双经公司施工防护工作细则 一、防护员的职责和要求
1、防护员必须由经过段级单位岗位培训，并经考试获得合格证的职工担任，防护员必须纳入工班管理。
2、防护员应熟悉有关规章制度、作业线桥设备状态、当日现场作业内容及防护要求等事项。驻站联络员还应了解车站控制台信号显示方式。 3、防护员担当防护工作时不得兼职其它工作。
4、防护用对讲机应专管专用，使用前须确认性能良好。 5、防护员在班前要休息好，严禁饮酒。
6、防护员在防护作业中，严禁看书、闲谈、离岗及从事与防护作业无关的事项。
7、驻站联络员应加强与车站值班员的联系，与工地防护员至少每3分钟通话一次，以确保信息传递畅通。如通讯联系中断，工地防护员必须通知所有作业人员携带机（料）具撤离到安全地点避车，待联络恢复正常后，按规定组织作业人员上道作业。防护用的通讯设备必须保持良好状态，确保联络畅通。
8、通讯联系中断而又有列车进入区间时，驻站联络员应立即与车站值班员联系，利用无线列车调度电话通知机车乘务员或车长“前方有施工作业”，以引起注意。
9、在列车接近作业地点前，应发出紧急下道的通知信号。如有机具挡道，工地防护员应果断显示停车信号防护。
10、调车作业时，严禁驻站联络中代替司机向车站值班员进行调车“问路式”进路请求。 11、防护员上班必须穿着专用防护反光背心，挂防护员标牌，并按规定的标准迎送车。 二、防护作业
1、在线路上施工或维修作业，均应分别设置驻站防护、“大门防护”和工地防护；清筛机、捣固车在复线地段作业，应增派专人防护，大机在除基地以外的任何线路上保养、检查和抢修，必须设专职防护员，在站内大机存放邻线为正线的股道上进行检修保养时，必须指派驻站联络员，检修现场指派专职防护员。
2、各项施工作业必须遵守“先防护、后上道作业”的原则。 3、防护作业必须认真执行“预报”、“确报”、“变更通知”和“复诵”制度。作业人员下道完毕，工地防护员应立即向驻站联络员反馈“下道完毕”信息并互通密码。 来车预报、下道完毕信息传递互通密码程序： ----列车邻站通过（开出），驻站联络员向工地防护员预报，工地防护员通知工地负责人及作业人员注意；
----列车本站通过（接近），驻站联络员向工地防护员确报，工地防护员立即通知工地负责人并呼叫作业人员下道避车；
----工地防护员确认作业人员全部下道完毕，将下道避车完毕信息反馈给驻站联络员； ----驻站联络员接到工地防护中下道完毕信息后，报给工地防护员一个密码（密码为不规则两位数01~99，例如:10\\56\\09\\37??，当天每次密码不能重复），即完成一次来车通报及下道情况的闭环信息传递。
4、无论是开工、收工或转移作业地点，工地防护均应及时告知驻站联络员。
5、各项施工必须针对施工特点，安排足够的防护人员。通讯信号不强的长大区间、线路障了望条件不良的地段、了望距离不足1400米，必须适当的增加防护。
6、施工前应根据当日施工安排，编制施工防护网络图，由分管副院长分队长负责将当日施工防护要求、注意事项布置给防护班组长，防护班组长再落实到每位防护人员。网络图内容包括：
①封锁前慢行：施工线别、慢行起止里程、减速牌（T字牌）、减速地点起、止标、减速地
点终止信号的相对位置（里程）；施工作业区段、内空、防护人员姓名、防护位置和防护的责任范围。
②封锁施工：施工线别、施工作业区段里程、两端移动停车信号位置（里程）、两端呼墩位置（里程）、不同作业区域间的隔离信号位置（里程）；施工作业区段、内容、防护人员姓名及防护位置。
7、限速地点标、牌的设置起止里程、地点，必须与施工调度命令下达的内容一致，允许误差为：自动闭塞区段±50米；非自动闭塞区段±80米。
8、限速45Km/h及以下的施工地点，工地防护员必须按规定向列车显示防护手信号（昼间黄旗、夜间黄灯）。
9、无论本线、邻线来车，作业人员一律单侧下道，严禁跨越或站在邻线避车。 10、驻站联络员接到车站值班员“Z”、“D”列车来车预报时，用对讲机“带帽”（Z××、D××次列车??）通知工地防护员，督促有关有员下道避车；工地人员下道完毕后，工地防护员应将信息反馈驻站联络员，驻站联络员接到后反馈一密码。 11、工地防护员必须随身携带的防护用品：
