8 结 论
本文所讨论的客车广告屏的设计采用了宏晶科技的STC89C516RD+单片机作为系统的中央控制单元，并结合软件编程，实现同一站点不同方向客车的静态显示、动态显示，简化了系统操作，丰富了系统功能，符合未来交通智能化、网络化的发展方向。
本系统经过改进后还可以应用到广告宣传的领域，通过远程通信实现对点阵屏幕的远程控制。在通信网络日益完善、通信工具日趋普及的今天，是一种很值得推广的技术。该系统具有较高的性能价格比，由此开发出的智能信息显示产品符合未来智能交通的发展方向，很具市场发展潜力。
9 谢 辞
衷心感谢我的指导老师！
本课题的研究工作是在老师的悉心指导和关怀下才得以顺利完成。老师勤奋好思、严谨求实，在我学习过程中，给了我很多的启示和帮助。指导老师给予我的不仅仅是知识上、学习上的，更有方法上，思想上的帮助！
感谢我们组的同学对我的帮助和支持，再次感谢大家！
10 参考文献
参考文献：
［１］王宏民.LED点阵显示屏驱动方案［J］.黑龙江电子技术，1999(5):1～2． ［２］眭碧霞.用单片机串行口实现动态扫描LED显示［J］.电子工程师， 2006(6) ［３］李熹霖.谈LED大屏的刷新频率和换帧频率［J］.现代显示， 2004(1) ［４］庞家成.多功能LED信息显示屏的设计［J］.现代显示技术， 2006(9)
［５］周小平.LED显示屏及其扫描电路的硬件及软件实现［J］.印刷电路信息， 2005(1) ［６］虞鹤松.LED显示屏高速数据通讯接口设计［J］. 国外电子元器件， 2005(2) ［７］郭兆正等.LED点阵显示屏系统设计［J］.渤海大学学报， 2005(12) ［８］郝金刚.LED产业分析报告［J］.现代显示， 2006(3) ［９］张新鸣.公交无线信息广播系统［J］.城市公共交通， 2003(4) ［10］关积珍.显示发展及其在交通领域的应用［J］.产业透视， 2004(6)
［11］任来双.车载LED大屏幕显示屏的设计理念［J］.郑州工业高等专科学校学报， 2004(3) ［12］江丽炜.智能公交电子站牌显示时间预测方法研究［J］.交通与计算机， 2006(10) ［13］常玉林.胡启洲.城市公交线网优化的线性模型［J］.中国公路学报， 2005(18)
附录：程序
1、整体电路图
2、按键子程序
开始键盘I/O初始化
3、主程序流程图
延时! I/O ?返回相应值返回
开始LCM 初始化指定LCM显示初始位置LCM显示初始字检测键盘(key!=0&&key!='*'&&key!='#'&&key!='1')==1?NOYES写相应字符(key=='#'||key=='*'||key=='1') == 1?NOYES读出A/D口的值显示A/D的值key=='#' ?NOYES清屏写入字符画图key=='1'?NOYES清屏写入字符
结 束