于荷载的传递，提高安全系数。 3.2.3采用钢结构来减轻荷载
通常这种方式运用于廊架、立柱、顶篷等具有一定竖向高度的构筑物，钢框架结构的优点是相对于钢筋砼结构梁柱截面较小，通常是钢筋砼构件截面的50％以下，重量仅为钢筋砼重量的20％。缺点是钢结构造价略高于钢筋砼，约高13％左右
4.景观设计与结构专业的交叉控制环节 4.1技术部分对设计环节的质量控制
4.1.1施工图设计前，景观方案设计后，景观专业对结构专业提出初步的景观设计要求。 4.1.2景观专业配合结构专业对部分景观小品、景观节点进行设计界面划分。 4.1.3景观设计单位在完成初步设计后，应由建筑施工图设计单位对地下车库顶板的覆土要求、景观施工要求提出详细的设计要求。此部分的要求在结构施工图中也应详细说明。
4.1.4景观设计单位按照建筑施工图设计单位的设计要求完成景观施工图设计之后，建筑设计单位应审核景观施工图是否满足要求，并在景观施工图（包括总平面图、竖向构件图、结构平、剖面图等）上会签。 附：
楼盘名称 绿城百合 覆土厚度mm 700 堆地形至1200~1300 平均1200 局部1500 两层车库区域：300 单层车库区域：1100 排水方式 部分使用排水板 排水板 排水板 防水层做法 顶板无梁结构刚性防水 刚性防水 刚性防水 每平米造价 备注 主要通过堆地形实现地表径流，并满足种植条件 土壤改良 圣菲城 正弘山 40-50元
郑州绿都城 美景鸿城 长城康桥 普罗旺世 800 1200 平均1200，局部1500，商业街800 平均1200 排水板 陶粒 排水板 排水板 刚性防水 刚性防水 刚性防水 15-20元