广州本田奥德赛防抱死制动(ABS)自诊断与故障排除(2)

2020-02-21 12:38

不按照规定操作制动踏板,则不能清除故障码。清除ABS DTC也可以用 Honda PGM检测仪进行。

(1)在驾驶员测仪表板下面找到2针测试接头。在2针接头端子之间安装带熔丝的跨接线或SCS维护接头(07PAZ-0010100)。

(2)踩下制动踏板。踩下制动踏板的同时把点火开关转到“ON”位置。ABS指示灯应点亮2s然后熄灭。参见图2-3。ABS指示灯熄灭后,松开制动踏板。4s后ABS指示灯应点亮。

图2-3清除DTC时ABS指示灯闪烁顺序

(3)ABS指示灯点亮后,再次踩下制动踏板。4s后ABS指示灯应再次熄灭。ABS指示灯熄灭后,再次松开制动踏板。4s后,ABS指示灯应闪烁2次(0.3s),此时故障码被清除。

(4)如果ABS指示灯没有闪烁两次,则重复步骤(1)~(3)中的操作。如果指示灯闪烁2次继续点亮,则重新检查故障码。清除故障码后,关闭点火开关。拆下带熔丝的跨接线或SCS维护接头(07PAZ-0010100)。

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第3章ABS控制单元的检查

ABS控制单元有主功能、自诊断功能和故障保护功能。

1.主功能:控制单元主功能通过轮速传感器信号及激活ABS调节器中的电磁阀控制整个ABS系统的工作。

2.自诊断功能:ABS控制单元中有一个主CPU(中央处理器)和一个辅助CPU,两个CPU相互检查ABS系统的电路。当两个CPU探测到故障码时,ABS指示灯电亮并且将DTC存储在EEPROM中。

3.故障保护功能:当探测到系统中有故障时,ABS故障保护继电器将停止电磁阀的工作。此时,ABS系统的功能相当于普通的制动系统功能。

如果怀疑ABS控制单元出现问题,可以按表3-1所示进行检查,如果测量结果符合要求,说明ABS控制单元出现故障,应更换ABS控制单元。

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表3-1 ABS控制单元25针接头检查

端子 编号 2 导线 颜色 蓝 右前轮负极 3 /橙 4 /黑 白蓝左前轮正极 停止 检测右前轮信号 检测左前轮信号 检测制动开关信号 4-GND 动 踏板 5 /红 6 /黄 7 /红 8 /绿 白保护继电器电源 蓝蓝黄左后轮正极 右后轮负极 报警灯 检测左后轮信号 检测右后轮信号 驱动7- GND 6-15 5-14 轮 车开 每秒一转 转动车轮 点火开关ON位置 8- GND 每次 蓄电池电压 制下 松3-12 2-18 轮 车每秒一转 转动车轮 踩AC:≥0.053V示波器参考值≥0.15V 蓄电池电压 小0.3V AC:≥0.053V示波器参考值≥0.15V 约6V 于端子名称 说明 测量(断开ABS控制单元25针接头) 端子 条件 电压 ABS指示灯 检测保护继电器电源 9 /蓝 10 蓝 11 /红 白ABS泵检测泵9- GND 每次 蓄电池电压 继电器电源 继电器电源 浅数据传送接头 黑电子制动分配 与PGM— — — 检测仪通讯 驱动制动指示灯 GND 11- 车 停加 施小0.3V 于 7

制动 12 /白 棕左前轮负极 检测左前轮信号 12-3 轮 车开 松蓄电池电压 每秒一转 转动车轮 AC:≥0.053V示波器参考值≥0.15V — 13 棕 维修检查信号 DTC示或清除 显— — 14 /红 15 /白 16 /黑 17 灰左前轮负极 检测左后轮信号 检测右后轮信号 为系统提供电源 GND 出14-15 轮 15-6 车每秒一转 转动车轮 AC:≥0.053V示波器参考值≥0.15V 蓄电池电压 棕右后轮正极 黄点火2 16- — 浅绿/红 繁忙 输— — — ABS工况信号 18 /黑 绿右前轮正极 检测右后轮信号 18-2 轮 车每秒一转 转动车轮 AC:≥0.053V示波器参考值≥0.15V — — 24 25

黑 黑 接地1 接地2 地线 地线 — — — — 8

第4章常见故障的排除

4.1 ABS指示灯不亮故障排除

(1)将点火开关转至ON位,观察ABS指示灯。如果灯亮,则系统此时正常,否则转入下一步。

(2)将点火开关转至OFF位,然后转至ON位,如果制动指示灯亮,则转入步骤3,否则,修理指示灯电源电路的断路故障。故障可能是:备用灯熔丝(7.5A)熔断;备用灯熔丝(7.5A)与仪表总成间的接线断路;熔丝盒内电路断路。

(3)将点火开关转至OFF位。断开ABS控制装置25针接头。将点火开关转至ON位。如果ABS指示灯亮,则检查ABS控制装置25针接头是否松动。必要时,更换一个确定完好的ABS控制模块,重新检测。否则转入下一步。

(4)将点火开关转至OFF位。拆下仪表总成。断开仪表总成的30针接头。检查仪表总成30针接头2号端子与车身接地之间的导通性。如果导通,则修理仪表总成与ABS控制装置间接线对车身接地的短路故障。否则转入下一步。

(5)检查仪表总成30针接头24号端子与车身接地间的导通性。如果导通,则检查仪表总成接头是否松动。如果正常,更换仪表总成。否则,检修仪表总成与车身接地(G503)间的线路断路故障。

4.2 ABS指示灯不熄灭故障排除

(1)检查发动机罩下熔丝/继电器盒内 ABS+B熔丝(20A),如果正常,重新装回,并进行下一步。否则,更换熔丝并重新检查。如果熔丝熔断,检查熔丝电路是否对车身接地断路。如果电路正常,更换ABS调节器。

(2)检查仪表板下熔丝/继电器盒内 R/C MIRROR熔丝(7.5A),如果正常,重新装回,并进行下一步。否则,更换熔丝并重新检查。如果熔丝熔断,检查熔丝电路是否对车身接地断路。

(3)断开ABS控制模块25针接头。

(4)测量8号端子及车身接地间的电压是否为蓄电池电压。如果为蓄电池电压,进行下一步,否则检修 ABS+B熔丝(20A)与ABS控制模块间的接线断路。

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