0.5级 JDZ6-3 JDZ6-6 JDZ6-10 JDZJ6-3 JDZJ6-6 JDZJ6-10 3000/100 6000/100 10000/100 1级 40 80 3级 100 200 100 200 400 200 400 25 50 25 40 50 80 200
熔断器 表6
三相额定断流额定电流（A) 熔丝额定电流（A) 2，3，5 200 20 7.5，10 8.6 15，20 切断极限短路电流时限流峰值（kA) 24.5 14 额定电型号 压（kA) 容量（MVA) 3 6 RN3-10 10 RN2-10 3 6 10 500 1000 0.5 160 300 1 000
避雷器 表7
额定电压型（有效号 值)（kV) （kV) （kV) （kV) （有效值)（有效值)20us)不大于（峰值)灭弧电压工频放电电压冲击放电电压（1.5～残压10/20us不大于（峰值)（kV) 3kV 3 FS3 6 10 3.8 7.6 12.7 9～11 16～19 26～31 21 35 50 16 28 47 5kV 17 30 50 3 FZ2 6 10 3 FCD3 6 10 3.8 7.6 12.7 3.8 7.6 12.7 9～11 16～19 26～31 7.5～9.5 15～18 25～30 20 30 46 9.5 19 31 14.5 27 45 9.5 19 31 16 30 50 10 20 33
电容器 表8 型号 YY6.3-12-1 YY10.5-12-1 额定电压（kV) 标称容量（kVar) 6.3 10.5 12 12 标称容量（μF) 0.96 0.348
另序电流互感器 表9
配用继继电器的使用型号 电器型刻度（A） 号 DL-31/LJ1- 0.2 Φ75 DD-1/60 0.1～0.2 0.03～0.06 0.1 0.03 10 ≯3 （A） 继电器的启动电流单相接地电流（A）
接地开关 表10 型号 JN-10 额定电压（kV） 10 额定电2秒热稳定动稳定电流（kA） 相间中心距离（mm） 流（A） 电流（kA） 1000 31.5 80 230 I JN-10Ⅱ 10 1000 31.5 80 250
五、设计和结构
本开关柜的结构用钢板弯制焊接而成，整柜由固定的壳体（以下简称外壳）和装有滚轮的可移开部件（以下简称手车）两部分组成。 1、 外壳
外壳用钢板或绝缘板分隔成手车室、母线室、电缆室和继电仪表室四个部分，制成金属封闭间隔式开关设备。
外壳的前上部位是继电仪表室，继电仪表室前门（简称表板，下同）可以装设指示仪表，操作开关，信号继电器、按钮和信号灯等二次设备；室内装有摇门式继电器屏，继电器为凸装板前接线型；室内顶部能装15路小母线，底部为二次插座和端子排，整个小室底下用四组减震器与壳体联成一体以达到避震效果。
外壳的下门内是手车室以及断路器的排气通道，将压力作用下的游离气体通过排气通道从壳体顶部向外排出，门上装有观察窗，可以通过观察窗观看油断路器的油标以及真空断路器的工作状况，底部左下侧为二次电缆进线孔，电缆沿左侧通到继电仪表室。
外壳的后上部分为母线室，一次母线最大截面为2×（10×100）。后下部为电缆室，可放置240mm电缆二根，电流互感器和接地开关都装于其内，底部用绝缘板将电缆室与电缆沟隔离。后面封板上装有观察窗，可以通过观察窗了解设备运行情况。
下封板与接地开关有联锁，当接地开关闭合后才能开启下封板，仪表门前下方装有电压显示灯，当母线带电时灯亮，不能拆卸上封板。 2、 可移开部件（简称手车、下同）。
手车用钢板弯制焊接而成，底部装有四只滚轮，能沿水平方向移动，还装有接地触头、导向装置、脚踏锁定机构，及手车杠杆推进机构的扣攀（可根据用户需要，配涡轮涡杆推进机构）。 手车分断路器手车、电压互感器手车、避雷器手车、电容器避雷器手车、所用变压器手车、隔离手车及接地手车七种。 2.1 手车定位装置
当手车从柜的正面推入柜内时，首先到达试验位置，锁定轴销自动插入试验位置定孔使之锁定，试验位置开关SP1动作，此时应接通二次插头，可对断路器、继电保护等进行动作试验。当手车需进入工作位置时，应踏锁定跳闸机构，使锁定轴销拔出试验位置的定位孔，然后借助杠杆或涡轮涡杆推进机构推进操作杆，使手车退到试验位置并锁定销自动插入工作位置定位孔使之锁定，（见图1），此时工作位置开关SP2动作，试验位置开关复位，这时可通过操作开关使断器合闸。 1.CD10脱扣铁芯
5.手车试验位置
6.手车工作位
2.脱扣顶杆
置
3.杠杆推进操
7.锁定轴销
作杆
4.跳闸脚踏板
当手车需退出工作位置时，应脚踏锁定跳闸机构，使锁定销未插入定位孔，然后借助推进操作机构使手车退到试验位置并锁定，试验位置开头SP1动作，工作位置开关复位。当手车需退 出手
车室前，应首先解脱二次插头，以防损坏电器。 2.2 断路器手车
手车未达到工作位置或试验位置时，位置开关不工作，且锁定销未插入定位孔，此时断路器不 合闸，手车未达到工作位置或试验位置时，断路器合闸后脚踏跳闸机构被一闭锁装置锁住，他能防止断路器在正常工作时（合闸）由于误拉手车引起误跳开关，当在紧急状况下，可以拉动脚踏锁定跳闸机构右侧的把手（解除闭锁装置），然后用脚踏锁定跳闸机构使断路器跳闸（见图2）。
图2：脚踏跳闸机构
1.CD10脱扣铁芯顶起
2.锁定轴销从工作位置定位孔退出
3.闭锁装置
2.3 隔离手车
由于隔离手车不能带负荷从线路中退出工作，因此隔离手车与相对应断路器之间设置有电气联锁装置（原理图见图3）。