安徽路桥集团S203(迎宾大道）南延工程02标项目经理部 AC-25C型粗粒式沥青砼下面层试验段施工方案 度等检查，完善了检查记录，对表层质量不合格处采取措施进行处理，使下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点，并及时报监理工程师复核与验收，在征得同意后方可进行下一工序的施工。目前首件工程作业面已经报请现场监理验收认可，可以进行沥青砼下面层施工。
2、施工放样
恢复中线，进行水平测量，直线段每10m、平曲线段每10m设一桩，并在两侧指示桩上挂线标出下面层边缘的设计高。
3、橡胶沥青应力吸收层施工（详见橡胶沥青施工方案）
橡胶沥青应力吸收层施工应与下面层沥青混凝土紧凑进行，中间不开放交通。（测量摊铺前高程）
4、沥青混合料生产拌合 4.1、沥青混合料生产工艺
振 动 筛 冷 料 仓 干燥滚筒 矿粉储罐 沥青储罐 热 料 仓 矿 粉 秤 沥 青 秤 骨 料 秤 拌 缸 成品料场 4.2、沥青混合料拌制过程的控制
沥青混合料的拌制应严格按照试验段铺筑时确定的各环节时间和温度进行实际控制，其中沥青混合料拌和全过程60秒/盘(其中干拌5秒，湿拌35秒)，必须使所用的集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度；平均每盘3吨，拌和温度（沥青加热温度控制在160℃左右，集料加热温度控制在175℃左右，混合料出场温度155℃左右），混合料温度高于195℃应当废料处理，在混合料出厂时，设专门人员测量
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安徽路桥集团S203(迎宾大道）南延工程02标项目经理部 AC-25C型粗粒式沥青砼下面层试验段施工方案 混合料的料温。 拌和时目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。
拌和正常后，立即取混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
5、沥青混合料运输
5.1、本次沥青砼试验段施工，我部计划采用10辆大吨位自卸车担负沥青混合料的运输任务，保证了运输较拌合能力的足够富余。
5.2、我部所有运输车辆均进行了完备的保温的处理，具体的做法：采用保温材料对两侧车厢侧板进行了完全的包封处理，同时配备了全新的油布对车厢进行全方位覆盖。
5.3、运输车辆在进入拌合楼出料仓、等待装料时，有专人对车厢进行检查，确保车厢干净、整洁，并集中喷涂隔离剂（植物油：水：洗衣粉=1：3：0.2），以防止沥青混合料与车厢发生粘结，产生粗细集料的离析现象。
5.4、拌和机向运料车放料时，汽车应向前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。
5.5、采用数字显示插入式热电偶温度计或玻璃温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和到现场温度，插入深度要大于150mm。在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。
5.6、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
5.7、沥青混合料运到现场的温度不得低于规范要求值145℃，对于已经结团，受雨淋的混合料不得铺筑在道路上。
5.8、自卸车厢后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和污染路面；返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料外漏污染路面。
5.9、运料车采用雨布覆盖，以防雨、防尘和保温，控制好运输温度。运料车辆的数量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料（开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于4辆）。
6、沥青混合料摊铺
6.1、沥青砼下面层摊铺采用三个铝合金导梁的方式来控制标高和平整度（安排5个人调整导梁）。
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安徽路桥集团S203(迎宾大道）南延工程02标项目经理部 AC-25C型粗粒式沥青砼下面层试验段施工方案 6.2、我部采用每半幅梯队式摊铺组合（两台ABG423摊铺机实施梯队作业），两台摊铺机的前后相隔应严格控制在5米左右。第一台摊铺机依靠一侧的钢丝基准及铝合金导梁来控制标高（厚度）和平整度，待第一台摊铺机走出一段距离后，另一台摊铺机也随即开始工作，第二台摊铺机依靠已铺筑好的路面和另一侧铝合金导梁基准来控制标高（厚度）和平整度，两台摊铺机的有效搭接宽度应控制在3~6cm范围内，摊铺时的两侧宽度应控制在路幅设计宽度（11.5m）控制线（路缘石）。（测量松铺高程）
6.3、连续稳定地摊铺，是提高路面平整度的最主要措施。首件工程施工，我部确定的摊铺机的摊铺速度为1.5m/min左右，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不能任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，争取做到收工停机一次。
6.4、摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，摊铺过程中不得用人工反复修整，但在下列情况下，可用人工局部找补，更换混合料或人工摊铺。
a、横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料。 b、构造物接头部位缺料。
