我国粮食生产面临的问题 我国人口众多，粮食需求量大；
我国地形复杂多样，以山地为主，平地少，发展粮食生产的耕地资源有限； 我国主要是季风气候，水旱灾害频繁，使我国的粮食生产具有明显的不稳定性；
我国农业基础设施薄弱，农村社会经济发展落后，农业生产的技术水平较低，粮食的生产能力较低。 农药化肥的使用使土壤变硬，土壤肥力下降 工业化和城市用地规模扩大，耕地面积逐渐减少
农业产业结构的调整和市场需求的变化使传统粮食种植业的地位下降。 粮食安全采取措施
保护耕地；加强农田基础设施建设；提高农业生产技术；提高农民种粮的积极性；做好粮食储备；拓宽粮食进口渠道。
农业可持续发展方向： 经济：
(1)调整农业结构和农村经济结构
根据各地的实际条件合理安排农、林、牧、副、渔业的比重，多种经营，山区以林业为主，平原以种植业为主，各产业要全面发展；重视发展第二、三产业，增加农民收入。（轮作可以保持土壤肥力） (2)推进农业产业化进程
积极推进农畜产品深加工为主的龙头企业建设，延长产业链，提高农畜产品附加值，加快农村经济发展。 (3)加强农业基础设施建设，改善农业生产条件，促进农业稳产；
改良不利于农业耕种的土地，治理易受旱涝威胁的土地，兴修水利，改善水源灌溉条件，创造高产、稳产的基本农田。
(4)加快农业技术的应用和推广，生产集约化
改良品种、机械化水平、利用地理信息技术、冷藏保鲜技术
（5）加强农业生产的规模化、专业化，（由于交通运输和冷冻保鲜技术的发展，世界大市场正在形成，促使区域优势产品的规模化生产。）
（6）加强农业生产的分工合作，培育优势农产品品牌，拓展销售市场； （7）城郊农业、观光农业、生态旅游。
（8）政府加强宏观调控，充分利用国际国内市场，提高中国农产品的国际竞争力。 生态：改善农业生态环境，促进农业的可持续发展（绿色农业、有机农业、生态农业） 严格保护耕地，耕地用养结合，施有机肥，秸秆还田， 开发利用沼气（开发新能源），发展生态农业；
山区植树造林，退耕还林、还草，防止水土流失，丘陵地区发展立体农业；
草原牧区发展方向：（结合阿根廷潘帕斯草原）
经济：发展交通，扩大市场，加强科技应用；完善加工体系，专业化、规模化生产，培育优势品牌，提高商品率；培育良种牛，加强对牛群病害的研究， 生态：划区轮牧，种植牧草，建人工草场
①区除种植谷物外，还轮种牧草和麦类，近年来又轮种
大豆，并用这些农产品加工成精饲料来发展畜牧业。试分析这样做的好处。
答案：玉米与大豆、牧草和麦类轮作，可调节土壤养分结构，有利于农作物的高产。农作物又为畜牧业提供了充足的饲料，而畜牧业的发展又为种植业的发展提供了肥料，二者相辅相成，相互补充，提高了农业的综合效益。
第四章 工业地域的形成和发展 工业的区位因素
自然因素：①土地：（数量、质量和价格）
②资源：主要是矿产资源分布。
③能源：主要有煤炭、石油、天然气、水能、核能、地热能等。 ④水源：有较近的、丰富而优质的水源。
⑤环境：气候宜人、空气洁净、环境优美。（高技术工业）
经济因素：①距离问题：是否接近原料产地、燃料产地或消费市场(节省运费、降低生产成本)。
②交通条件：沿海，沿河(运河)，沿江，沿铁路、公路、高速公路、航空运输线等。 ③劳动力：数量、工资水平和素质(知识和技术)。 ④科学技术：接近高等教育区。 ⑤信息：广告宣传、品牌效应等。
另外：农业基础、工业基础、基础设施、经济基础（资金）、社会协作条件（工业集聚） 社会因素：①政策：支持、鼓励(如改革开放政策促使东部沿海地区迅猛发展)。
②国防需要：巩固国防(如20世纪50年代我国的“三线”工程建设)。 ③解决就业：将工厂设在不盈利的地方。 ④个人偏好：华侨对家乡的投资。
⑤工业惯性：某个工厂的区位不合理，但由于搬迁费用、政府干预、对当地经济的影响等因素仍然留在那里。
⑥社会协作条件：包括社会服务条件(共用基础设施)和生产协作条件(工业集棸、群体效益)等。
环境因素：①大气污染：要结合当地气候考虑当地风向，对大气有污染的企业布局要使居民区不受污染，还要用卫生防护带隔开。
②水体污染：要结合区域图中等高线信息确定河流流向，相对于居民区的位置合理布局自来水厂和易造成水污染的企业。
③噪声和固体废弃物污染： 要远离居民区和农田。
注：①在分析某地工业发展条件时，不需要把每个方面都分析到，要抓住当地特色，前面提供的只是分析角度；②分析时应从有利条件和不利条件两个大的方面去分析。 工业集聚的优势： 减少运费和能耗，降低成本 共用基础设施或劳动力 加强信息交流与技术协作 工业分散的优势
