城市轨道交通概论综合题05
一、 判断题
1. 多节编组时，无论采用8节编组、6节编组或是4节编组，带驾驶室
的Tc车始终在列车的两端，其他车型在列车中的位置不可互换。（ ）
2. 环形折返线一般只适用于线路较长，而线路延伸可能性较小，且该站3. 4. 5. 6.
又往往在地面的情况。（ ）
乘客购票后进入付费区后才可以进入站台层。（ ） 城轨交通运营的最小时间间隔是为2分钟甚至更小。（ ） 总体设计阶段要基本确定线路平面和车站位置。（ ） 列车高速运行速度的范围是120km/h～400km/h及以上。（ ）
2. （ ）是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法。
A、明挖法 B、盖挖法 C、沉管法 D、盾构法 3. 行车值班室属于下列那类车站用房（ ）
A、一般管理用房B、运营管理用房 C、设备用房D、辅助用房 4. 地铁的深埋深度以（ ）米为界来区分深埋和浅埋。 A、20米 B、15米 C、25米 D、30米
5. 一般城市轨道交通列车运行图采用1分格或2分格，即每一等分表示
（ ）
A、1 min B、2 min C、3 min D、1 min或2 min 6. 区间电话在区间每隔（ ）安装一部
A、150——200m B、200——250m C、250——300m D、300——350m 7. 列车自动控制系统中的列车自动保护简称为（ ） A．ATP B. ATS C. ATO D. ATE
8. 防护信号机中表示所防护的道岔开通折返线，准许列车按规定速度越
过该信号机运行至折返点的是一个（ ）灯光。
A、绿色 B、白色 C、红色 D、蓝色
9. 渡线是指在上下行线之间（或其他平行线之间）设置的连接线，通过
（ ）达到转线的目的。
A、一组道岔 B、转向设备 C、联络线 D、辅助线 10. 列车运行图水平线表示（ ）
A．距离分割 B．时间变量 C．车站中心线所在位置 D．时间等分段
11. 非重要车站，出入口总提高度大于（ ），设上、下自动扶梯，否则只设上行自动扶梯。
A、80m B、10m C、12m D、15m
12. 从结构上讲，轨道交通车辆车体朝（ ）方向发展。
7. 城市轨道交通系统是一个封闭式运转链，单独完成运转指挥调度。（ ）
8. 限界越大，行车安全度越高，但工作量和投资会随之增加。（ ） 9. 行车调度员可以改变列车运行图。（ ） 10. 广州地铁建于2006年7月1日正式运营，是我国第四个有地铁的城
市。（ ）
11. 值班站长不仅要代表轨道交通运行单位在车站行使属地管理权，还需要与周边部门经常沟通与协调，创造良好的运作环境。（ ） 12. 地下铁道及轻轨铁路竖曲线半径为R=5000m。（ ） 13. 前后列车在区间内运营间距越大，通行能力越好，但运营安全程度越低，列车的运行速度也可发挥到最佳点。（ ） 14. 对于非重要车站或预测远期客流量不大的车站，可用步行楼梯代替上
行扶梯。（ ） 15. 道岔的号数越大，导轨曲线半径也就越小（ ）
二、 单选题
1. 城轨交通车站中，每组进站和出站检票机不应少于（ ）个 A、2 B、3 C、4 D、5
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A、轻量化 B、重量化 C、小型化 D、大型化 13. 城市轨道交通设置控制保护区的范围正确的是（ ） A、地下车站与隧道周边外侧30米。
B、地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧20米内。 C、出入口、通风亭等建筑物、构建物外侧10米内。 D、变电站外边线外侧50米。
14. 为满足故障运行工况，每隔（ ）座车站应加设渡线。 A、1——2 B、2——3 C、4——5 D、5——6 15. 铁路和地铁之间的连接线为（ ）
A、联络线 B、渡线 C、区间线路 D、折返线 三、 多选题
1. 整体道床的优点有（ ）
A、整体性好，稳定性好 B、几何尺寸易于保持
C、养护维修工作量小 D、整体厚度小 E、具有良好的弹性 2. 站厅的布置方式主要有（ ）
A、位于车站一端 B、位于车站两侧 C、位于车站下层 D、位于车站上层 E、位于车站两侧的上层或下层
