a?a0?Ld?L03550?3432.27?1300??1359mm 22（6）校验小带轮包用?1。由式（8.17）得
0dd2?dd1280?25000?1?180??57.3?180??57.3 a13590?178.7?1200（7）确定V带根数z。根据dd18.18查得Kb0?250mm，n1?1470rmin，查表8.10得P0=6.875kW。由表
?7.5019?10?3，根据i=1.12查表8.19得Ki?1.0419由式（8.11）得功率增量?P0为
?1?1???P0?Kbn1?1???7.5019?10?3?1470?1???0.44kW
K1.0419???i? 由表8.4查得KL?0.99,由图8.11查得K??0.98。由式（8.18）得
z?Pc42??5.92
?P0??P0?K?KL?6.875?0.44??0.98?0.99取z=6根。
（8）求初拉力F0及带轮轴上的压力FQ。由表查得C型普通V带q=0.3kg/m，根据式（8.19）得单根V带的初拉力为
F0?
500Pc?2.5??1??qv2?zv?K??
?500?42?2.5?2?1???0.3?19.23?282.297?110.938?393.24N6?19.23?0.98?由式（8. 20）得作用在轴上的压力FQ为
FQ?2F0zsin?12
178.70?2?393.24?6?sin?4718.58N2（9）设计结果。6根C型V带，dd1=250mm,dd2=280mm,a=1359mm,FQ=4718.58N。 8.18 试设计某车床上电动机和床头箱间的普通V带传动。已知电动机的功率P?4kW，转速
n1?1440rmin，从动轴的转速n2?680rmin，两班制工作，根据机床结构，要求两带轮的中心
距在950mm左右。
解：（1）确定计算功率Pc。由表8.12查得KA（8.12）得P?1.2,由式c?KAP?1.2?4?4.8kW
（2）选择普通V带型号。根据Pc=4.8kW，n1=1440r/min，由图8.12选用A型普通V带。
（3）确定带轮基准直径dd1、dd2。根据表8.6和图8.12选取dd1=100mm。
dd2?n11440dd1??100?212mm n2680?dd2212??2.12 dd1100按表8.3取标准值dd2=212mm,实际传动比i从动轮实际转速n2?n11440??679r/min i2.12（4）验算带速度v。
v??dd1n160?1000???100?144060?1000?7.536m/s
带速在5～25m/s范围内。
（5）确定的带的基准长度Ld和实际中心距a。由式（8.15）得
L0?2a0?
?2?dd1?d?d2dd2?dd?1??4a02?2?950??24?950?1900?489.84?3.30?2393.14mm?100?212??212?100??2
由表8.4选取基准长度Ld=2240mm，由式（8.16）得实际中心距a为
a?a0?Ld?L02240?2393.14?950??873.43mm 22(6) 校验小带轮包角?1。由式（8.17）得
?1?1800?dd2?dd1212?100?57.30?1800??57.3 a873.43?172.70?1200（7）确定V带根数z。根据dd1=100mm， n1=1440r/min，查表8.10得Po=1.31kW。由表8.18查得
Kb?1.0275?10?3，根据i=2.12，查表8.19得Ki=1.1373。由式(8.11)得功率增量?P0为
?1??P0?Kbn1?1???Ki?1???1.0275?10?3?1440?1???0.18kW?1.1373?由表8.4查得KL=1.06，由图8.11查得K?
?0.98。由式（8.18）得
z??Pc?P0??P0?K?KL4.8?3.11.31?0.18?0.98?1.06??
取z=4根。
（8）求初拉力F0及带轮轴上的压力FQ。由表8.6查得Ａ型普通Ｖ带q=0.1kg/m，根据式（8.19）得
F0?500Pc?2.5?500?4.8?2.5?22?1?qv??1?0.1?7.356?129.17N ????zv?K??4?7.356?0.98?由式(8.20)可得作用在带轮轴上的压力
172.70FQ?2F0zsin?2?129.17?4?sin?1031.26N
22?1（９）设计结果。选用4根Ａ型普通Ｖ带，dd1=100mm，dd2=212mm，a=873.43mm，
FQ＝1031.26N
第9章 链传动
9.1
链传动和带传动相比有哪些优缺点？
答：链传动与带传动相比的优点是链传动能保证定传动比传动，张紧力小，对轴的压力小，可在高温、油污、潮湿等恶劣环境下工作。
其缺点是工作平稳性差，工作时有噪声。
9.2影响链传动速度不均匀性的主要参数是什么？为什么？
答：影响链传动速度不均匀性的主要参数是链轮齿数z1和链节距p。因为链传动的运动情况和绕在多边形轮子上的带传动很相似，边长相当于链节距p，边数相当于链轮齿数z，由于链速（即链销轴圆周速度的水平分速度v?r1?1cos?,其速度随?角而变化）由小变大，又由大变小，而且每转过一链节要重复上述的变化一次，故链速作周期性的变化，而使链传动带来了速度的不均匀性，链节距愈大和链轮齿数愈少，链速不均匀性也愈增加，使链节作忽上忽下、忽快忽慢的变化，故使其瞬时传动比发生变化。
