（二）市场需求
1、下游汽车市场保持较快增长
（1）全球汽车市场发展概况 ①全球汽车产业保持平稳增长
根据国际汽车制造商协会（OICA1）的统计数据，全球汽车总产量从 2008 年的 7,052增长到 2015 年的 9,078 万辆，复合增长率为 3.67%。同一期间， 总销量从 6,834增长到 8,968 万辆，复合增长率为 3.96%。根据世界银行发 布数据，2008 至 2014 年全球 GDP 年复合增速为 3.60%，汽车产销量增速 均高于同期 GDP 增速。随着更多新兴市场的汽车需求进一步释放，叠加全球智能化制造革命带来汽车制造水平提升，未来全球汽车市场有望继续保持稳步增长态势。
②新兴市场是全球汽车产销量持续增长的主要动力
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随着新兴市场的崛起，中国、巴西、印度等发展中国家跻身成为汽车制造大 国和消费大国。美国、德国、日本 3 个传统汽车制造中心发展较为平稳，以“金 砖四国”巴西、俄罗斯、印度、中国为代表的新兴汽车市场发展迅猛。根据 OICA 的统计数据，2009 年中国汽车产量首次超过日本，成为全球最大汽车生产国。 新兴市场国家经济增长较快，居民消费结构正处于升级阶段，会使其汽车工 业在未来数年的时间里仍保持较快增长速度，改变全球汽车产业与市场格局，全 球汽车产业格局的重心将继续向新兴市场国家倾斜。
（2）我国汽车市场发展概况
①我国汽车工业保持快速增长
随着国民经济快速发展，加上国家多举措促进汽车产业发展，鼓励汽车消费， 过去十多年，我国汽车产业经历了井喷式增长过程，汽车年产销量实现了高速增 长。我国汽车总产量从 2004 年的 507 万辆增到 2015 年的 2,450 万辆，复合增长率高达 15.40%，销售量从 2004 年的 507 万辆增长到 2015 年的 2,460 万辆，复合增长率为 15.44%，产销量创历史新高，已连续七年保持全球第一。
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②我国乘用车在汽车行业中的比重稳步上升
近年来，我国乘用车产销量增速持续高于行业整体增速，成为拉动汽车行业 增长的主要力量。经济发展水平决定着汽车私人消费水平，也决定了汽车市场的 发展前景。2012 年我国人均 GDP 达到 6,100 美元，居民消费出现了以改善居住条件和汽车消费为代表的消费升级，进入典型的汽车消费普及期。得益于私人汽车消费的兴起，自 2001 年以来，我国乘用车市场呈现出蓬勃发展的态势，乘用车产量从 2001 年的 70 万辆发展到 2014 年的 1,992 万辆，年复合增长率达到29.33%，远高于同期商用车产量 6.74%的增长率。随着乘用车市场普及率的不断提高，乘用车在我国汽车生产结构中的比重大幅上升，2001 年我国生产的乘用车占国内汽车总产量的 30%，2014 年乘用车的比重已达到 83.98%。
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