水箱开锅喷水
一、水箱开锅喷水的原因
1、过热：发动机温度过高，水箱内冷却水沸腾，从加水口处大量向外喷水和气 2、堵塞：冷却水循环不良、水箱芯管堵塞、水管吸扁等，使散热器散热管通水总横截面减少。循环中，气缸体进入散热器上水室的水量多于下水室进入缸体的水量，使散热器上水室冷却水上翻，而且从泄气管溢出。松加速踏板时喷水，此故障一般与冷却水温度无关。
3、气、水串通：即发动机燃烧室的高压气体通过裂纹或缝隙窜入水道；发动机水道里的冷却水在一个外加高压气体作用下，使经过进水管流入水箱上水室水量急剧增加，引起水箱开锅喷水。水、气窜通喷水一般是先喷水（冷却系统水量不足之后），产生过热现象；且在发动机刚启动，水温很低时就开始喷水；冷却系缺水后温度急剧上升。此故障多属缸垫烧蚀；缸盖螺栓松动；或缸盖、缸套破损裂纹，燃烧室高压气体通过密封不严的缝隙进入水道，经进水管流入水箱上水室，水量急剧增加引起喷水。湿式缸套外围为冷却水，由于缸套与缸体座孔间隙配合不当，若缸盖不紧固，则会上下移动，这时气体可通过缸套缝隙窜入水道引起水箱喷水。
二、水箱开锅喷水故障的诊断
在车辆的使用中，若发现在猛加加速踏板时水箱加水口开锅喷水，主要应从以下部位查找原因：
1、散热器工作不正常：焊修时将破损的冷却芯管封堵，大大减少其水流通过面积，减少上贮水室出水量。
2、散热器冷却芯管挤压变形；散热器进水软管内层脱胶，软管流通截面减少，水流受阻，增加水流阻力，减少上水室的出水量。
3、散热器水垢过多，芯管被污泥、杂质堵塞，循环水流不畅。上水室出水流动阻力增大，水量减少。
4、缸垫烧蚀，缸套裂损，高压气体窜入水道。
5、水泵进水管过软，水泵产生真空吸力，使胶管凹瘪；风扇叶片装反，皮带折断；水泵叶轮工作不良，冷却水无法强制循环。冷却水循环截面积缩小、温度增高，胶管水容量减少，其减少的那一部分冷却水从散热器加水口挤出而喷水。