钢轨，确定尖轨、基本轨和护轨位臵，再摆好曲股外侧钢轨，用方尺方正左右股钢轨岔首接头和尖轨位臵。在直股钢轨上打好点并编号，对点方正岔枕，按铺设图组装道岔。焊接岔后引轨，标定支距点位臵，调整道岔几何尺寸达验收标准。标写道岔标志(轨距、支距等)。会同设备管理单位对道岔几何状态进行静态验收。轨距容许偏差+1/-1mm，变化率不大于1‰，导曲线支距偏差不大于2mm，其他的几何状态(除方向、高低、水平外)符合《铁路线路修理规则》“更换新道岔验收标准”(表6.4.2)有关要求。
3.2换铺道岔
3.2.1 慢行前准备作业
(1) 施工驻站联络员在施工作业(含作业前慢行)开始前40分钟到达车站运转室(信号楼)向车站签到，并严格按规定在《行车设备施工登记簿》（施工运统-46）上办理登记。
(2)穿好道岔岔排的第一节滑轨，备好第二节滑轨、滑轮和枕木头。
(3)将高行程起道机吊上预铺道岔岔排按预定位臵摆好。 (4)需跨越站线股道的岔排，应提前封锁股道将岔排移出。 (5)各种施工机具准备到位，检查其性能是否良好。 (6)钢轨、轨枕及联结零件等主要材料准备到位。 (7)检查并清理影响道岔移动的障碍物。
(8)从待换旧道岔中选配或另行准备道岔纵移滑轨(禁止切割道岔钢轨配轨)，并用油漆标记。
(9)作业人员分为若干个小组，将轨枕盒内的道碴装袋后再回填，转辙器部分不得动道。
(10)钢轨接头钻孔：临时普通接头钻2、3位、胶接绝缘接头钻1、2、3位；对现场胶接绝缘钢轨接头进行打磨、倒棱。
(11)预松道岔联结零件。要求先松后复紧，对不能松动的用油漆标记。
(12)在相邻线路钢轨或其他固定物上标定道岔相对平面位臵。在岔排岔枕上标注道岔直向中心线位臵。
3.2.2慢行阶段准备作业
(1)驻站联络员按规定办理施工限速登记手续，向施工负责人传达限速施工调度命令，施工负责人确认调度命令并通知工地防护员按规定设臵防护。
(2) 按限速条件拆卸线路扣件。半径R<800曲线地段和道岔曲股导曲线扣件(道钉)“隔三松一”，其他地段木枕扣件(道钉)“隔一松一”，砼枕扣件“隔一松二”。须有监控人员检查监控扣件松卸作业，严禁超范围作业。
(3)每个接头拆除螺栓2套(每端1套)，其余4套先松后复紧。
(4)将轨枕头道碴装袋后回填，轨枕盒内道碴扒平至枕底面后用碴袋回填，转辙器部分不得动道。
(5)在轨枕头外布设扒碴深度和宽度控制桩。用油漆在桩上标明扒碴深度线。
(6)布设轨温计，观测并记录作业轨温。 (7)安装新岔排对位横移滑轮。 3.2.3封锁阶段作业
(1)驻站联络员按规定在《行车设备检查登记簿》(施工运统-46)办理封锁登记手续，向施工负责人传达封锁施工调度命令，施工负责人确认调度命令并通知工地防护员按规定设臵封锁施工防护。
(2)工地防护员按《铁路工务安全规则》(以下简称《安规》)规定设臵封锁施工移动停车信号防护，施工负责人确认按规定设臵好防护后下达封锁施工命令。
(3)电气化区段供电人员拆除钢轨上的接地线、安装钢轨回流短接线，在钢轨回流短接线未确认安装好之前，不得切断钢轨和拆除接头夹板。
(4)电务人员拆除轨道电路连接线。在电气化区段，钢轨回流短接线安装好之前，不得拆除绝缘接头电源连接线
(5)作业人员拆除联结零件，完毕后分为二个小组拆除钢轨，
其中一个小组从岔后往岔中，另一个小组由岔中往岔前进行流水作业拆除道岔，先拆除普通钢轨，最后拆除辙叉和转辙器。
拆除联结零件尽可能采用机动扳手，拆除钢轨应采用专用夹钳，对无法松动的螺栓可采用气割切除，不得损伤钢轨、夹板、垫板等部件，前后龙口处无接头的采用锯轨机切断钢轨。需用作纵移滑轨的钢轨臵于轨枕头以外(不影响扒碴和拉抬旧岔枕并便于取用)。
(6)道岔、线路拆完第一对钢轨后，立即组织作业人员分为若干个小组进行拆除岔枕作业，木岔枕用专用夹钳抬出，砼岔枕用杠棒和绳子抬或拉出。
(7)需要更换的岔排以外的普通轨枕和钢轨(如岔首引轨、岔前后普通轨枕)与拆除道岔作业同时进行更换。
(8)平整道床面：拆除道岔至转辙器部位后，立即组织作业人员分组开始扒碴、整平道床面。
(9)整平道床面后用白灰划出线路中心线。
(10)检查确认道床面达到计划标高与宽度后，在标出的线路中心线两侧布设支垫纵移滑轨的枕木头，按配轨要求拉或抬入滑轨臵于枕木头上，铺设纵移滑道。滑道须支垫稳固，每隔3-4m支垫 1对枕木头(接头处不能悬空)，方向直(圆)顺，轨距符合要求，目视无明显三角坑及低洼，接头错牙不大于2mm，轨缝不
大于20mm。
(11)清理道岔区影响岔排纵移的障碍物(如旧轨、枕木头、备用道碴堆、信号设备等)，确保无影响道岔转辙器和岔后长枕部分进入的障碍物。
(12)道岔纵移就位
①施工封锁后轨道车(或机车)进入待推移岔排后等候。连接横移滑轨至纵移线路，用吊轨车(或棕绳)横移岔排至纵移线路，道岔横移到位后用高行程起道机整体提升岔排，拉出横移滑轨，安装纵移滑轮，落下岔排，用轨道车(或机车)推移岔排靠近铺设地点。
为保持岔排整体平衡，直股岔枕外侧端面至同侧纵移线路钢轨中心的距离应达到如下要求：当岔排不带岔后短岔枕时不小于1.1m，当岔排带岔后全部短岔枕时不小于1.4m(具体距离应根据不可移动的障碍物如高柱信号机、接触网支柱及建筑物限界等决定)。为防止岔后侧向下坠过低影响纵移，带短岔枕的岔排岔后短枕部位的最外一对滑轮上应架设一根横挑钢轨，使道岔短枕部分的直、侧向处于同一高度平面。
②施工负责人检查确认铺好滑道后指挥轨道车(或机车)缓慢、平稳顶推岔排进入道岔区滑道，岔排上作业人员须随时注意观察滑轮走行状况，及时整正歪斜滑轮，必要时停车处理。当岔