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报项目办同意后进行天然砂砾换填处置，以保证路基强度、稳定性和耐久性。
1.2 路基土石方
土石方开挖时，浅而短的土质路堑，采用分层横挖法施工，单边坡土质深挖路堑采用单层横向全宽挖掘法。
1.2.1路基挖方
为确保工程质量和进度，全线路基土石方开挖采用机械化施工。施工过程中将根据地质情况，分别采用不同的开挖方法和开挖方案组织施工。
路基施工前，先做好防、排水设施。 （1）施工方案
根据各挖方段土质情况、路堑开挖长度和深度、工程量大小、土方调运方案和距离等开挖条件，分别采用单层掘进，双（多）层掘进的施工程序（见下图）。 I--II--I(I)(II)I1填I2挖挖(I)挖(II)填单层掘进（一次性横向全宽挖掘法）双层掘进（二次性横向全宽挖掘法） 对于长度大于100m、土层深度大于10m、运距较远的深长路堑，为了增加施工作业面，采用分层全断面横挖法组织施工。开挖中如发
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现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并报监理工程师批准。
（2）施工方法
采用挖掘机配合装载机、自卸汽车进行机械化开挖。为了保证工程进度，选用功率220kw或以上的挖掘机、斗容量3m3的装载机和载重20t以上的自卸汽车。
1.2.2 填方
1.2.2.1填方路基施工
填方路基施工前，对填筑材料进行土工试验，选择满足规范要求的合适的路基填筑材料，本合同段路基填料和压实度要求如下表：
项目分类 填 方 路 基 零填及挖方路基 名 称 上路床 下路床 上路堤 下路堤 上路床 下路床 路面底面以填料最小强填料最大压实度（%） 下深度（m） 度（CBR）(%) 粒径（mm） 0～0.3 0.3～0.8 0.8～1.5 1.5以下 0～0.3 0.3～0.8 6 4 3 2 6 4 100 100 150 150 100 100 ≥95 ≥95 ≥94 ≥92 ≥95 ≥95 路基基底压实度不小于90% 路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量，并进行压实试验，为路堤填筑、压实提供质量检测标准。填筑前首先修筑试验路段，采用纯土或级配砂（砾石）分层碾压。路堤填至94%压实区和路堤填筑完毕时，采用能级为50t以上的夯击压实机以行驶速度不大于15km/h分两次(每次约10～15遍)进行夯击压实。
开工28天前，制定明确的技术保障方案，对填筑的方法、检测手段、频率做详细说明，并报监理工程师审批，现施工路堤填料铺筑长度不小于200m （全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程
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师审批。
施工方法：路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。对于地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，按照设计要求开挖不小于2米的台阶并设置2～4%向内倾斜的坡度。路基填筑时必须水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。
原地面及零填翻挖段的处理：这种工程措施主要是针对原地面松土较厚、路堤填土较薄和原地面有草根杂物的路段。路基范围内的杂草、灌木与树根等，全部用推土机推除配以人工清除，然后进行填前碾压，压实度不小于90%，对零填和填土高小于150cm（含路面结构层厚度）含非适用性材料的，采用超挖80cm（路床部位），再换填天然砂砾用振动压路机碾压到压实度95%以上。
填料摊平：运到填筑工作面的填料要先用推土机推平到符合要求后用平地机进行整平。平地机整平时由路中开始向道路两侧推进，经检测符合要求后再进行压实作业。
填料碾压：根据工程质量与施工进度要求、填土工程性质等因素，进行填料碾压。压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m。
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前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.0～1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
1.2.2.2与桥、涵台等构造物接触部位路基的填筑
桥涵台背采用天然砂砾料回填，台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。具体填筑尺寸按照设计要求执行。桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。涵台背填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。回填时应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20cm。
1.2.3 新老路衔接处理
新旧路基衔接时候，对旧路边坡进行30cm清表，然后超挖至下路床底面（包含旧路土路肩），对其碾压3~4遍，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺筑第二层土工格栅，再铺筑上路床，若路基填筑高度大于4m，下路床下每2m增加一层土工格栅。填土前对原旧路边坡开挖宽4m、高1m的台阶。过过渡区材料采用碎石土填筑，碎石粒径小于10cm，碎石土中碎石含量大于60%，压实度不小于96%。
1.2.4土质路堤施工质量标准
项次 1 2 3 4 5 检查项目 压实度（%） 弯沉（0.01mm） 纵断高程（mm） 中线偏位（mm） 宽度（mm） 允 许 偏 差 符合规定 不大于设计 +10 -20 100 不小于设计值 检查方法和频率 施工记录 -- 每200m测4各断面 每200m测4点，弯道加HY、YH两点 每200m测4处 15
6 7 8 平整度（mm） 横坡（%） 边坡坡度 20 ±0.5 不陡于设计坡度 3m直尺：每200m测2处×10尺 每200m测4各断面 每200m抽查4处 2．钢筋砼盖板涵工程 2.1 基坑开挖
基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖。在进场道路和工作面允许的情况下采用机械开挖，无法使用机械时用人工开挖。
所开挖的各种杂土清运到弃土堆存放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。
基坑开挖原则上以挖到设计标高为准。但若开挖到设计标高后基底承载力仍然不能满足设计要求，报请监理工程师批准后，继续开挖或换填处理，直到基底承载力满足设计要求为止。
涵洞基坑属于隐蔽工程，开挖后报请监理工程师检查验收，验收合格后再进行下一步工序作业。
2.2基础及涵台施工
基础、台身及台帽均采用组合标准钢模板现场浇筑混凝土，按设计文件设置沉降缝。混凝土由设于施工现场的强制式混凝土搅拌机在拌和站生产，采用料槽滑料入仓。沉降缝的宽度、设置道数和位置按设计图纸进行，缝要垂直，缝面要平整，缝隙用沥青浸过的麻絮填塞严密，并用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其它填缝材料封缝。
2.3盖板安装
盖板由预制场预制，预制时预埋吊装环。用汽车运抵现场，安装前首先对涵台及预制盖板的几何尺寸和标高进行检查，符合要求后用8t吊车吊装就位。接缝用高强度水泥砂浆填塞密实并抹平。
2.4洞口砌筑及涵底铺砌
一字墙、八字墙砌筑工艺及要求与防护施工相同。表面石要经清