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第二条 网点发出遗失
9．发件网点必须规范扫描（指收件扫描、发出扫描、装袋扫描、打包等），发往 同一目的地的快件，必须按公司相关部门发出的相关规定通知，规范装袋建 包扫描，否则遗失不予受理。建在包内的快件扫描发往某地，需在某中转点 拆包分拣，外包上必须有大条码并注明某地中转件；独立件或大条码必须扫 描发往下一级。
（1）对于纸箱或编织袋必须在空白处用大头笔书写单号及发件地至目的地的信
息，并用专用胶带纸沿面单处粘贴，以防面单脱落，未按此操作，转运中心可按运营部相关操作通知对其进行处罚，快件遗失责任自负； （2）收件扫描、发出扫描及装袋/打包不规范（例：扫红单），与查询相关信息
不相符时，导致责任不能认定的，该遗失件不予受理；
（3）收件扫描、发出扫描及装袋/打包不规范（例：扫红单），遗失责任明确，
责任方承担全责，对发件网点未按以上规范操作应罚款，罚款金额为此件应赔付金额的50%，最高不超过300元/票。
10．发件网点有发件记录，后续经转运中心无任何记录的快件：
（1）独立件只有发出记录，后续无直属转运中心及派件网点的任何记录，由发
件网点自行承担遗失责任，如能提供直属转运中心卸货的监控记录且责任 明确，按遗失件处理（因提供相关证据不及时而处理人已处理，后续发件 网点提供相关证据，在条件允许的情况下，可重新核实并更改处理结果， 同时对发件网点处以300元罚款；如当月账单已下发完毕，发件网点事后 提供相关证据，公司一律不予受理，维持原判；
（2）发件网点有装袋扫描记录，经转运中心不拆包直接中转至目的地网点，遗
失责任由发件网点与目的地网点共同承担；
（3）发件网点有装袋扫描记录，经转运中心拆包后无记录的快件，发件网点能
提供包内同一批至同一派送网点未规范操作的其它单号，证实转运中心有未规范操作的情况，此类快件按遗失件处理；
（4）网点有发件记录，在网点至网点间中转遗失（具备中转功能的网点），经核
实确有发件客户存在，按正常遗失件处理。
11．发件网点自身原因错发，只有错发的记录，后续无记录，责任由发件网点自
行承担；后续有新记录且被错发至某网点后有转运发出的记录，后续无记录的遗失件，被错发至某网点须提供相关装袋、上车、卸货等有效的监控依据排除自身责任，不承担遗失责任（由发件网点、后续转运点及不能排除自身责任点来承担相应责任），如无法提供证据排除自身责任，按遗失件处理。
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第三条 进入中转遗失
12．根据运营部发布的关于打包的相关通知规定，发件网点或中转网点/转运中
心未按此规范操作，导致遗失责任不明的将承担相应连带责任；遗失责任明确的，由责任方承担，对于未规范操作的中转网点/转运中心进行200元/票罚款。
13. 各中转要规范大条码扫描，若需经二级中转的快件，始发中转应扫描发往对
应的二级中转，不得直接扫描发往目的地中转/网点，应由二级中转扫描发给目的地中转/网点，始发中转若将快件扫描发往目的地中转/网点，后续无记录，遗失责任不明，由始发中转承担；后续同包内其他件已正常到达目的地，遗失件正常受理。
14．有直达汽运专线，原则上快件必须直发，若发件中转为了节省费用，将快件
进行二次中转，后续无记录，遗失责任不明由发件中转承担；快件若进入二级中转后遗失，将依据扫描记录由责任方承担；而该发件中转未直发承担连带责任（考虑直属转运中心货量大的问题，涉及到未直发的，将参考相关部门依据为准）。
15．航空件的操作，根据运营部发布的关于航空件操作相关通知规定，做出判罚： （1）同一省份有两个或两个以上转运中心的，发往该地区的快件，有直发航班
或直发汽运路由的必须直发，若不直发，产生的遗失责任由当前发件方承担（具体以全国航空管理中心公告为准，责任判罚也适时更新调整）； （2）没有直发航线中转的，发件中转应首先考虑时效问题，采取以发往目的中
转周边就近中转为原则，若发件中转未采用就近原则，而是考虑成本，影响快件时效，所产生的遗失责任由发件中转承担；
