机务系统考试试卷2(4)

2020-02-21 15:55

B. 导线修理必须使用正确的工具和参考线路图册确认导线连接的正确性。 C. 导线修理工作必须指定有经验的人员进行检查。 D. 导线修理人员必须具有基础执照和相关机型签署。 89. 航材领用安全规定说法不正确的是

A. 航材零用必须按照IPC核查正确的牌号。

B. 在没有IPC情况下可对照飞机上拆下的件号领用航材

C. 航材零用人员必须仔细核对领出航材牌号的正确性,核查合格证与实物的符合性,检查

领出航材没有缺损、污染等异常情况。

90. 防止工具和外来物在飞机上的安全规定说法不正确的是

A. 维修人员进行维修工作时要尽量少带个人物品,要求在工作前、工作结束之后清点随身

所带个人物品,防止个人物品丢失在飞机上。 B. 维修工作中不能使用非受控物品。

C. 对于维修工作中临时使用的辅助性非受控物品,工作人员必须做好记录,必要时做好交

接。

D. 工作完成之后,维修人员必须对工作区域进行清理,将外来物、垃圾等其它废弃物清理

干净,防止外来物等遗留在飞机上。

91. 交接班安全规定说法不正确的是

A. 各维修班组必须建立工作交接记录本。

B. 工作班组进行工作交接前,班组长应全面了解掌握需要交接的工作,并在交接记录中列

出需交接的工作和相关工作的执行状态。 C. 维修工作的交接可由维修人员自己交接。 D. 工作交接时交接双方应在交接记录本上签字。 92. 关于人员工时管理说法不正确的是

A. 航线维修值班排班按照CCAR-145的规定,每天上班时间不超过8小时;

B. 因工作需要加班,加班时间控制在3小时之内;每人每月加班工时控制在48小时之内; C. 每天每个生产班组的工作时间安排原则上不要超过8小时,如持续执勤时间超8小时,

中间要有措施和地方确保维修人员利用等待时间休息。

D. 跟班维修作业时间计算的标准原则上掌握如下:航程时间短于6小时按实际时间计算,

航程时间大于6小时,如跟班人员在空中若可以在头等舱/公务舱休息,按实际航程时间的50%计算执勤时间,否则按实际航程计算执勤时间。

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93. 放行人员安全职责的职责说法不正确的是

A. 负责飞行前绕机检查,确认飞机外部状态正常,符合适航状态。 B. 制止和纠正维修活动中违章、违规 C. 对放行的飞机的适航性负部分责任。

D. 严格按照工作单、持续性文件和其它技术类文件进行排故及进行维修工作。

94. 航站点的维修许可证和派驻维修人员不是同一个维修实施单位,但派驻的维修人员为同一单

位的情况的安全责任下列说法正确的是

A. 该维修实施单位对该航站点的安全生产负责,其单位行政主要负责人为安全生产任务的

第一责任人,派驻维修人员在自己的工作范围内,对实现安全生产负责。

B. 派驻维修人员的单位负责派驻维修人员的日常安全教育、日常安全监督检查、人员资格

资质控制,落实各维修许可证下的工作程序得到有效执行,承担该航站点的全部安全生产责任。

C. 该航站点的日常安全教育和安全生产责任的落实由维修管理部根据生产和人员的实际

状况负责指定某个维修实施单位负责,如维修管理部不指定责任单位则由维修管理部负责。

95. 关于年终奖的分配下列说法正确的是

A. 股份公司年度下发给工程技术公司的安全奖金总数/工程技术公司员工总数×40%作为

人均奖励基数。

B. 股份公司年度下发给工程技术公司的安全奖金总数/工程技术公司员工总数×60%作为

人均机动考核奖励基金

C. 对于发生事故征候和严重维修差错及其他不安全事件的相关责任单位,年度考核各按一

次考核。对于年度未完成安全指标的单位扣除全部机动考核奖励基金。 D. 以上都正确

96. 下列关于工程公司安全委员会工作制度说法不正确的是

A. 安委会实行例会制度,每月召开一次全体委员会会议。 B. 安委会会议通常由分管质量的副总经理主持 C. 安委会日常文件由安委会办公室主任签发

D. 安委会决定的事项由安委会办公室整理后,交由各相关单位负责办理,安委会办公室对

有关落实情况进行监督检查。

97. 工程公司安全委员会办公室工作职责不包括

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A. 对工程公司所属各单位实施安全监督和检查,及时消除影响航空安全的隐患; B. 向安委会提交有关重大航空安全奖惩事项的报告,并对有关事项的落实情况进行监督检

查。

C. 组织、指导各维修单位开展安全教育、宣传、安全竞赛等活动,发布公司有关安全工作

的指令和信息,提高员工的安全意识。

D. 将有关航空安全的重大问题提交安委会研究、讨论,并记录有关决定,负责对有关决定

的贯彻落实情况进行跟踪检查;

98. 保留故障的批准人员为;

A. 飞机所在站点的整机放行人员。 B. 飞机所在站点质量部门的已授权人员。 C. 飞机执管单位的整机放行人员。 D. 飞机执管单位质量部门的已授权人员

99. 我公司规定对于客舱非适航旅客服务性设施的保留故障类别为

A. A类 B. C类 C. E类 D. F类

100.A类保留故障的修复期限为

A. 1天 B. 3天 C. 10天

D. 按备注例外栏内的规定天数。

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