黄冈职业技术学院学业作品
摘要
自由舰是吉利集团与韩国大宇国际株式会社合作研发的一款定位A级车市场的三厢轿车。排量1.6L的自由舰按照变速箱结构分为手动和自动两款车型。在2005年的3月份在泉城济南召开了上市发布会，时隔近3个月之后新车陆续到达全国各地经销商手中。整体看来与吉利首款三厢轿车优利欧相比，自由舰的外观设计提升也是显而易见的，起码在视觉上摆脱了廉价车的感觉，同时也使人感觉到吉利造车理念的提升。本文将通过对自由舰的结构特点及常见的故障诊断及排除展开叙述。
关键词：自由舰，故障，检修方法，案例分析
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Abstract
Free ship is geely group cooperation with South Korea's daewoo international corporation research and development of A saloon car positioning a-class car market. Displacement of the 1.6 L free ship according to the transmission structure is divided into two models, manual and automatic. In March 2005 was held at the quancheng jinan listed conference, after nearly three months after the new car dealers began arriving in country. Whole with geely's first saloon car high interest, compared to the free ship design improvement is obvious, at least out of cheap car feeling on the vision, but also make a person feel geely car concept of ascension. This article through to the free ship structure narrative characteristics and common fault diagnosis and troubleshooting.
Keywords: free ship, fault, maintenance method, case analysis
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目录
摘要 ................................................................ 1 Abstract .................................................................................................................................... 2 目录 ........................................................................................................................................... 3 1 吉利自由舰车型概述 ...................................................................................................... 4
1.1 吉利自由舰车型介绍 ............................................................................................ 4 1.2 吉利自由舰的发展史 ............................................................................................ 4 2 吉利自由舰的结构及特点 .............................................................................................. 6
2.1 吉利自由舰的结构................................................................................................. 6 2.2 吉利自由舰的特点................................................................................................. 7 3 故障检修方法 ................................................................................................................... 9
3.1 直观诊断法 .............................................................................................................. 9 3.2 现代仪器设备诊断法 ............................................................................................ 9 4 常见故障案例分析 ......................................................................................................... 11
4.1 发动机不能起动且无着车征兆 ......................................................................... 11 4.2 发动机启动后立即熄火 ...................................................................................... 12 4.3 有着车征兆但不能起动 ...................................................................................... 13 4.4 发动机动力不足 ................................................................................................... 15 总结 ......................................................................................................................................... 16 致谢 ......................................................................................................................................... 17 参考文献................................................................................................................................. 18
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1 吉利自由舰车型概述
1.1 吉利自由舰车型介绍
自由舰是吉利集团与韩国大宇国际株式会社合作研发的一款定位A级车市场的三厢轿车。排量1.6L的自由舰按照变速箱结构分为手动和自动两款车型。代号CK-1的吉利自由舰手动挡车型，在2005年的3月份在泉城济南召开了上市发布会，时隔近3个月之后新车陆续到达全国各地经销商手中。之所以先推手动版本是吉利借相对较低的制造成本来试探市场对它的反馈情况。而搭载吉利自主研发生产的自动变速箱的车型，已经路试了近10万公里，并且在配置上较手动挡车型也会有相应提升。与韩国联手设计在自由舰的外观部分体现较为充分。虽有些许借鉴的元素融入其中但在一定程度上摆脱了“模仿”的尴尬口碑。车身线条勾画比较流畅，黑色底壳设计的一体前照灯搭配镀铬前格栅设计是其亮点所在。尾部较为硬朗的线条设计与车前圆润造型略显比例失调，而且后尾灯设计也让其带有“拿来”之嫌。整体看来与吉利首款三厢轿车优利欧相比，自由舰的外观设计提升也是显而易见的，起码在视觉上摆脱了廉价车的感觉，同时也使人感觉到吉利造车理念的提升。
1.2 吉利自由舰的发展史
承载着吉利人“造老百姓买得起的好车”的民族热情，自由舰如一匹黑马闯入中级轿车市场。 自由舰的首次亮相是在2004年的北京国际车展上，当时自由舰是以钢丝车身出现在公众的视野中的，引起了人们对中国自主研发汽车能力的极大关注。此时的自由舰没有名称，人们称呼它用的是企业研发时用的内部代号（CK-1）即中国（CHINA）和韩国（KOREA）的首字母，由于这款车是吉利同
韩国技术合作的第一款车，所以又有“中韩一号”称呼。
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自由舰名称的来历就有两层主要意思，“自由”即自主，品牌自主，“舰”作为远行之工具，乘风破浪、扬帆远航，代表着中国汽车能够走向全世界。的确，此次横空出世的自由舰一直高举民族工业大旗，被认为是中国本土汽车企业自主研发的一个典范和模式。据介绍，自由舰项目是吉利拥有自主知识产权，与韩国大宇国际株式会社合作开发的项目，是1000余名中外技术研发人员历时三年的智慧结晶，是吉利又一款经济型好车。自由舰的生产线在吉利是最先进、自动化程度最高的。拥有自主知识产权的吉利自由舰的上市，宣布了吉利现代化、规模化、高水平的全新造车时代的来临。掌握了汽车核心部件的技术，自行开发自行制造，在同等配置同等质量的情况下，相比跨国合资品牌车型更加具备了显著的价格竞争力。自由舰先后在20多个城市上市，在大江南北刮起来一阵阵自由飓风。不单如此，自由舰已开向了海外。早在自由舰山东上市前就已经有150台率先出口叙利亚，走进了国际市场；上海车展以来，国外许多客商对“自由舰”的造型、色彩、内饰设计等诸多方面都进行仔细研究，来自欧洲的不少经销商要求取得吉利汽车在欧洲的经销权；此外吉利集团在马来西亚设厂自由舰是其生产的主要车型之一，可以预想自由舰海外市场前景乐观。也正如李书福董事长在自由舰下线仪式所说，“CK-1”之所以称之为自由舰，就是希望吉利汽车，从宁波这个港口能扬帆启航，“舰”步如飞，走向全世界。
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