c、表面明显不平整，局部混合料明显离析或摊铺机后有明显的拖痕。 d、路面狭窄部分平曲线半径过小的匝道或加宽部分。
6.5、人工修整必须在现场管理人员专门指导下进行，认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，应及时停止摊铺。人工修整时，不站在混合料上操作。
6.6、试验段施工前，我部将摊铺机调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。将螺旋布料器的料量调整至略高于螺旋布料器的轴中心为度，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。
6.7、根据路幅宽度（11.5m），建议已台摊铺机熨平板的拼装宽度分别为6m、5.5m，熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于100℃），摊铺时熨平板应采用中强夯等级（采用高频低幅的振动方式），使铺面的初始压实度不小于85%。正常施工，现场设专人检测温度及厚度，摊铺温度不低于135℃，不超过150℃；沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度确定，夯锤与熨平板的的振动频率要达到最佳程度。在铺筑过
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安徽路桥集团S203(迎宾大道）南延工程02标项目经理部 AC-25C型粗粒式沥青砼下面层试验段施工方案 程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。如发生离析，应及时人工找补或换填。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。
6.8、试验段施工中，我部将严格关注摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。尽量保证摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时拢料，这是在运料车刚退出时进行的，而且将尽量做到在料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。
6.9、摊铺遇雨时，立即停止施工并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
7、沥青混合料的压实成型
7.1、沥青混合料压实应紧跟在摊铺后，温度较高的情况下尽快完成，碾压时遵循 “高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”，“由外到内、由低向高”的原则，行驶速度应慢速、匀速，洒水量以不粘轮为准。采用双钢轮压路机与重吨位胶轮压路机组合的方式，碾压分为即压路机应采用高振频低振幅的方式，碾压时向前紧跟到摊铺机跟前时再返回。试验段施工，我部将采用初压-复压-终压的碾压组合方式，在现场安排专人进行收料、跟踪测温、测厚度，并按标准化施工要求设置初压-复压-终压标牌。初压与复压应遵循高温紧跟碾压的原则，初压温度控制在130℃，复压温度控制在120℃，终压终了不低于70℃ 。具体的碾压工艺情况详见下表：
试验段碾压工艺表 碾压工艺 碾压方案 碾压阶段 碾 压 方 式 2台戴纳派克CC662（13T级）双钢轮初压 压路机各前静后振1遍，共初压2遍 1.5-2.0 km/h 碾压速度 11
安徽路桥集团S203(迎宾大道）南延工程02标项目经理部 AC-25C型粗粒式沥青砼下面层试验段施工方案 2台XP261重型胶轮压路机各静压3复压 遍(循环套压)，共复压6遍 1台VSH150双钢轮压路机静压至少2终压 遍，确保无轮迹 2.5-3.5 km/h 3.5-4.5 km/h 7.2、初压采用双钢轮压路机紧跟碾压的方式，依次循环套压，压路机由外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/2轮宽。采用振动压路机静压，驱动轮面向摊铺机。振动时采用高频低幅的方式。
复压胶轮压路机紧跟初压及时，依次循环套压，复压时胶轮压路机重叠1/3轮；达到要求的压实度时，并无显著轮迹。
终压在混合料温度接近70℃时进行，双钢轮压路机静压至少静压两遍，以确保无轮迹。
7.3、混合料摊铺后必须在尽可能高温状态（但要确保混合料不产生推移、开裂等情况）下开始碾压，不得等候，以确保有效压实。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料的棱角、压碎石料，破坏石料的嵌挤。
7.4、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。
7.5、对于路缘石边缘不宜碾压部位，我部采用600小型沥青路面压路机进行碾压，设立专人跟踪检测确保压实到边、到位。
7.6在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
7.7、对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，做到既不漏压也不超压。如碾压过程中发现有泛油或石料压碎、棱角明显磨损等过压的现象时，应停止碾压。
7.8、应在钢轮压路机的刮板处加设止阻水带（在可能的情况下，尽量少喷水），以使喷水在钢轮上均匀分布，并防止多余的水滴落到已摊铺的混合料中，导致局部温度急剧下降，影响混合料的内在品质。
7.9、胶轮压路机在起步时，应人工涂刷隔离剂，待胶轮的轮温上升后，可视情况适度涂刷隔离剂，以防止应使用过多造成对沥青的稀释。
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