中交一航局京福铁路客专闽赣Ⅱ标
陈山坞特大桥
陈山坞特大桥连续梁（60+100+100+60）m线形控制作业指导书
2012年5月20日发布 2012年5月20日实施
中交一航局京福铁路客专闽赣Ⅱ标项目经理部一分部
目 录
1、目的 ........................................................ 1 2、编制依据 .................................................... 1 3、适用范围 .................................................... 1 4、作业准备 .................................................... 1 4.1内业技术准备 ............................................. 1 5、技术要求 .................................................... 2 5.1挠度控制标准 ............................................. 2 5.2悬臂浇筑法制梁质量控制标准 ............................... 3 6、线形监控的主要内容 .......................................... 3 6.1施工仿真计算 ............................................. 3 6.2施工仿真分析的内容 ....................................... 4 6.3、桥梁结构变形监测 ....................................... 4 6.4设计参数误差分析和识别 ................................... 5 6.5对未来梁段设计参数误差进行预测 ........................... 6 6.6预告主梁下阶段立模标高 ................................... 6 6.7相关调整修改 ............................................. 7 7、组织机构与工作程序 .......................................... 7 7.1线形控制组织机构 ......................................... 7 7.2线形监控工作程序 ......................................... 7 8、主梁线形监控实施细则 ........................................ 8 8.1 0#块施工阶段 ............................................ 8 8.2主梁悬臂施工阶段 ......................................... 8 8.3合拢高程控制 ............................................. 9 9、监控布点和测控方法 ......................................... 10 9.1布点要求................................................ 10 9.2平面测控方法 ............................................ 10 10、线形监控总体要求 .......................................... 11 10.1精度要求 ............................................... 11 10.2监控要求 ............................................... 11 10.3 监测过程注意事项 ...................................... 11 11、线形监控质量保证措施 ...................................... 12
陈山坞特大桥连续梁 线形控制作业指导书
1、目的
明确连续梁线形控制作业程序和标准，指导和规范现场作业人员和监测人员进行标准化作业。 2、编制依据
《无砟轨道预应力混凝土连续梁，跨度（60+100+100+60）m》（图号：合福施（桥）参-20-Ⅱ）
《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1—2005）; 《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）;
《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号); 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010);
《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010。 3、适用范围
本作业指导书适用于陈山坞特大桥连续梁线形控制。 4、作业准备 4.1内业技术准备
4.1.1 组织技术人员和监测人员认真学习连续梁专项施工方案，阅读、审核施工图纸，收集相关以往经验资料，熟悉规范和技术标准。对作业人员进行技术交底和岗前培训。
4.1.2线形控制的技术依据
4.1.2.1 选定具有相应资质的线形监控单位，签订连续梁悬臂浇筑施工线形控制委托合同。委托单位编制监控方案、提交监控报告，并采用结构计算软件和施工监控专用软件对桥梁结构施工进行仿真计算分析，据以提供不同施工阶段挂篮的立模标高和梁体变形仿真分析参数。
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4.1.2.2 依据线形控制方案和施工图计算连续梁各节段设计立模标高，绘制监控点布置图；编制相关观测记录表格和挠度变形计算统计表等。 4.2外业技术准备
4.2.1仪器设备、观测元件准备
针对连续梁线形控制方案和观测需求，安排布置全站仪、水准仪及相关测量设备进场；配备电脑、办公设施；收集涉及作业的各种外部技术数据。定制加工观测元件，购置电钻、锚固材料等相关工器具。
4.2.2建立平面控制体系
基于连续梁悬臂法施工工法的特殊性，原有平面控制网中的导线点已不能满足悬臂浇筑立模放样的要求。应根据现有的GPS点复测加密网，增设有利于挂篮测量控制的加密导线点，以便于梁段的立模放样测控。
4.2.3建立高程控制体系
依据现有的二等水准基准网或沉降基准点，引测、联测满足施工测量和线形监控的高精度水准基点。
4.2.4建立线形监测基准点
主墩0#块浇筑完成后，采用二等水准测量方法将高程引测到0#块梁面的监测基点上，基准点应不少于2个，并每月对基准点进行复测检核。在箱梁悬臂施工期间，对于高程控制基准点，在下述情况下应进行复测，复测时应按照二等水准测量的方法进行:
4.2.4.1雨季后二等水准基点发生较大沉降变化时； 4.2.4.2线性控制经分析后认为有必要进行复测时； 4.2.4.3施工进行三个月后。 5、技术要求 5.1挠度控制标准
在ZK活载静力作用下，梁体竖向扰度△限制：△≤L／1500，L为计算跨度。
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5.2悬臂浇筑法制梁质量控制标准
5.2.1悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体外形尺寸允许偏差应符合下列规定： 桥梁轴线偏位：±10mm；桥面高程：±20mm。
5.2.2连续梁（刚构）悬臂浇筑梁段的允许偏差应符合下列规定： 悬臂梁段顶面高程：+15mm，-5mm；
合拢前两悬臂端相对高差：合拢段长的1／100，且不大于15mm； 梁段轴线偏差：15mm； 相邻梁段错台：5mm。 6、线形监控的主要内容 6.1施工仿真计算
采用悬臂浇筑工法施工连续梁桥，其桥梁结构的最终形成必须经历一系列的施工过程，对施工过程中每个阶段进行详细的变形计算和受力分析，是桥梁线形监控最基本的内容之一。为了达到线形监控的目的，首先通过计算来确定桥梁结构施工过程中每个阶段的受力和变形的理想状态，以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为，使其最终成桥线形和受力状态满足设计要求。
施工仿真分析是线形监控的主要工作之一，需要根据施工过程与成桥运营情况来完成各施工状态及成桥后的内力与位移计算，进而确定出结构各施工阶段的内力与位移理论值。计算可考虑施工的进程、时间、相应状态临时荷载、环境温度、结构变化、混凝土的收缩与徐变等因素。采用的分析软件要求能根据不同阶段的受力状态自动考虑混凝土的收缩徐变影响、预加力的影响以及基础沉降的影响，其中混凝土收缩徐变的计算考虑了各阶段混凝土应变变化的影响，在预应力损失的计算中，对每个阶段内每个截面上的每组钢束都分别进行计算。综合考虑各种因素后，由软件自动计算得到各施工阶段每一梁段的挠度、合拢后二期恒载作用下的挠度以及活载作用下的挠度。复核设计计算所确定的成桥状态和施工状态，即对施工过程进行实时仿真。
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