顶帽及托盘钢筋混凝土用量：66.63m； 墩身混钢筋混凝土用量：83.62m；
吊篮：一个桥墩：Q235钢材（12h+1529.3）kg；
2m涂装面积：72.43（重量可忽略）；
33支承垫石钢筋混凝土用量：2.8m。
底座钢筋混凝土用量：1?7.4?3.4?1?9.4?5.4?75.92m
33G??66.63?83.62?2.8?75.92??25??12?8?1529.3??9.81?1000?5740.19kN土的重量：
基底以上土的体积：75.92m；
3??14.9kN/m该土为软粘土，其重度。
3该体积的软粘土重量：75.92?14.9?1131.21kN
GK?G?1131.21?6871.40kN
（2）附加力
计算公式：
W?K1?K2?K3W0
式中：W—风荷载强度（Pa）；
W0—基本风压值（Pa），查规范取550Pa；
K1—风载体型系数，L/b=2.19取1.1； K2—风压高度变化系数，取1.0；
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K3—地形、地理条件系数，取1.0。
W?K1?K2?K3W0?1.1?1.0?1.0?550?605Pa
桥上有车时按上式值的80%计算。
W?80%?605?0.484kPa
a) 顶帽风力 迎风面积：
2.8?0.376?2?2.1m2
顶帽风力=0.484×2.1=1.12kN
对基底产生的矩为：1.12×（0.188+14.2）=16.1kN?m b) 墩身风力 迎风面积=67.4m2
墩身风力=67.4×0.484=32.62kN
对基底产生的矩为：32.62×8=292.96kN?m 总的纵向风力H=1.12+32.62=33.72kN，取34kN。 （1） 主力 支座编号：
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图3 支座编号（横向）简图
a) 情况1：双线纵向主＋附两孔满载
图4 两孔满载简图（尺寸单位：mm）
列车活载动力系数：
??0.996L??0.2?0.913，L?—结构计算跨度，单位m 0.996L??0.20.99632?0.2本设计：???0.913??0.913?1.1
此时支座反力计算： 左跨部分：
?M?0:
1?64?1.1?28.82?200?1.1??28.8?0.8??200?1.1??28.8?0.8?1.6?2 1??387?322?FN1?32?02FN1?7522.38kN
由对称性：FN1?FN2?FN3?FN4?7522.38kN 此时荷载计算到承台底面形心处:
FK?4FN1?4?7522.38?30089.52kN
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图5 两孔重载时承台地面受力简图
FK—对应于荷载效应标准组合时，上部结构传至承台底部的竖向力； GK—基底以上基础、土等的自重之和。 b) 情况2：双线纵向主＋附一孔轻载
图6 单孔轻载简图（尺寸单位：mm）
此时支座反力计算： 左跨部分：
?M?0:
200?1.1??1.6?3.2?4.8???126.4???64?1.1?26.4??1.6?3?0.8??22??1?387?322?FN1?32?02
FN1?6803.95kN
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由对称性：
FN1?FN2?6803.95kN
右跨部分：
?M?0:12?387?322?FN3?32?0 FN3?6192kN
由对称性：FN3?FN4?6192kN 此时荷载计算到承台底面形心处:
FK?2FN1?2FN3?2?6803.95?2?6192?25991.9kN
偏心距e=1.7+0.7=2.4m
MK??2FN1?2FN3??e?16.1?292.96??2?6803.95?2?6192??2.4?16.1?292.96?3246.42kN?mMK—竖向合力和风力产生的偏心矩。
图7 单孔轻载时承台底面受力简图
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