9.3链节距p的大小对链传动的动载荷有何影响？
答：链节距越大，链条各零件的尺寸越大，由于链传动中链速有变化，若链节距越大，产生的动载荷也越大。
9.4
链传动的主要失效形式有哪几种？
答：链传动的主要失效形式有：（1）链板疲劳破坏；（2）滚子和套筒的冲击疲劳破坏；（3）铰条铰链磨损；（4）链条铰链的胶合；（5）链条静力拉断。
9.5 链传动的设计准则是什么？
答：链传动传动的设计准则：对于中高速(v?0.6ms)链传动主要失效形式为疲劳破坏，设计计算
s)链传动，其主要失效形式
时以功率曲线为依据，应使计算功率小于额定功率值；对于低速(v?0.6m为静力拉断，应进行静强度计算，校核静强度安全系数S。
9.6
设计链传动时，为减少速度不均匀性应从哪几方面考虑？如何合理选择参数？
答：设计链传动时，为减少速度不均匀性应合理选择参数：小链轮齿数不宜过少，一般z1
?17，以
减小速度波动的幅度。另外，链节距尽量选小，以减小链轮的直径，减少链接。
9.7 链传动的功率曲线是在什么条件下得到的？在实际使用中要进行哪些项目的修正？ 答：链传动的功率曲线的试验条件是：z1?19、i?3、a?40p、单排链、载荷平稳、采用推
荐的润滑方式 ，寿命为15 000h、两轮端面共面。在实际使用中要对z1、i、a、排数进行修正。
9.8 链传动的合理布置有哪些要求？
答：链传动的布置应注意使两轴线应平行布置，两链轮的回转平面应在同一平面内。应使主动边在上，从动边在下，即紧边在上，松边在下。若松边在上会使链与轮齿相干涉。两轮中心的连线尽量在同一水平面上。如倾斜布置，其与水平面的夹角应小于45；若垂直布置时，需加张紧轮，以免下链轮啮合不良。 9.9 链传动为何在适当张紧？常用的张紧方法有哪些？
答：链传动需要适当的张紧，因为链传动链条的重量比较大，由于自重会产生下垂，若垂度过大会引起啮合不良。常用的张紧方法有调整中心距，或采用张紧轮的方法。张紧轮应设在松边。
9.10 如何确定链传动的润滑方式？常用的润滑装置和润滑油有哪些？
答：链传动的润滑方法有4种，应根据链速和链节距的大小据图9.11选择。具体的润滑装置如图9.12所示，润滑油应加于松边。
常用的润滑装置有油杯，油池用于浸油润滑；用甩油轮使油飞溅起来润滑；用油泵、油管、油嘴进行喷油润滑。
常用的润滑油有L-AN32、L-AN46、L-AN68。
9.11 试设计一链式输送机中的链传动。已知传递功率
?P?20kW，主动轮的转速
n1?230ri?2.5,电动机驱动，三班制，有中等冲击，按推荐方式润滑。 mi，传动比为n解：(1)选择链轮齿数z1、z2。按表9.9选z1(2) 确定链节数。初定中心距a??17,z2?iz1?43；估计链速v?0.6~3ms
?40p。
22?40p17?43p?z2?z1?Lp???p239.5?40pLp?80?30?0.43?110.43取Lp
?110。
?1;由表9.5取Kz?0.887;由表9.6取Ki?1.04;
（3）根据额定功率曲线确定链型号。由表9.4取KA由表9.7取Ka?1;由表9.8取Kpt?1。
KAP1?20??23.5kW
KzKaKiKpt0.887?0.96Po?查额定功率曲线图9.9，选取链条号为24A，节距p=38.1mm (4)验算链速
z1pn117?38.1?230?m/s 60?100060?1000v?2.48m/sv?（5）计算实际中心距。设计成可调整的中心距。a?a?（6）确定润滑方式。由图9.11查得应选用油浴润滑。 (7)计算对链轮轴的压力F'。
?40p?40?38.1?1524mm
F'?1.25F?1.25??1.25?1000Pv1000?20?10080N2.48
(8) 链接设计（略）。
(9) 设计张紧、润滑等装置(略)。
9．12 已知型号为16A的滚子链，主动轮齿数z1中心距a?23，转速n1?960rmin，传动比i?2.8，
?800mm，油浴润滑，中等冲击，电动机为原动机，试求该链传动所能传递的功率。
解：由已知n1?960rmin、16A，查表9.8，得P0?35kW，链节距p?25.4mm。
由已知中等冲击、电动机,查表9.2,得KA=1.3。 由z1由i由a?23，查表9.5，得Kz?1.23。由单排，查表9.8，得Kpt?1。
?2.8,查表9.6，得Ki?0.985。
?800?800?32p，查9.7，得Ka?0.964。根据式（9.5），可得出 25.4p?Kz?Kpt?Ki?KaKAp0?1.23?1?0.985?0.964?35 1.3?31.4kW该链传动所能传递的功率为31.4kW。
9.13 在链传动、齿轮传动和带传动组成的多级传动中，链传动宜布置在哪一级？为什么？ 答：链传动在多级传动中宜布置在低速级，即带传动?齿轮传动?链传动。因为链传动中速度不均匀，若链速过高会使动载荷变大，布置在低速级可减小链速的不均匀性带来的影响。
9.14 链轮的极限转速为什么比带传动小？
答：链轮的极限转速一般为15m/s，而带传动的极限速度一般最高为25m/s，这是由于链传动具有多边形效应，即链速的不均匀性。链速过高产生的冲击振动大，而带传动平稳，具有缓冲性。
9.15 链传动与带传动的张紧目的有何区别？
答： 带传动张紧是为了保持带传动中具有足够的预拉力，以产生足够的摩擦力。链传动张紧是为了改善轮齿和链的啮合情况，以利于传动。