桥梁美学
0章 概论
1.桥梁鉴赏课程目的与作用
本课程是相关专业--建筑、路桥、城市规划、旅游、园林、艺术设计、文化与传播等专业的全校性选修课。 桥梁作为公共建筑，是人类根据生活与生产发展的需要，利用所掌握的物质技术手段，在科学规律和美学法则支配下，通过精心设计而创造的人工构造物，是人文科学、工程技术与艺术三位合一的产物。通过学习《桥梁鉴赏》，使现代大学生懂得桥梁的基本类型和结构，认识桥梁美学知识。使学生了解桥梁建筑的美学与自然科学的密彻关联性，了解建筑美与物理力学和结构工程之间的密不可分的关系，通过学习使学生从宏观直觉认识的桥梁建筑美感，进一步认识桥梁建筑的微观观察的工程艺术的美感。通过学习《桥梁鉴赏》，使现代大学生认识工程结构美和形态美是以力学条件为基础的。通过学习让学生领会不同学科知识的关联性和可应用性，为今后在从事自己的专业工作中做到能将多个相关学科进行交叉应用和创新打下一定的基础。
2.桥梁鉴赏课程要求
本课的教学环节包括课堂讲授，学生自学，文献考察，期末考查。通过上述基本教学步骤，要求学生了解各种桥梁的类型及其美学原理,了解桥梁结构的外形美与内在美的自然科学的关系。认识桥梁美的人文科学、工程技术与艺术三位合一的基本原理。要求学生学会建筑审美的基本方法，克服普通人的单纯的为美而审美的美学意识，初步掌握从多角度多学科多因素的审美技能。并能正确地将这些知识应用于工作和社会实践中。本课程课堂授课36学时，考查方式为根据自己的兴趣任选古今中外的三类桥梁进行美学评价。
3.桥梁鉴赏的意义与方法 桥梁鉴赏的定义
“鉴”---鉴别；“赏”---欣赏。这是中文概念组词规律的一种表现。鉴别是技术性很强的行为，而欣赏却是艺术性很强的行为。
可见：桥梁鉴赏学，是一门工程技术与美学艺术高度融合的学科。
桥梁鉴赏的意义
“桥是跨越障碍的通道”。这是各种词典里对桥的解释中最简洁、准确与科学的定义。桥是随着人们各个历史阶段中由于生存和生活的需要而产生和发展的。桥梁在人类物质生活与精神生活中具有特殊意义。 桥，作为历史的目击者和重大历史事件的见证，犹如饱经风霜的老人，留下了人类演进的印痕；桥，作为陆上交通系统的重要组成部分，记录着每一个国家政治上的统一和地缘政治加强的历史；桥，作为人类经济活动的需要，体现着人类科技文明与经济发展的进展历程；桥，集社会文化和建筑艺术于一身，向世人展示着其独特的观赏美.
1.对桥梁的鉴赏利于充分发挥桥的功效
桥梁的功效具有多重性 跨越障碍的通道 美化环境的景物 促进经济的发展 促进文化的发展 引导城镇的发展 促进文明与进步 提高生活的质量
2.对桥梁的鉴赏利于充分调动多方因素对桥梁建设的影响
车辆通行对桥梁提出的要求 行人通行对桥梁提出的要求
船只通行对桥梁提出的要求 河流泄洪对桥梁提出的要求 人们生活对桥梁提出的要求 人们生产对桥梁提出的要求 交通网络对桥梁提出的要求 社会管理对桥梁提出的要求
3.对桥梁的鉴赏利于指导有关人员对桥梁的管理
桥梁的分类管理 桥梁的区域管理 桥梁的季节管理 桥梁的灾害管理 桥梁的周期管理
4.对桥梁的鉴赏利于指导不同行业和部门对桥梁的运用
桥梁的交通运输运用 桥梁的人际交往运用 桥梁的文化活动运用 桥梁的布景美化运用
二、桥梁鉴赏的一般方法
? 桥梁是广义建筑的一个领域，于是也就产生了桥梁建筑艺术的问题。一座城市中，桥头往往是人
们休闲游览的地方。人们欣赏着城市建筑和自然风景，同时欣赏着人类智慧与力量的创造物――桥。
? 即使是在偏远的农村和重山峻岭之中的峡谷，也有桥梁为自然增添丰富的情调。在桥梁建筑中也
和房屋建筑一样，存在着不同的审美观点，不同的审美观形成不同的建筑风格，百花齐放，百家争鸣，从而使桥梁建筑不断的丰富多彩。
