车务段 行车安全综合信息系统可行性设计方案
最小配置为四路图像输入，如有需要可通过简单的扩展接入更多的摄像机；控制部分是中间站站长用于进行本地监控的控制设备；摄像部分及音箱、拾音器安装在监控点，如：信号楼、运转室、外勤、办公室等部位，其交互信息根据实际情况可由无线或有线方式和控制主机相连接。前台子系统具体连接如下图：
6．1．2 后台子系统
后台子系统主要是监控中心系统，由系统服务器、电
视墙或监视器、连接处理设备组成。系统服务器由控制服务器和视频服务器（MCU）构成，其主要起到：对音视频数据实时处理和同步、音像存储、 支持多种网络通信环境下的远程监控和控制、移动检测、多播网关功能、实现不同的局域网中多用户同时查看远程视频图象功能等；电视墙
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和监视器是图像显示设备，它用于实时再现现场状况；连接处理设备用于把外部设备和监控中心相连接并进行相应处理；后台子系统具体结构图如下：
6．1．3 远程数据传输子系统
远程数据传输主要由通信专业部门提供，根据系统多点分布的特点，信息传输至少需要PCM2M（数字复接一次群E1系统）或以上系统支持；结合实际情况，在监控中心两侧即京广上下行方向各使用一条传输电路，以串行通信方式汇接各中间站至监控中心。
6．1．4 既有办公网络子系统
为了充分利用原办公网资源、信息传输资源及达到车
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务段与各站信息资源共享的最大化，在系统中提供办公信息传递功能，从而延伸了监控网络的拓扑结构，增强了系统的整体功能。
6．2 系统信息处理结构
车务段管内17个中间站信息由PCM2M链路连接至车
务段监控中心后，通过一台数字交换设备进行处理。处理后的信号一部分通过通信和网络处理连接到中心的监控网络上，由解码器单元将数字信号还原为模拟信号，供电视墙或大屏幕监视器等设备进行显示，其中声音部分单独进行混音、分配处理然后送往服务器；处理后的另一部分信号通过基群处理设备和接口转换设备和办公网进行汇接，同时还有一部分信号转到上级监控中心。
6．3 系统结构图
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7、系统主要硬件技术指标
7．1 摄像部分
根据系统要求，摄像部分主要技术指标应满足以下要求：
? 摄像头
像 素：影像像素在38万以上
制 式：PAL制水平分辨率：420线以上 灵敏度（最小照度）：0.1LUX左右 信噪比：50db以上 环境温度：-10℃～45℃ 相对湿度（25℃）：5%～95％
? 云台
旋转最大角度：350度 倾斜最大角度：60度 水平转速：4度/秒以上 垂直转速：4度/秒以上
7．2 音视频服务器
监控画面数量：4个可扩展至8画面
系统配置：P4 XEON处理器，512M内存，INTEL865G主板 ATI显卡，120G硬盘，专业工控机箱，冗余电
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源
传输格式支持：MPEG标准 速率支持：96kbps以上速率
网络支持：支持IP(LAN,MAN,WAN),ADSL,ATM/SDH,HFC 组网方式：支持分布式，集中式，分布+集中混合式 图像：速度 每秒1-30幅（可编程） 环境温度： -30°C 至 50°C 湿度：50°C温度下95%不冷凝
7．3 控制主机 分辨率：720×576
传输速率：64Kbps—2Mbps范围可调 视频输入制式：默认设置PAL制式 视频物理接口：BNC接口，阻抗75欧姆 音频输入：1路线路电平或麦克风电平输入 音频输出：1路线路电平或扬声器输出 音频频率响应：G.721 300Hz～3.4kHz 音频通信通道：双向 64K bit/s 通信接口：标准E1接口符合G.703标准 通讯速率：2.048 Mbps±50ppm 信道码型：HDB3 视频采集：4路以上
工作温度：0～50 °C 相对湿度：20～80%
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8．经费预算表
车务段远程监控系统分类预算清单 前端监控点（个） 序号 名 称 摄像枪 镜头 云台 支架 解码器 彩色监视器 控制主机 连接电缆 施工费 工程耗材费 其它 预计经费（元） 1000 3500 800 500 3400 3500 3000 8000 8500 6000 3000 说明 420－480线 6－45倍光学变焦 可选 音视频线和控制线 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 前端监控点费用合计：41200（元） 监控中心（个） 序号 名 称 系统服务器 大型显示器 控制台 数据复合器 切换卡 其它 预计经费（元） 18000 14000 16000 8000 15000 5000 专业配置 可用2－4个监视器 32路入4路出 含通信卡等 说明 1 2 3 4 5 6 监控中心费用合计：76000（元） 分控点费用（个）：11000（元） PCM通道年租费：12000（元）
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