3. 下面关于城轨车站岛式站台的说法中，正确的有（ ） A、站台利用率高，可起分散人流的作用 B、车站管理比较集中 C、站台空间完整 D、今后延长站台方便 E、建筑费用多 4. 控制中心内的调度集中设备有（ ）
A、调度集中总机 B、调度集中控制台 C、表示盘
D、运行图记录仪 E、调度集中分机
5. 盾构法施工技术的优点有（ ）
A、通常不使用土体加固等辅助措施，节省费用 B、工作面稳定，地表变形小 C、机械自动化程度高，施工速度快 D、振动小、噪音低
E、对沿线居民生活、地下和地面建筑没有影响。 6. 我国地铁建设的主要特征是（ ）
A、起步早 B、起步晚 C、高起点 D、发展快 E、发展慢 7. UPS分为（ ）
A、离线式UPS B、标准式UPS C、后备式UPS D、在线式UPS E、在线互动式UPS
8. 城市轨道交通线路规划的原则包括（ ）
A、地铁选线设站应服从城市总体规划 B、以轨道交通线网规划为指导 C、从轨道交通线网规划的整体要求出发，做到网络统筹、资源共享、合理配置，提高设备使用率，降低工程投资。 D、近、远期结合，贯彻“以人为本”的原则 E、牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。
9. 下列属于专用电话系统的有（ ）
A、调度电话 B、公务电话 C、站间电话 D、接车电话 E、紧急电话
10. 城市轨道交通车辆制动装置包括（ ）
A、液压式制动装置 B、再生制动装置 C、电阻制动装置 D、磁轨制动装置 E、空气制动装置
11. 通信传输系统由（ ）组成
A、光纤骨干网 B、网络节点 C、用户接口卡
D、网络维护系统 E、网络管理系统
12. 地铁环控系统一般分为（ ）
A、开式系统 B、闭式系统 C、屏蔽门系统 D、车站系统
13. 线路最小圆曲线半径设计时，除符合设计规范外还要可虑以下（ ）
因素。 A、列车运行安全 B、钢轨磨耗 C、养护维护 D、施工工艺 E、乘客舒适
14. 从运量规模而言，大运量宜采用（ ）等
A、地铁B、市郊铁路 C、城市快速铁路 D、磁悬浮列车 E、出租车
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15. 根据轨道交通系统基本技术特征的不同，城市轨道交通系统主要有
7. 连锁：
（ ）和磁悬浮列车等类型。
A、地下铁道 B、轻轨交通 C、独轨交通 D、自动导向交通系统 E、市郊与城际铁路 四、 名词解释
1. 磁浮交通
2. 中间站
3. 正线：
4. 敌对进路：
5. 无缝线路：
6. 限界：
8. 换乘站
9. 接触网
五、 填空题
1. 城市轨道交通车站照明系统包括 、 、 和 。
2. 按电压等级分，可将城市轨道交通车辆分为直流 V和 直流______V。
3. 城市轨道交通信号系统包括轨道交通信号设备、 设备
和 设备。
4. 线路平面是 。线路平面的组
成要素是 和 。列车运行时的直线阻力包括 和 。
5. 按电压等级分，可将城市轨道交通车辆分为直流 和直
流 。
6. 地铁从早期的单一隧道发展成为 线路、 线路、 线路。
7. 轨距= + 。 8. 闭塞的方式有____________和_________________。 9. 连锁的种类包括电气集中连锁和 连锁。
10. 转辙机的主要功能有___________、____________及
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_________________。
11. 转辙机按照用电性质分为直流电动转辙机和 电动转辙机。 12. 牵引供电制式有 和 两种。
13. 对地铁车辆按牵引动力配置情况分为 和 。 5. 城市轨道交通按照技术特征分为哪几类？ 14. 全世界地铁只有 地铁盈利。
15. ________________________是组织列车运行的基础。 六、 简答题
1. 工程施工中存在的危险及有害因素
2. 供电系统中3级供电对象的需求。
3. 城市轨道交通供电系统的组成？
4. 简述城市轨道交通的特点。
6. 自动闭塞的显示制度有哪些？
7. 城市轨道交通车辆的特点。
8. 我国城市轨道交通车辆的发展状况。
9. 简述车站自动售检票系统的定义及作用。 10.
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