（1）带旗杆的红、黄信号旗各一面（红/黄信号灯）； （2）响墩6个（“大门”防护）、火炬2支、短路铜线一根； （3）对讲机1台、口笛1只、手提扩间喇叭1台； （4）防护信号标志（信号牌）； （5）防护员启示簿1本。 三、防护作业流程及标准 桥涵封锁施工防护： （1）驻站联络员应至少提前45分钟到达施工车站进行联系，严格按照施工计划内容在运统一46（施工）登记簿登记申请封锁，及时预报、确报来车信息； （2）工地防护员按分工各就各位（封锁前在施工本线路肩侧），就位后立即向驻站联络员通报姓名、防护位置（里程）、防护区域作业内容等事项，驻站联络员作好记录； （3）驻站联络员及时通报来车信息、工地防护中密切注意来车“预报”、“确报”等信息： ①预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络中应立即向工地防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。
②确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向工地防护员发出确报。如施工地点离车站较近或施工条件较复杂而须提前确报时，应提前明确。
③变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向工地防护员发出变更通知。
④下道信息反馈：工地防护员得到确报信息，即通知工地负责人并呼叫作业人员下道。下道完毕，工地防护员立即向驻站联络员通报“某某地点下道完毕”，并密切注意线路上情况，直至列车通过该防护地段。 作业人员下道避车规定： （一）距钢轨头部外侧距离：
a、120Km/h＜Vmax≤160 Km/h时，不小于2.5m； b、160Km/h＜Vmax≤200 Km/h时，不小于3.0m； (二)本线来车按下列距离下道完毕：
a、120Km/h＜Vmax≤160 Km/h时，不小于1400m； b、160Km/h＜Vmax≤200 Km/h时，不小于2000m； c、200Km/h＜Vmax时，不小于3200m；
（三）邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定： a.本线不封锁时
邻线速度＞120Km/h时，下道距离不小于1400m； b.本线封锁时
①120Km/h＜邻线速度Vmax≤160 Km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业； ②邻线速度＞160 Km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。
（4）工地防护员和增设的联络员站立位置距钢轨头部外侧应满足以下条件： a、120Km/h＜Vmax≤160 Km/h时，不小于2.5m； b、160Km/h＜Vmax≤250 Km/h时，不小于3.0m；
站立位置应选择在相对独立、了望条件良好的地点，并按规定显示防护信号。
（5）慢行开始，驻站联络员通知施工负责人及工地防护员，工地防护员按规定在线路旁准确位置设置减速信号牌（T字牌）、减速地点标和减速地段终止信号牌。 （6）封锁开始
①驻站联络员确认施工封锁命令并抄录号码，通知施工负责人及工地防护员。施工负责人通知两端防护设置响墩（不同线路速度等级的响墩设置距离分别为：800米、1100米、1400米；两股钢轨上响墩放置为来车行进方向“左2右1”，间隔20米；响墩不能设在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上、隧道内。遇到这种情况时，应将响墩向外方延伸），防护人员手持展开红色信号旗（信号灯），位于距最里面响墩20米处的线路旁进行防护。
②分别在施工地段两端20米处设置移动停车信号牌，必要时在不同作业区段间设置隔离信号。
③封锁施工时，工地防护员位于邻线一侧路肩，重点对两线间作业人员进行防护。
（7）开通线路：施工负责人检查确认线路达到开通条件后，通知撤除两端移动停车信号及隔离信号、撤除两端响墩，防护员收起停车信号，确认线路处于开通状态，通知驻站联络员销记开通线路。
