一、适用范围
1.1、线路、曲线、道岔因列车运行、施工或气候影响等原因发生的轨道几何尺寸、结构等病害进行的静态检查；
1.2、动态添乘不良处所的静态复核。
二、作业流程
2.1、工具准备：
电子道尺、弦线、塞尺、1m钢直尺、150mm直钢尺。上道前应对当天使用的工机具进行检查，确保性能良好，上之能用，不能影响作业进度。
2.2、人员安排：
工区工长在班前点名时，明确人员分工、职责。
主要包括检查负责人：负责检查线路几何尺寸、高低、方向、道岔转辙器及可动心辙叉情况；
检查记录人：负责将现场检查数据填写在道岔检查记录本上； 检查配合人员：负责调查焊缝平顺情况、轨枕空吊板、扣件调查等工作；
现场防护员：负责防护工作。 2.3、进入工作门：
工区工长根据作业地点，在车站登记申请领取最近防护栅栏工作门的钥
匙，在得到封锁调度命令后，对人员、工具清点确认无误，进入工作门。 2.4、检查内容：
⑴道岔轨道几何尺寸；
道岔静态几何尺寸容许偏差管理值 项 目 轨距（mm） 岔区 尖轨尖 作业验收 临时补修 限速200km/h +1 ，-1 +1 ，-1 2 2 +5 ，-2 +3 ，-2 7 5 +6 ，-4 8 6 高低（mm） 轨向 直线 （mm） 支距 2 1 2 4 6 5 － 7 6 水平（mm） 扭曲（mm/6.25m） 注：①支距偏差为实际支距与计算支距之差。
②导曲线下股高于上股限值，作业验收为0mm，计划维修为2mm，临
时补修为3mm。
③特殊道岔的轨距及其它结构允许偏差按设计图办理。
⑵道岔支距以及道岔基本轨的矢度变化情况（用电子道尺、FAKOP弦线、塞尺测量）；
⑶扣件密贴情况（塞尺测量）；扣件扭力矩（扭力矩扳手测量）；
检查项目 贯穿螺栓扭矩 焊缝平顺度 扣件密贴 轨底与轨距挡块间 弹性基板状况 所有螺栓连接 钢轨磨耗累计差 检查人： ⑷转辙器检查：
检查项目 第一牵引点处样冲标记 基本轨尖轨跟端样冲标记 尖轨与基本轨间的顶铁间隙 直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴 直尖轨其他位置与曲基本轨密贴 曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴 曲尖轨其他位置与直基本轨密贴 转辙器部分最小轮缘槽 限位器两侧缝宽 检查方法 允许偏差 检查方法 扭矩扳手 电子平尺测量 塞尺测量 塞尺测量 视觉检查 视觉检查 游标卡尺
允许偏差 300Nm±50Nm 作用面:0~0.2mm 导向面：0~-0.2mm 0.1~1mm 轨底外侧密贴
方尺测量 ≤2mm 方尺测量 ≤2mm 塞尺测量 ≤1mm 塞尺测量 间隙≤1mm 塞尺测量 间隙≤1mm 塞尺测量 间隙≤1mm 塞尺测量 间隙≤1mm 直尺测量 ＞65mm 游标卡尺 ±2mm 尖轨与滑床板密贴性 滑床板涂层状况 FAKOP方向 ⑸可动心辙叉检查：
检查项目 心轨尖端至第一牵引点处密贴 其余部位心轨与翼轨密贴 心轨轨底与台板间隙 叉跟轨尖端（100mm）与短心轨密贴 叉跟轨其余部分与短心轨密贴 长心轨轨腰与顶铁的间隙 短心轨轨腰与顶铁的间隙
2.5检查记录：
记录在专用的检查记录本上。 2.6、出工作门：
塞尺测量 ≤1mm 视觉检查 弦线 检查方法 允许偏差 塞尺测量 ≤1mm 塞尺测量 ≤1mm ≤1mm不得连续塞尺测量 出现 塞尺测量 ≤1mm 塞尺测量 ≤1mm 塞尺测量 ≤1mm 塞尺测量 ≤1mm 作业完毕下道前，检查负责人对人员、机工具及材料进行清点，确认下道人员、机工具及材料数量无误，施工现场无遗留物品后撤离现场，撤出防护栅栏后，锁闭工作门。通知驻站联络员申请销点，按规定在施工封锁开通确认表签认。
三、作业方法
3.1、单开道岔检查
道岔的手工检查方法分精细检查和重点检查。精细检查时要求每根岔枕
检查，重点检查是按要求位置检查。这里介绍的是重点检查内容。 1．轨距、水平检查位置
基本原则：先直后曲，顺时针行走。先直后曲是指在导曲线部分，如果同时要测量直股和曲股的轨距、水平时，为避免记录时出错，所以先量直股，后
量曲股；顺时针行走是指在辙叉部分检查时，为保证道尺的活动端位于护轨轮缘槽内，当右手拿道尺时，应按顺时针方向测量，比如右开道岔就应该先量直股，后量曲股。
(1)普速道岔（P43、50及P60 9道岔）
道岔轨距的检查一般为17处，但在各轨距递减处，应每隔1m检
＃
查1处，如发现递减率不合格或超限时，应在道岔检查记录簿记事栏内予以记
序号 检 查 位 置 说 明 S1 尖轨前顺坡终点 第4螺栓 S2 尖轨尖端 尖轨实际起点(距尖轨尖端50～100mm) S3 尖轨中部 框架尺寸位置(竖切起点) S4 直股尖轨跟端 第3螺栓 S5 曲股尖轨跟端 同上 S6 尖轨跟端后直股顺坡终点 距尖轨跟端1.5m S7 导曲线前部 距导曲线起点3m S8 直股中部 中部接头3、4螺栓 S9 导曲线中部 同上 S10 直股后部 距导曲线终点4m S11 导曲线后部 同上 S12 直股辙叉前 辙叉3、4螺栓 S13 直股辙叉中 同时量1391、1348 S14 直股辙叉后 辙叉3螺栓 S15 曲股辙叉后 辙叉3螺栓 S16 曲股辙叉中 同时量1391、1348 S17 曲股辙叉前 辙叉3、4螺栓 录说明。道岔轨距 (包括水平)的检查位置如图：
(2)专线4128 P60AT12号单开道岔（木枕）
其检查位置的特点是：逢接必量。与普速9号道岔相比，在尖轨中前增
加一处，共18处。在导曲线部分逢接头必须下尺测量。 序号 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 1
2728 检 查 位 置 尖轨前顺坡终点 尖轨尖端 尖轨中前 尖轨中部 直股尖轨跟端 曲股尖轨跟端 直股导曲线前 导曲线前部 直股中部 导曲线中部 直股后部 导曲线后部 直股辙叉前 直股辙叉中 直股辙叉后 曲股辙叉后 曲股辙叉中 曲股辙叉前 说 明 第4螺栓 尖轨实际起点(距尖轨尖端50～100mm) 距尖轨尖端2728mm(曲股轨距1442mm) 框架尺寸位置(竖切起点) 第3螺栓 同上 基本轨接头3、4螺栓 基本轨接头3、4螺栓 内配轨接头3、4螺栓 同上 外配轨接头3、4螺栓 同上 辙叉3、4螺栓 同时量1391、1348 辙叉3螺栓 辙叉3螺栓 同时量1391、1348 辙叉3、4螺栓 2 3 4
6 5
7 8
9
11 13
14 15 10 12 18 17
16