云桂铁路(云南段)五标段
褶皱形成过程
背斜由于呈拱状、顶部受张力作用，岩性脆弱，易被侵蚀，，隧道施工洞内干燥，易出现滑坡等现象。
向斜由于呈凹状，底部岩性坚硬，不宜侵蚀，富含水量较多易，油气贮备丰富，易出现涌水、瓦斯等有害气体溢出等现象等灾害现象。
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褶皱构造的形成 褶曲的两种基本形态
在褶皱地段施工过程中要采取以下措施保证隧道施工安全 1、 做好超前地质预报工作，有效的将TSP、红外探测、超前钻孔、加深炮眼、地质素描像结合，根据地质预报地质情况及时拟定施工对策；
2、 加强隧道围岩周边收敛、拱顶下沉的量测分析，及时有效的分析隧道初期支护的稳定状态，动态调整支护参数。
3、 严格按照铁道部120号文件要求控制开挖进尺和安全步距，保证隧道施工安全。
4、严格按照隧道施工工序、工艺工法进行隧道施工。
隧道施工流程图
五、施工安全保证措施
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5.1施工安全管理制度 1、坚持专人负责的原则
隧道进入褶皱区域后，各隧道作业工点应指派专人负责监控量测、超前地质预报的组织，安排，及时收集和反馈数据结果，并将异常情况第一时间上报给工区总工，工区总工及时上报项目部。
2、集思广益的原则
对于地质预报、监控量测出现异常情况，工区总工应邀请项目总工、工程部、监理单位及现场相关人员会商处理方案，必要时可邀请业主，设计院专家进行。
3、坚持施工程序的原则
穿越褶皱段内施工过程必须依靠超前地质预报和监控量测采集的数据结果做施工指导，施工方法和支护参数根据预测结果做出动态调整。
4、隧道在穿越褶皱区段过程中应在每次开挖进行后派专职安全员对洞内进行危险排查，并及时对围岩进行封闭处理，减少围岩外露时间，预防隧道拱顶及边墙出现围岩坍塌现象。 5、预防为主的原则
为了降低褶皱地层带施工过程中地质灾害损失量，各工区应及时编制相应的安全预案并进行有针对性的应急预案演练，针对演练中发现的问题及时的加以改进。
6、加强隧道监控量测工作的进行，及时准确的对隧道监控量
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测进行数据分析，若出现围岩单日最大变形量达到5mm/d或者总沉降量累计达到100mm时应按照规定停止掘进并及时对原因进行分析，并参照四方会审纪要方案执行。
7、外来人员实行严格进洞登记制度，本工点施工作业人员和
管理人员进洞必须携带身份信息识别卡片，并严格实行视频监控管理手册的各项操作规程，严禁隧道内人员无故随意触发报警系统。
5.2应急救援预案
为保证新建铁路云南段站前V标段对门山隧道在褶皱区段内施工的顺利进行，保证职工的生命安全和避免发生财产损失，特制订本预案。
5.2.1、物资、机具、设备贮备
（1）报警系统及通讯设备：对讲机、电话、手机等通讯设备。 （2）应急设施及机具：防爆电线、电缆、电灯、手电筒、应急灯、移动配电箱等照明所需物料；轮式装载机、挖掘机、自卸汽车、抽水机等抢险设备。
（3）其它材料工具：钢筋爬梯、救生绳、救生圈、氧气袋、木材、型钢、铁锹、撬棍、钢丝绳，枕木等。
（4）伤员急救设备：伤员担架、消毒剂、急救箱。
（5）救护车辆及交通工具：指挥车、微型车、材料运输车、救护车等。
洞内其它紧急报警措施：身份识别报警系统在隧道内发生突发情况、发生人员被困等情况时现场人员及时用随身携带的报警仪进行
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报警，并及时利用手机、固定电话等通知值班室进行救援活动。
5.2.2、应急组织机构
项目经理部成立应急领导小组
（1）项目部隧道褶皱施工安全领导小组 组 长：郝汝忠
副组长：范登云 李文军 钟传江 苏彦喜 袁雪初 组 员：才泳 侯代影 周辉 李丽军 韩开富 胥升领 姜红卫 四工区应急领导小组 组长：王明禄
副组长：王龙飞 李 宁 刘振清 邹泽斌李满义 组员：张鸿杰 霍 翔 何 鹏 陈 华 付志辉 张继兴 五工区应急领导小组 组 长：王树宇
副组长：马长军 夏斯伟 孙百刚 田有渝 陈玉明 组 员：王连超 胡 艳 季金柱 徐少华
安全领导小组下设各级救援部门并划分各救援部门的责权。 各应急救援负责人责权：组织褶皱区段施工事故应急救援预案的编制、修订和监督实施，并报上级主管部门审批备案；负责监督各工区及作业队隧道褶皱区段内事故应急小组组建并组织应急培训和演练，建立应急通信与报警体系，监督落实抢险、救援、救护方面的物资设备；负责对工区及作业队隧道褶皱区段施工事故应急准备工作和应急物资的定期检查和不定期抽查；负责应急救援过程中各部门协调、
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