利用廉价土地、原材料，占领市场，寻求最优区位，充分发挥各地区的优势，加强分工合作，同时利于环境保护
工业分散的原因：
工业企业过度饱和，地价、工资上涨，资源紧缺，污染严重 产品轻、薄、短、小且价格昂贵，
适宜空运现代工业的标准化生产和运输技术的新发展
利用廉价土地、原材料，占领市场，寻求最优区位，充分发挥各地区的优势，加强分工合作，同时利于环境保护
工业发展面临的限制性因素：
主要从工业区位因素及环境问题（资源短缺、生态脆弱及破坏，环境污染严重）分析 世界上传统工业区普遍存在的问题：（发展的限制性因素） 生产结构过于单一；
工业过于集中，导致工业用地紧张，水源紧缺，社会问题严重； 污染严重；
工厂规模较大，调整产业结构受工业惯性影响比较大； 运输量较大，交通压力大。 工业发展方向： 经济效益：
（1） 调整产业结构：发展高新技术和第三产业（旅游），促进经济结构的多样化等；
（2） 调整产业布局（工业分散）：充分发挥邻近地区的区位优势，加强与周边地区的分工合作，形成一
个机构完整，功能齐全的生产—销售—服务—信息网络。
（3） 产品深加工、高附加值方向发展；提高资源利用率 （4） 依靠科技，提高资源的综合利用技术，提高生产效率。 （5） 发展交通，完善交通网络 生态效益：改善地区的生态环境
（1） 生态建设：植树造林，美化环境，矿区复垦；
（2） 环境污染治理：进行全方位的环境治理工作，关闭或转移一些污染严重又无法治理的企业，治理
污染，发展循环经济，清洁生产，废弃物的回收利用。
水库坝址的区位选择：
选在河流较窄处或盆地、洼地的出口(因为工程量小，工程造价低)；
选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震； 考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。 海水制盐
位于背风坡，降水少，多晴朗天气；
莺歌海、布袋盐场纬度低，太阳辐射强；（长芦盐场：冬春多大风） 沿海滩涂广阔；
交通便利；接近市场，周围加工能力强等
第五章 交通运输布局及其影响 交通运输网中线的区位因素 自然因素
(1)地形：平原：对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地：线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯道或开凿隧道 (2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定一加固地基，避开断层等。
(3)气候：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。） (4)土地：少占耕地，尤其是良田。
（5）水源：线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 （6）资源条件：开发需要交通运输
经济因素：合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素：巩固国防、加强民族k团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素：使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁，突破不利条件的限制。 分析交通线布局的影响 （1）对经济发展的促进作用，
主要从交通联系（加强区域之间的联系，缩小地区之间的距离、优势互补，协调发展）、资源优势转化为经济优势、资源的综合开发（相关产业、工业化和城市化、基础设施、旅游）；降低运输成本等方面回答。 （2）社会因素：增加就业，促进名族团结和社会稳定 （3）生态环境问题，
一是对自然植被的破坏，引发地质灾害（滑坡、泥石流）、水土流失等，二是对生物多样性的影响。 【例】杭州湾跨海大桥需要克服的自然障碍有哪些 气候：海上风浪大，尤其是夏秋季节容易受台风侵袭 地质：海底地质条件复杂，淤泥多 海水的腐蚀性强
【例】港珠澳大桥修建的意义
缩短距离，加强联系促进珠三角国际大都市圈的形成 利于经济协作，优势互补 降低运输成本，提高整体竞争实力
