湖南桃花江核电厂进厂道路工程Ⅲ标段 版次:B 第 1 页 共73页 沾溪大桥施工方案 核工业南京建设有限公司 第一章 编制说明
一、序言
本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和桥梁施工的经验作基点，以总工期作为控制进度目标，统筹考虑全线的施工方案、现场布置及施工进度计划。
本设计中提出的施工方案、方法、计划是本项目施工的指南，实际施工以分项开工报告为准，但无特殊情况分项开工报告应满足本设计。
本设计应由监理工程师文件批准后正式生效。 二、编制单位
本设计由核工业南京建设有限公司桃花江核电进场道路工程沾溪大桥子项目经理部编制并组织实施。 三、编制依据
本施工组织设计以下列文件和资料为依据：
1、《桃花江核电厂进厂道路工程Ⅲ标段同段合同文件》 2、《施工图设计说明》
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。
6、核工业南京建设有限公司有关技术制度、管理办法等。
湖南桃花江核电厂进厂道路工程Ⅲ标段 版次:B 第 2 页 共73页 沾溪大桥施工方案 核工业南京建设有限公司 第二章 工程概况及主要数量描述
一、 总体情况
1、工程名称: 湖南省桃江县桃花江至荷叶山公路沾溪大桥 2、施工单位: 核工业南京建设有限公司 3、建设单位：中国核电工程有限公司 4、监理单位：北京四达贝克斯监理公司 5、设计单位：益阳市交通规划勘测设计院
6、工 期: 2008.7.14 – 2009 .5.15
7、合 同 价： 2461万元（含道路） 二、工程概况
1、概述
本工程为湖南省益阳市桃江县核电工程桃花江至荷叶山道路工程的一座大桥。工程位于沾溪江跨江之上，该桥上部结构采用8×13米的装配式钢筋混凝土T型梁，桥台采用肋板式桥台，摩擦桩基础，桥墩采用三柱
式桥墩。本合同段起讫桩号为K5+180-K5+289,全长109m，桥面宽15m。
2、设计主要技术标准
道路等级：二级 设计汽车荷载：公路——I级
地震动峰值：0.05g 设计洪水频率：大桥1/50
3、沿线自然地理条件 （1）地形、地貌 建设项目线路位于沾溪江中游，桥梁走向由南向北，与沾溪江相交。桥位地貌基本类型为河中河面较宽水流较急，岸边较为平坦。两岸有简易
湖南桃花江核电厂进厂道路工程Ⅲ标段 版次:B 第 3 页 共73页 沾溪大桥施工方案 核工业南京建设有限公司 公路通过，交通便利。
（2）水文地质
本合同段分河中、两岸陆地，以河中为主。桥位桩基岩层中部为强风化板岩，无不良地质现象，属相对稳定地块。工程所处地区表水系发达，较大的地表水体为沾溪江，水流向由西南向东北，水位及流量受降雨量控制，上半年为雨季水位较高，下半年为旱季水位较低，水位埋深一般不小于6m，地层岩性不同，富水性不一，风化后结构松散的中粗粒砂岩和砂砾岩富水性好，而细砂岩、粉砂岩富水性较贫乏。
（3）地震
根据国家质量技术监督局于2001年2月2日颁发的《中国地震参数区划图》（GB18306-2001）勘察区地震峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s，对应的地震基本烈度为VI度。
（4）气象
本地区亚热带季风湿润气候，雨水充沛，四季分明，年降雨量为1200-1700mm,四月至六月为雨季，降水量约占全年的32-37%，其中以春末夏初降水量多，十二月至翌年一月降水最少，冬末春初，霜雪普降级，年蒸发量1125-1370 mm,年平均气温17℃左右，一月份最冷，平均气温-1℃,七月份最热,平均气温29℃,最高气温39℃以上,全年主导风向为偏北风.
4、沿线筑路材料、水、电
沿线筑路材料比较丰富，四季宜采，运输比较方便，本合同段料场较为丰实，工程用砂向砂场购买，石料与碎石供应情况不足可采取外购以满足工程需求，大型水泥厂，钢厂，均属省重点企业，质量有保证。工程用水及用电：路线位于河流谷地，水源及其丰富、储量及水质均可满足施工和生活用水需要。沿线电力供应情况不是很好，为确保工程正常进行，须
湖南桃花江核电厂进厂道路工程Ⅲ标段 版次:B 第 4 页 共73页 沾溪大桥施工方案 核工业南京建设有限公司 自行准备部分发电机，以备急需。
第三章 总体安排
湖南桃花江核电厂进厂道路工程Ⅲ标段 版次:B 第 5 页 共73页 沾溪大桥施工方案 核工业南京建设有限公司 一、设备、人员、材料运到现场的方法
1、人员、设备运到现场方法
施工人员通过坐火车、汽车到达施工现场。
主要施工机械通过陆路运输直达施工现场，其运到工地时间如表3.1.1所示。
2、材料运到现场的方法
施工便道材料、地材及零星辅材通过市场调查从当地采购。中粗砂主要来源于当地河流的天然砂。砂质纯净，级配好，能满足本桥工程用砂要求，主要采用水运、公路汽车联合运输到达工地混凝土搅拌站。
碎石在当地有满足本工程质量要求的料场购买，采用汽车运输到工地混凝土搅拌站。
水泥、钢材、预应力材料等按设计要求的参数，从质量过硬、信誉度高、产量足够的大厂购买，汽车或火车运至施工现场。
表1 主要进场人员表
序号 1 2 3 4 6 7 8 9 10 职 务 项目经理 项目技术负责人 质检工程师 桥梁工程师 测量工程师 试验、检测工程师 财务负责人 安全工程师 机械工程师 单位 人 人 人 人 人 人 人 人 人 表2 主要施工设备进场时间表
数量 1 1 2 2 2 2 1 2 4