（3）如快件正常装袋及发包且有航空发件记录，但无到件记录，快件遗失，提
货方需48小时内上报机场少货信息并留言通知发货方（提供机场少货证明上传至附件），48小时内未做相关留言或上报公司的（无机场相关证明），遗失责任由提货方承担；
① 如提货方用GPRS把枪第一时间做提货扫描，发货方无任何回复信息或正确解释时，责任由发货方承担；
② 如提货方未用GPRS把枪第一时间做提货扫描，事后上报且无法提供相关证据时，责任由提货方承担；
③ 如提货方未用GPRS把枪第一时间做提货扫描，但有相关留言，发货方无任何回复或正确解释时，提货方承担部分责任。
（4）航空件已到达派件网点所在城市，派件网点未及时提货或提货未用GPRS
巴枪扫描，一经核实将对该网点进行2000元/次处罚并承担相应遗失责任。
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注：关于航空件打包及路由，具体以相关部门发出的相关操作通知为准，遗失判
罚也将根据相关通知适时调整。涉及航空代理产生的遗失，由航空管理中心认定责任方后，由客服管理部做相应的处理。
16．外围网点互发航班、铁路或大巴产生遗失，对方有及时通知提货异常的，由
发件方承担责任，未及时通知则由提货方承担责任。中转二级下属网点公司的快件路由如果是托车、发物流等第三方原因造成的遗失，则由发第三方承运的网点公司承担责任，对发件途中整包遗失，发出方提供货运及第三方证明，并48小时内留言发件网点与公司遗失组进行备案，如双方都未能提供证据排除自身责任时，双方共同承担，按实际交易金额赔付，最高不超过2000元/票，并退还运费，文件类按被盗件标准处罚。
17．支线班车由多家网点公司合拼一辆车到中转网点/转运中心交接的，自行协
商该线路遗失处理方案由各大管理区领导签字认可寄往客服管理部备案， 公司将根据协议内容判定遗失责任；否则中转网点/转运中心有扫描发往至 该班车的记录，发生遗失则由中转网点/转运中心与沿途各网点共同承担。 18．公司直属转运中心发往下级网点遗失，由该直属转运中心与该下级网点共同
承担责任（取消追加罚款）；有相关中转协议的，经相关部门认可后，根据相关协议进行判罚）。 备注：
（1）错发件系统上线后，或将以转运中心/网点的错发率做为参考数据，对该条
款中遗失件责任判罚及判罚金额做相关调整；
（2）公司直属转运中心能提供相关证据证明该快件已正常发往下级网点，后续
遗失责任与转运中心无关，对于此类情况，下级网点除承担该件遗失责任外，当月所有直属转运中心发往至此网点丢失的快件，遗失责任全部由此网点承担；如一季度发生两起以上（含两起）类似情况，则全年直属转运中心发往此网点丢失的快件，遗失责任全部由此网点承担（客观原因除外）。 19．发件网点扫描给一级中转网点，由该一级中转网点进行装袋发往公司直属转
运中心/航空部，后续无记录，由该一级中转网点承担遗失责任。 20. 在转运中心/中转网点发现面单破损或掉面单（只剩面单底联），仍有部分信
息能够辨别发件网点或具体派送地址的快件，必须对其进行拍照留底作为凭证，同时内部事务发布公告，并在当日下午3点之前留言通知发件网点，征得同意后方可转发，未按规定操作，直接转发，导致发件网点上报遗失件，该转运中心/中转网点将承担遗失风险，留言48小时内无有效回复的，后续责任由发件网点自行承担。
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第四条 错发件遗失
21．错发件遗失
（1）在中转环节中，因错发导致的遗失，由错发网承担遗失责任；若错发后，
后继有正常到达下级网点的记录，由该网点承担全部遗失责任。 （2）公司直属转运中心错发下级网点后续无记录的快件，下级网点无有力证据
证明直属转运中心未发出，责任由该错发转运中心承担70%，下级网点承 担30%；若后续有正常到达下级网点的记录，由该网点承担全部遗失责任。 错发网点将快件正常转出后无记录，产生的遗失责任，由该网点与转运中 心共同承担。
（3）公司直属转运中心错发下级网点，快件进入二级中转记录，沿途中转点都