【例】分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
答案：地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。
泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响。 【例】三维设计（2011四川高考）
根据环境条件，说明塔里木盆地内城市间交通联系适宜发展航空运输的理由。 盆地内无高大山脉且晴天多、云雾少，有利于飞机航行。 塔里木盆地内沙漠、戈壁广布，建设地面交通不便； 盆地面积广大，城市分散(或者城市间相距远)， 航空运输速度快，适宜长距离运输； 公路选线的分析方法：
(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。 (3)公路选线的一般原则：
①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素；
②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。 交通运输网中点的区位因素 影响港口的区位因素
(1)水域条件(包括航行条件、停泊条件)
河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间 海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的海湾 (2)筑港（陆域）条件
地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。
(3)腹地条件
经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰 (4)城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。 (5)政策条件 自由贸易港 对外开放港口
注：对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰
第六章 人类与地理环境的协调发展 我国走可持续发展道路的途径 1、控制人口数量，提高人口素质 2、转变经济发展模式，实现循环经济 (1)工业可持续发展的模式——清洁生产
“清洁生产”（相对于对污染的“末端”处理）而提出的，清洁生产从原料开采—生产制造—消费使用—废弃物处理的全过程都是符合环境保护和生态发展要求的，全过程来评估产品对环境的影响程度， 农业可持续发展的模式——生态农业
生态农业是一种大农业生产，是注重农、林、牧、副、渔全面发展、农工商综合经营（少投入，高产出）的一种综合性的农业；形成的良性循环的农业（一切副产品都要再循环，尽量减少损失，提倡使用固氮植物、作物轮作以及正确处理和使用农家肥料等来保持土壤肥力。） 注：循环经济的三个原则
资源输入减量化、资源再利用、废弃物再生资源化 （3）适度消费
与经济发展水平相适应的适度消费，对经济和社会发展有重要的作用，能促进经济发展和增加就业。消费具有动力功能，对经济发展具有拉动作用。 （4）公众参与
环境问题的表现（发展面临的限制性因素：资源短缺、生态脆弱，环境污染严重）
生态破坏的表现：水土流失、土地荒漠化，土地荒漠化、土壤盐碱化、森林减少、全球变暖、臭氧层空洞、生物多样性减少；
全球性生态问题：全球变暖、森林被大规模砍伐、南极臭氧层空洞、酸雨、国际性河流被污染、气候异常 目前我国能源紧张解决措施
开源：(替代资源开发、加强储量勘探等) ①采取多元化进口石油战略； ②建立石油储备体系；
③加大能源勘探、开发力度，特别是西北、沿海等重点地区的勘探力度，提高能源产量； ④加快西电东送、西气东输、川气东输等工程建设；
⑤稳妥发展核电(我国已在常规能源资源少、人口稠密、工农业发达且能源需求量大的东部沿海地区，建设了大亚湾、岭澳、秦山、田湾和阳江、台山等核电站)； ⑥因地制宜发展沼气、太阳能、水能、风能、海洋能等新能源； 节流：(提高利用率、减少浪费、加大资源循环利用等) ⑦加大技术革新，提高能源利用率； ⑧加强宣传，提高公民的节能意识；
⑨实现产业升级，适当限制耗能大的工业发展
第十二章 地理环境与区域发展