? 但是，凡事都要有一个标准、一个尺度，桥梁建筑美学也同样如此。什么是桥梁建筑美学的一般
规律呢？有人认为，根据桥梁建筑的特点，可以分为： ? 多样性与统一性 ? 动感与稳定 ? 韵律与节奏
多样性与统一性
? 此处的多样性是指桥梁由于功能和所处环境的不同而造就的结构、样式、造型的多样性。比如，
“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家”中的“小桥”，是在宁静村庄中跨一条小河而建的，所以样式必然简约、明快、朴实无华。而像“一桥飞架南北，天堑变通途”所描述的武汉长江大桥，则是横卧大江之上，伟岸挺拔，气势夺人。
? 而统一性则体现在某一座桥的内部构造上。可以说，多样并非不好，但在一座桥上把什么东西都
放在一起就缺乏主题、杂乱无章了。一座桥上的装饰如灯栏、浮雕的统一，可以增强桥梁美感。 ? 比如北京卢沟桥上栏杆望柱石狮子，虽然其姿态形形色色、变化无穷，但由于其部位、轮廓、造
型都是一致的，所以获得了整体上统一的美感。武汉长江大桥正桥栏杆上，每隔8米有一块铸铁雕花栏板，栏板上花式丰富多彩，各式各样，而多样的花式又统一于同样的栏板规格与式样之中，使整座桥既富于趣味，又不显杂乱。 ? 桥梁的功能美 ? 桥梁的造型美 ? 桥梁的环境美
? 桥梁的宏观美 ? 桥梁的高空美 ? 桥梁的独立美 ? 桥梁的历史美 ? 桥梁的民俗美
动感与稳定
? 桥梁据其自身的不同造型可以给人以不同的动感印象。比如，桥梁建筑中，水平的直线向远处延
伸的时候，其直如矢，使人感到扩张的力量；几根水平直线交汇于一点，以极快的速度引人入深远的意境；而垂直线向上伸展，常常使人感到挺拔、肃穆等等，这些都是对直线的动感感受；而桥梁建筑中曲线给人的感受则是优雅、魅力、柔和、丰富等抒情效果
? 稳定安全是对桥梁建筑最基本的使用要求。桥梁本身的组成结构处于平衡状态，各部分在实现功
能作用方面所显示的安静、自信、坚固的形象，给人一种坚定、牢靠和不可撼动的稳定感。但如果桥墩纤细、上重下轻，就会起到相反的效果了。
? 由于桥梁是强调一维方向的空间结构，其跨越方向的延伸长度要比宽度与高度大得多，所以人们
沿着桥梁水平方向目视多跨桥梁，自然就会有强烈运动延伸的动感，而看见穿梭不停的车辆在稳固的大桥上来来往往，则深刻地感受到动感与稳定的完美结合。
韵律与节奏
? 我国1968年修建的南京长江大桥，正桥长1576米，分10孔，每孔有128米简支钢桁梁和9×160
米连续钢桁梁组成。该桥强烈的韵律形成宏伟的气势，其连续韵律由两部分构成：一是上部简单桁架图形，好似无限的连绵重复韵律；二是桥墩处桁架支腿的重复出现表现出孔径间断重复，同时又表现出上部桁架梁韵律的节奏感。再比如桥梁上不断重复出现的桥栏、石刻甚至路灯，都给人明显的节奏感。
? 又如，1995年建成的武汉长江二桥，完成了江城“万里长江第一环”的壮举，其橘黄色拔地而起
的斜拉钢索、浅绿色向前延伸的两排大桥栏杆和宽阔笔直的黑色沥青桥面，使整个桥梁不仅雄伟，而且豪迈，体现出改革开放时代的奔放韵律和发展中的武汉大踏步前进的坚实节奏。
2000年9月，目前国内最大、亚洲第二、世界第三大的双塔双索面斜拉桥――武汉白沙洲长江大桥建成。该桥长3586.38米，加两岸引桥接线道路，总长达10.01公里，两个主塔各高175米，斜拉索96对，正桥主跨618米。驱车行驶在桥面上，穿行于乳白色斜拉钢索之间，凌驾于滔滔江水之上，使人顿生穿越时空的节奏，感受挟云飞天之韵律，极大地吻合了飞速发展的时代脉搏。
? 节奏同韵律相结合，可以奏出一曲动人旋律，而桥梁正是用它自身的韵律与节奏，谱写着建筑学
上的美妙乐章！
三、桥梁的效果
?
