天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案
?刀盘及尾盾（除下部）拆卸完后，开始拆吊拼装机及行走梁。 ?在拼装机的行走梁上部挂好四个起吊吊耳并挂好钩。
?拆除拼装机行走梁与米字梁连接部位的螺栓，在液压扭力扳手无法触及的螺栓可用启动扳手松动。螺栓涂抹黄油存箱并做好标识。
?用350T履带吊将拼装机及行走梁整体吊至地面。
?采用350T履带吊和350T汽车吊进行配合将拼装机滑出行走轨道。并将拼装机翻转，焊接与预先做好的H型钢支撑，以免压坏管线等。 5.5.4盾体、米字梁、主驱动及尾盾下部拆卸吊出
中盾上部的重量最大，重161T，12000mm×6700mm×3800mm。 ?焊接好各处吊耳（在原来吊耳位置进行焊接，可稍作移动）。 ?履带吊挂好钢丝绳。
?拆卸中盾上部和米字梁、中盾下部之间的连接螺栓，使中盾上部块与下部块及米字梁分离。
?螺栓清洗后涂抹防锈油装箱，接触面涂抹防锈油。
?履带吊吊起中盾上部，并用汽车吊配合翻身，缓慢放在做好的支撑架上，运输到存放场地。
?拆除前盾上部与下部块及主驱动的连接螺栓，清洗并涂抹防锈油后装箱，接触面涂抹防锈油。用履带吊将前盾上部起吊并装车运至存放场地。
?米字梁上自带有吊耳，挂好钢丝绳，拆掉米字梁与中盾下部块之间的连接螺栓。起吊至地面后用350T汽车吊配合翻转，装车运至存放场地。
?安装好主驱动的吊耳，起吊后采用350T吊车配合翻转，接触面涂抹防锈油，装车，运至存放场地。翻转时注意吊绳与主驱动电机之间的干扰。
?在中盾下部块安装好吊耳，挂好钢丝绳起吊，螺栓清洗后涂抹防锈油装箱。 ?安装好前盾下部块的四个吊耳，挂好钢丝绳，割掉盾体下部块与接收架之间的防翻转钢板，然后吊起放到平板车上，下垫方枕木，运输至存放场地。
⑴吊出尾盾下部
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图5.5-5 前盾拆吊示意图
图5.5-6 中盾拆吊示意图
图5.5-7 主驱动拆吊示意图
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5.6后配套台车拆卸吊出
?将0#台车移动至吊装区域。
?钢丝绳直接挂台车上部的四个吊耳，吊起后拆掉行走轮，若不能松动，则用气焊切割。垫上方木，由350T汽车吊配合进行部件分解、装车，运至存放场地，螺栓清洗后涂抹防锈油装箱。
?0#台车拆卸完毕后将1#号台车移至吊装区域。可采用倒链人工进行拖动，但由于出洞段隧道有20‰的坡度，人工拖动台车若存在困难，则采用卷扬机拖动台车。
?钢丝绳直接挂台车上的吊耳，吊起后拆掉行走轮，若不能松动，则用气焊切割。垫上方木，由350t汽车吊配合进行部件分解、装车，运至存放场地，螺栓清洗后涂抹防锈油装箱。
?2#台车拆卸步骤同1#台车。
图5.6-1 台车拆吊示意图
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6. 吊装计算及分析
6.1盾构机各吊装部分尺寸及重量
表6-1 盾构机各吊装部分尺寸及重量
名称 位置 刀盘法兰 刀盘 主驱动 前盾 中盾包括油缸和撑靴 左部 右部 上部 下部 上体 下体 上部 尾盾 下部 右侧 左侧 管片安装机 支撑 行走梁 主机 真空吸盘 上体左侧 上体中 0号拖车 上体右侧 下体左侧 下体右侧 上体左侧 上体中 1号拖车 上体右侧 下体左侧 下体右侧 2号拖车
长（m）宽（m）±1% ±1% 5.2 12 12 5.1 12 12 12 12 8.6 8.6 8.6 8.6 5.1 4.7 6.3 10 8 8 8 8 8 14 14 14 14 14 7.7 5.2 5.7 6.7 5.1 6.1 6.1 6.7 6.5 4.4 4.4 4.4 4.4 4.9 2.1 5.6 2 3.2 2.5 3.2 2.6 2.6 3.2 2.5 3.2 2.1 2.1 3.4 高（m）单重（t）总重（t）±1% ±3% ±3% 1.2 1.7 1.5 3.8 2.9 2.9 3.8 3.8 2.2 2.2 2.2 2.2 2.8 1.7 1 1.9 1 1 2 2.6 2.6 1 1 1 1 1 1.5 25 78 61 130 110 125 161 153 25 25 25 25 37 6 14 18 4.5 4 4.5 6.5 6.5 7.3 6.3 6.9 10.2 10.2 4.1 44.2 16
164 130 235 314 100 43 14 18 26 40.9 上部前左侧 天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案
上部前中间 上部前右侧 上部后左侧 上部后中间 上部后右侧 下前左侧 下前右侧 下后左侧 下后右侧 其他 附属设备 7.7 7.7 7.3 7.3 7.3 7.7 7.7 7.3 7.3 2 3.4 3.4 2 3.4 2.6 2.4 2.6 2.4 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 2 2 2 2 3.5 4.2 3.9 3.3 4 5.5 5.4 5.2 5.1 约500 6.2吊装计算分析 6.2.1绳索计算
吊车所选用的钢丝绳直径为65mm，对φ65钢丝绳校核计算如下： n＝F×N÷G
F —— φ65钢丝绳的破断拉力，查表可知F＝218.5t。 n —— φ65钢丝绳安全系数。 N —— 钢丝绳根数。
G —— 最大起吊货物重量，本吊装工程最大单件货物重量为195t。 将上述数值代入公式可得：
n＝218.5×1.5×4/195＝6.72＞6。
故φ65钢丝绳符合起重规范要求，φ65钢丝绳对于本吊装工程是安全的。 6.2.2吊装校核
吊装时用一台350T履带吊为主吊车，以350T汽车吊为辅吊车也足够符合起
重规范要求，对于本吊装工程是安全的。
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