A：前风挡玻璃VIN；
B：充气压力，DAM号，车身号； C：安全气囊说明（仪表板侧）； D：车身VIN； E：制造商标牌； F：推荐用润滑油； G：推荐用燃油。
1．3 车身结构
1．3．1概述
车身根据全新的设计理念制造，由强化区域和可变形区域构成。在危险情况下，该结构最大限度地减少了对乘客及驾驶员的伤害。车身有4,300处焊接点，5门307轿车的车身总重373kg。
钢板的厚度为0.67mm。达到相同的强度，307使用的特制H.L.E钢板可以减小钢板的厚度，减轻车身质量28Kg。此外，还考虑到了一些其它的加强措施，如采用T.H.L.E钢板，T.H.L.E具有更优良的机械性能。采用T.H.L.E技术后，可额外减轻8.9Kg的质量。
注意：考虑到车身的作用，H.L.E型钢板可修补（矫平、修剪、焊接），但不能加热。对于无法修补的H.L.E钢板，碰撞后必须替换。
1．3．2车身特殊部位
发动机引擎盖
引擎盖分为铝板和钢板两层，其总厚度为1.2 mm。内层铝板的厚度为1mm。外层钢板和内层铝板是通过胶和镶嵌方法连接的，某些地方则通过冷焊接法连接到一起。
此外，为了防止接触钢制部件时的电子化学腐蚀，307使用了特殊的螺栓。在修理时必须使用同种类型的螺栓替换。
在修理矫正时，必须使用修理铝制零件的专门工具（避免接触腐蚀）。
前翼子板
前翼子板是由“NORYL”热塑性塑料制成。前翼子板在顶部用1/4塑料卡箍固定到车身上
在遇到碰撞（15 Km/h）时，卡箍断裂，因而保护了前翼子板的完整性。翼子板的厚度为2.1 mm，重量为1.9 kg（减轻了4 kg）。
制造翼子板的材料较强的韧性，对于微小的碰撞，具有更好的防变形能力。
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记录：
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2发动机
横向放置的发动机符合欧洲排放标准Euro 3（L4）。而且，TU5JP4和EW10J4 发动机符合Euro4（L5）标准，在某些国家可以享受税收优惠（如德国......）。
在所有的发动机上，EOBD（Europan On Board Diagnostic）系统对汽车排放进行控制。如果发动机排放超过了Euro3所规定的排放指标，EOBD系统向驾驶员发出发动机故障警告（发动机故障警告灯点亮）。
TU5JP4
EW10J4
发动机机油的特点
发动机代码 N6A RFN 记录： 发动机类型 TU5JP4 EW10J4 机油容积（包括更换滤清器）（dm3） 3.5 4.25 机油油尺最大和最小刻度之间的容积差（dm3） 1.50 1.70 第 8 页 共 40 页
3手动变速箱
3．1手动变速箱概述
5档手动变速箱（MT）为：
——在TU5JP4上的MA5N型或在EW10J4上的BE4R型； ——通过拉索操纵； ——带液压离合器。
变速箱型号 变速箱油型号 容积 粘性 标准保养周期 为了提高换档的平顺性，换档机械装置做了很大的改进：
——优化换档操纵机构
——增加总重以提高惯性，使换挡平顺。
注意：放变速箱油必须在热态进行
MA BE ESSO 或TOTAL手动变速箱ESSO手动变速箱油 油 2L 1.9 L. 75W80 75W80 60000km 60000km 第 9 页 共 40 页
3．2 MA变速箱
MA变速箱的标识
标识区域(A)包括：
B：生产序列号 C：变速箱型号
MA变速箱特点
发动机类型 发动机代码 轮胎型号 变速箱型号 第一档主从动齿轮齿数 第二档主从动齿轮齿数 第三档主从动齿轮齿数 第四档主从动齿轮齿数 第五档主从动齿轮齿数 倒档主从动齿轮齿数 1000 tr/min时，第一档车速 1000 tr/min时，第二档车速 1000 tr/min时，第三档车速 1000 tr/min时，第四档车速 1000 tr/min时，第五档车速 1000 tr/min时，倒档车速 主减速器主从齿轮齿数 里程表主从齿轮齿数 差速齿轮直径
TU5JP4 NFU 195/65R15 MA5N 12X41 21X38 32X41 40X39 43X33 12X30X43 7.25 13.69 19.33 25.40 32.27 6.91 13X61 --- 77 3．3 BE变速箱
BE4R变速箱的标识
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