“以小见大”和“以大见小” 梁的整体效果。
? 桥梁的以大见小 ：表现为高大雄伟的大桥，能缩影为整幅完美的景象。如照相取景，能在某个方
位获得完美的造型。
桥梁会因自身所处的不同环境有不同的造型。比如，苏州园林里短小的桥梁往往造得极矮且没有栏杆，这样可以使人更接近水面，便于观赏自身倒影和水中游鱼；而没有栏杆这一细节，会使游人略带几分小心地过桥，险中得乐，颇有一番滋味。园林里水面上较长的桥梁则宜于建得曲折多姿。
? 我国园林在局促的范围之内，咫尺山林，聚集了不少精粹的景物。曲折的桥梁增加了空间，可以
从不同的角度观赏风景，像杭州西湖“三潭印月”的“九曲桥”便是如此，特有一种风韵。又如罗马时代不少桥梁本身是为了军事目的而建的，桥上必设有桥头堡垒，不光是为了作战需要，同? 桥梁的以小见大 ：在桥梁美学上同样适用。桥墩、桥头、桥栏杆等组成部分的装饰美，影响着桥
时也给人以雄伟英武的印象。
? 再如，由于当时宗教对社会起控制作用，不少桥上往往建有教堂、神龛或其他宗教性的建筑物，
这些在中世纪的欧洲最常见。
? 桥头往往是人们观赏一座桥的必看之处，当然，有桥头的应是大桥和城市桥梁。结构造型好的桥
没有桥头衬托，不会给人带来美感。在古代，桥头建筑多采用对称布置的堡塔式或教堂式建筑，给人以高耸、庞大和肃穆的感觉。
? 我国五六十年代以来的桥梁建筑也十分重视桥头建筑的装饰作用。如武汉长江大桥（一桥）的桥
头是具有传统民族风格的亭台楼阁式的，恰与两岸的龟蛇二山、黄鹤楼、晴川阁、莲花煳等风景名胜相融相衬，别具风格。
? 1968年建成的南京长江大桥，桥头建筑由前台和后台两部分组成，前台以三面红旗为主题，后台
以工农兵群塑为主题，显得雄伟壮观。所以说，桥头美的要求是造型新颖独特，外观同环境相融，并体现一定的政治文化意义。
? 大桥栏杆除了要求稳定、安全以外，栏杆的造型也是桥梁美学的重要组成部分。如卢沟桥的栏杆
是闻名世界的石狮栏杆，全桥485个小石狮雕在望栏上，形态活泼，造型各异，妙趣横生，令人赞叹。
? 古老的拱桥，如颐和园的一些桥梁，选用汉白玉、青白石等上乘石料精雕细琢做成桥栏，体现了
皇家园林豪华精美的效果。而现代桥栏则趋向于简洁、明快、大方，如不锈钢制栏杆、铸铁栏杆等，造型也多采用直线形。另外桥上的隔离栅或隔离板，也有精心的设计，如设计成卡通形、几何图形等，富于科技色彩和时代气息。
? 最后，桥梁的色彩对桥的美观也有一定的影响。人们目视一个物体，是以“形”和“色”来加以
区分的。“色”会使人产生各种各样的联想与感受而起着心理上的作用。建桥的各种材料有着自己固有的颜色，反映在人们的视觉感官上就是“外观质地”的印象。
? 如混凝土呈现其材料特征是灰色或白色，钢架从防锈出发，所涂防锈漆是橘红色。桥梁的色彩搭
配主要有两个原则，一是体现自身的造型美，二是同周围的环境相配合。如在海面上的桥梁多以白、黄色调为主，因为要同蓝色的海水相比对；而在城市中的桥梁则多用橘红、绿色、五彩等，以便在钢筋混凝土的环境下增添几分活力。所以，对桥梁色彩的选择也是十分重要的。
四、小结
? 桥梁是人类生活中的必需品，也可以是一种艺术品。设计一座既科学、适用又具艺术美的桥梁，
需要设计者在获得桥梁构造的各种知识和广博的生活经验的基础上，进行深刻的研究，展开丰富的想象，付出再造性与创造性的劳动。
人们从桥梁艺术中获得美的感受，通过桥梁美的形象产生出许多美的联想。人们将桥梁比作虹，比作龙，比作玉带，比作玉琏等，无论是对桥梁细节美还是整体美的观赏，人们都在体味着不同于音乐，不同于美术，不同于舞蹈，但却又可以获得同音乐、美术、舞蹈相媲美的桥梁建筑艺术感受！
通常可从哪些要素去研究和发现桥梁的美学特征？
? 桥梁的功能美；桥梁的造型美； ? 桥梁的环境美；桥梁的宏观美； ? 桥梁的高空美；桥梁的独立美； ? 桥梁的历史美；桥梁的民俗美。
1章 桥梁的类型与结构
桥梁的基本体系
目前，人们所见到的桥梁种类繁多。它们都在长期的生产活动中，通过反复实践和不断的总结而逐步创造发展起来的。
我们知道，结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、剪、弯、扭等基本受力方式。
由基本构件所组成的各种结构物，在力学上也可归结为：梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。
现代的桥梁结构也一样，不过其内容更丰富，形式更多样，材料更坚固，技术更进步。 桥梁各种体系的特点，决定其受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等。 桥梁的基本体系：梁式、拱式、悬吊式
拱式桥
拱式桥的主要乘重结构是拱圈或拱肋.这种结构在竖向荷载作用下,桥墩或桥台都将承受水平推力和竖向反力.同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈(或拱肋)内的弯矩作用.因此,与同跨径的梁相比,拱的弯矩和变形要小得多.
鉴于拱桥的承重结构以受压为主,通常就可以用抗压能力强的坞工材料(如砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。
拱桥的跨越能力很大，外形也比较美观，在条件许可的情况下，修建坞工拱桥往往经济合理的。 拱式桥对下部构造和基础要求较高,要求下构（桥墩、桥台）和基础能够提供足够大的水平推力，而且具有足够的稳定性和耐久性。
拱式桥的施工难度一般情况下会比梁式桥困难些。