事故案例五：
中国铁建十五局“5.02”瓦斯爆炸事故
2017年5月2日14:50左右，由中国铁建十五局施工的成贵高铁七扇岩隧道（据了解该隧位于贵州省毕节地区境内，全长2548m，进口穿越煤系地层，为高瓦斯隧道，岩溶与瓦斯共存，初始风险等级评定为高风险。4月19日该隧道掘进已通过设计的高瓦斯段落，隧道开挖仅剩174米。原计划于今年5月全隧贯通）施工中发生瓦斯爆炸事故。事故发生后虽经各方全力抢险救援（中国中铁贵阳应急救援队参加，搜救出4名遇难人员，于5月3日凌晨4:50完成抢险救援任务），仍造成12人死亡、12人受伤。事故具体原因正在调查之中。
事故案例六：
深圳地铁6号线“5.02”一般事故
2017年5月2日16时左右，在广东省深圳市宝安区境内，由中铁建投直管、中铁二局六公司施工的深圳地铁6号线6102标四工区山门站，在钢支撑架设作业过程中发生吊车（汽车吊，车牌粤BX6811，协作队伍自带，起重量50t，
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操作司机持证有效）倾覆，导致站在冠梁上利用缆风绳调整钢支撑行进方向的1名作业人员被吊物拉扯坠落至基坑挖土作业面（距离冠梁高度约4米，地质为中风化砂质泥岩），后经抢救无效死亡，构成生产安全一般事故。事故已报告当地政府监管部门，事故原因正在调查中。
股份公司对中铁二局集团、中铁建投集团予以通报批评，并按照《中国中铁股份有限公司生产安全事故经济处罚办法（试行）》，对中铁二局集团有限公司、中铁建设投资集团有限公司分别予以经济处罚200万元。
事故案例七：
深圳地铁10号线“3.19”一般事故
2017年3月19日15时40分左右，在广东省深圳市龙岗区境内，由中铁建投直管、中铁五局四公司施工的深圳市城市轨道交通10号线工程主体工程1011-4标，杨建文班组施工人员在光雅园站-五和站区间竖井中间侧负四层进行锚杆钻孔施工，龙门吊（属自有设备，型号MGq16-24.5A6，检验手续完备）在竖井东侧孔进行吊出小型机具，在吊至顶部往南侧位移过程中，龙门吊主钢丝绳突然断裂，导致龙门吊扁担梁和悬挂在下方的吊笼下坠至负二层位置，与料槽管及腰梁碰撞后砸到施工人员朱某，后经抢救无效死亡，构成生产安全一般事故。事故已报告当地政府监管部门，事故原因正在调查中。
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股份公司对中铁五局集团、中铁建投集团予以通报批评，并按照《中国中铁股份有限公司生产安全事故经济处罚办法（试行）》，对中铁五局集团有限公司、中铁建设投资集团有限公司分别予以经济处罚200万元。
事故案例八：
中铁八局“8.19”事故和中铁三局“8.24”事故
2017年8月19日10时30分左右，在四川省成都市郫都区境内，由中铁八局电务公司施工的成都地铁2号线红光停车场续建工程，在进行停车场运用库3号检修坑底板混凝土浇筑时（8时40分开始浇筑，当浇筑完成约45立方米时），泵车（所属单位：四川志达欣砼实业有限公司，车牌号：川AC7633）右前腿支撑处原有厂区道路混凝土路面突然开裂，造成泵管大幅度晃动，泵管末端将一名劳务工（唐运廉，身份证号：512927196505259332，劳务分包单位：四川省科茂建筑工程有限公司，安全生产许可证号：川JZ安许证字〔2005〕000171，有效期至2020年2月27日）冲击撞倒于检修坑上部墙身处，后经抢救无效死亡，构成生产安全一般事故。事故已报告当地政府监管部门，事故原因正在调查中。
2017年8月24日14时50分左右，在陕西省汉中市境内，由中铁三局西北公司施工的宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段PH-14合同段，石门隧道出口（剩余28米左右出洞，削足式洞门10米，出口里程yk191+808）右线（8月
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24日，建设单位、监理单位因近日连续降雨要求石门隧道出口右线停工，10时30分完成掌子面喷浆封闭并停工，掌子面里程yk191+770，V级围岩，粉质粘土，埋深约15米）左侧山体长约35米左右范围突然滑塌，坍塌量8900余立方，隧道掘进掌子面及部分剩余未掘进段随坍塌体坍塌位移，导致因停工返回洞内收拾物品的3名工人被困（后经了解，回洞人员共有4人，1人脱险逃生。劳务分包单位：福建省正源建设工程劳务有限公司，安全生产许可证编号：（闽）JZ安许证字〔2008〕000207-1，有效期至2017年10月23日），被困3人中1人经紧急施救救出后，抢救无效死亡，其余2人正在救援中。事故已报告当地政府监管部门，地方政府初步认定为地质灾害引发的事故（性质待定），事故原因正在进一步调查中。
股份公司对中铁八局、三局予以通报批评，并按照《中国中铁股份有限公司生产安全事故经济处罚办法（试行）》，对中铁八局集团有限公司予以经济处罚200万元，对中铁三局集团有限公司予以经济处罚500万元。
事故案例九：
中铁十局大临铁路“6.21”较大事故
2017 年 6 月 21 日 7 时 10 分左右，在云南省凤庆县腰街乡境内，由中铁十局集团承建的大临铁路 4 标红豆山隧
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道 1#斜井，在掌子面 X1DK1+245 支护工序施工过程中突遇拱顶有毒有害溶腔（经 2017 年 6 月 23 日地方机构检测，有毒有害气体为高浓度硫化氢）气体连同部分喷砂爆突，致现场 5 名作业人员被高压毒气吹离作业掌子面 15 米以外死亡，1 名作业者被喷砂掩埋，经紧急救出后确认死亡，构成生产安全较大事故。事故已按规定报告当地政府监管部门，具体原因正在调查中。
中铁十局今年已先后发生“3.9”一般事故和“5.30”较大事故，此次“6.21”较大事故虽然具有复杂性（6月23日初步调查表明，此起硫化氢溶腔喷涌尚属云南地区首次）和突发性，仍警示教育施工企业和项目，特别是隧道项目，面对复杂地质，不良作业环境，现场丝毫不可麻痹大意。事故原因虽然在调查中，但中铁十局近期连发事故，且发生在“安全生产月”活动当中，对中国中铁信誉造成一定影响，股份公司对中铁十局集团予以通报批评。按照《中国中铁股份有限公司生产安全事故经济处罚办法（试行）》，对中铁十局集团有限公司予以经济处罚800万元；按照有关规定，由中铁十局对事故单位三级子公司主要领导免去现任领导职务，暂时主持工作；其他处罚视情况进一步追责。
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