有错发情况发生，依此认定发件网点存在大字错写的情况，导致快件沿途 错发，针对此类遗失件，发件网点先行承担50%责任，其余50%的责任， 根据后续扫描记录认定。
第五条 到件遗失
22．各网点公司对所有快件必须规范操作，在快件到达后，应第一时间进行到件
扫描、派件扫描并及时录入签收回单，如因派件网点不规范操作而导致发件网点上报遗失件，派件网点能提供相关证据，证明快件已送达的，遗失责任不成立，但鉴于最后一条扫描记录仍为派件记录的，公司将对该派件网点予以300元/票罚款；若派件网点提供证据不足，仍将承担遗失责任。 23．派件网点发现面单破损或掉面单（只剩面单底联），仍有部分信息能够辨别
发件网点或具体派送地址的快件，必须对其进行拍照留底作为凭证，同时内部事务发布公告，并第一时间留言通知发件网点，征得同意后方可派送；未按规定操作，直接送至客户签收的，导致发件网点上报遗失件，该派件网点将承担遗失风险。
24. 到达派件网点的无面单件，派件网点必须在理论到件两小时内及时上传至无
面单栏中，因派件网点未及时上传，导致发件网点无法第一时间认领，产生的后续问题，将由派件网点承担相应责任并进行2000元/票罚款。 25．针对发件网点A扫描收件，下条扫描记录为到达网点B，且该快件的派送地
址不属于网点B的派送范围，此类遗失件将不予受理，但对网点B错录信息处以300元/票罚款；若该快件的派件地址与网点B派送范围相符，将由网点B承担50%责任。
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第六条 暂放或退回件处理
26．发件网点要求暂放或退回件处理：
（1）发件网点要求派件网点将快件暂放或退回处理，发件网点必须在快件到达
派件网点之前内网指定留言给派件网点，留言内容必须有（单号、详细收件地址及收件人名、详细的内件品名），并在派件网点派送之前电话通知派件网点相关责任人，派件网点在接到通知仍将快件派送导致无法取回，将按遗失件处理；针对网点有指定留言，提供的电话清单却为派件网点派送之后联系的，发件网点能提供相关证据证明派件网点当时默认可退回，按遗失件处理；对于部分网点声称有留言但未电话联系等情况，公司要求发件网点在投诉时需主动提供留言及电话清单，如无法提供两者，将视情况不予受理。
（2）发件网点在快件到达派件网点当天留言要求退回，派件网点做回复默认可
退回的，但仍然派送且无法取回，由发件网点与派件网点共同承担（涉及到周六、日期间特殊情况，将试其情况另行处理）。
（3）涉及到今发明至的快件，发件网点要求退回，必须在快件到达派件网点之
前双方有效沟通（交互信息留言并电话联系责任人），若投诉遗失，投诉方不能提供有力证据证明此件及时沟通过，责任不明，遗失不做处理；责任明确将视快件价值酌情判罚，按物品实际金额处理，最高不超过500元/票(也适用于普通遗失件)。
（4）派件网点无故未送，也未做相关问题件扫描，导致发件网点后续要求派件
网点退回快件，但派件网点又将快件派送签收（能提供相关回单及证明），针对此类投诉，按正常遗失件处理，由派件网点承担相关责任；若派件网点提供证据证实快件已正常派送，是回单晚录的问题，遗失件不做处理，将对派件网点未规范操作引起的投诉按300元/票罚款。
（5）快件正常到达派件网点后，因收件人相关信息（已搬迁、地址不详、电话
联系不上等）等客观原因，派件网点与发件网点协商后退回的快件，中途产生遗失，将根据扫描记录认定遗失责任。
（6）发件网点要求退回的快件，双方必须事先内部事务以留言形式沟通协商好
退回方式后方可退回，否则退回后造成的任何异常情况（包括内件、外包装不符、只剩外包装及有单无货等情况）上报遗失一律不做处理。 ① 快件因出现破损等情况，且快件仍具备部分价值，但收件客户拒收或发件网点要求退回，派件网点必须对快件拍照留言发件网点，如到达发件网点称快件与实际发出物品不相符，遗失将不予受理，如派件网点未拍照存底，导致发件网点称物品不符，派件网点将承担相关责任，而快件退回方发往
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