（8）驻站联络员启示开通号码并通知施工负责人及工地防护员。工地防护员按规定在线路旁准确位置设置减速信号牌（T字牌）、减速地点标和减速地段终止信号牌，并按要求及时变换减速信号，直至施工结束，设置好昼夜限速信号牌。
（9）160Km/h＜Vmax≤200 Km/h区段，使用移动减速信号、移动停车信号牌按《铁路工务安全规则》第2.2.7~第2.2.9条规定执行；200Km/h＜Vmax≤250 Km/h区段，使用移动停车信号的防护办法按《既有线提速200~250 Km/h线桥设备维修规则》（铁运[2007]44号第11.3.1~第11.3.3条执行。
（10）各种标牌应标准、清晰，设置必须牢固可靠，起止里程、地点必须与施工调度命令下达的内容一致，误差不得大于50m。 （11）针对施工计划规定同一施工区段客车、货车限制速度不同，限速牌的设置参照《技规》第376条中第212图桥梁减速信号牌格式，减速信号牌为黄底、黑色图案、黑字，根据不同列车限速需要在同一立柱上设二块限速牌，上部标明客车限制速度、下部标明货车限制速度。 （12）施工结束，施工负责人通知撤除两端移动停车信号、再撤除两端响墩防护。 （13）施工负责人通知驻站联络员销记，开通线路。 四、防护记录
1、防护记录分驻站防护记录和工地防护记录。
2、施工防护记录要求及时、准确、字迹清楚、规范详细。 3、驻站联络员工作记录规范：
（1）第一行依次填写：施工线别（上下行）、驻站站名、施工日期、天气情况、驻站联络员姓名。
（2）施工单位栏分别填写：施工分段、当天工地负责人、当天施工里程、作业项目。 （3）上下行车次栏分别记录：邻站通过（开车）预报时间、本站通过（开车）确报时间、
记录密码。
（4）工地防护情况记录栏：分别记录工地防护员姓名、防护地点及其防护地段的作业内容。 （5）封锁和限速记录栏：分别填记计划封锁时间、实际封锁时间；前慢行开始时间、慢行速度、限速地点；后慢行第一列车次、速度；第二列车次、速度 （６）记事栏：记录施工当天突发事件、非正常情况的有关事宜。 ４、防护员手册（工地防护员记录）规范：
（１）正面第一行记录施工当天天气情况和防护员姓名。
（２）第一栏分别记录：施工分段、施工日期、施工线别、里程、当日施工负责人姓名、作业内容、驻站联络员姓名。
（３）中间封锁施工一栏分别填记： 准备阶段：记录作业内容和上道时间；
限速阶段：记录作业内容、开始慢行时间和慢行速度；
封锁阶段：记录作业内容、封锁命令号码、实际开始封锁时间，如有延长，则记录实际延长时间；
开通阶段：记录开通命令号码、实际开通时间、第一列通过时间、速度、车次；第二列通过时间、速度、车次。
（４）安全记事栏：记录施工当天突发事件、非正常情况的有关事宜。
（５）通话记录栏：分别记录本线、邻线（上下行）来车车次、预报、确报时间和通过该防护地点的时间及密码。 五、考核与奖惩
１、为进一步落实防护员的安全责任制，增强防护员的安全意识，段安全检查把关人员、施工分队、班组管理人员应经常对防护员工作进行检查考核，严格奖惩制度： （１）使用未经培训、考试合格的职工担任防护员工作。
（２）未严格执行各项规章制度或没有按照施工防护网络图要求进行防护作业。 （３）防护员未按规定随身携带必须的防护用品。
（４）在防护作业中看书、闲谈、离岗或从事与防护作业无关的事项。 （５）防护记录不齐全。
（６）来车时，未及时呼叫、催促作业人员下道避车。
（７）封锁时，二端“大门”防护未设响墩、停车手信号或设置不规范，未按规定在施工地点或大机作业地段两端２０米处设置移动停车信号牌。
（８）驻站联络员未按规定进行施工登记、销记；漏报、误报来车；传递来车信息不互通密码；封锁命令传达不清，防护要求通知不明。
凡发现以上及其它违章违纪现象，依据《上海工务机械段安全奖惩考核办法》的有关规定，进行严格考核。
２、防护员对安全生产有特殊建议、贡献；对防止事故、事苗有功；制止严重违章作业及时者，依据《上海工务机械段安全奖惩考核办法》的有关规定，根据贡献大小给予奖励。 附件：１.《驻站联络中工作记录薄》 2 .《防护员工作记录簿》