铁路配电自动化系统及故障录波
[摘要]铁路配电自动化系统主要由上端主站，通信设备，终端控制设备三部分组成在低压监控方面组成为现在铁路电自动化系统中的重要终端，现在基于CAN总线技术，在出现故障时有故障录波功能。但由于不是专业的录波装置。采点产生的曲线不够圆滑，针对这点我们采用了差值算法，在原有基础上进行处理。生成曲线更加圆滑，符合实际情况，详细内容在文章中介绍。
[关键词]铁路配电自动化；FTU；故障滤波：差值算法：曲线圆滑
1 引言
现在的铁路配电自动化系统中，电气化铁路作为经济发展的主要交通，随着国家加大高速铁路建设、电气化铁路提速改造以及城市交通的发展，这些供电网络的自动化对于系统供电网络安全监测、稳定的运行已成为电网管理一项必不可少的工作。因此配电自动化系统是针对上述供电控制领域而产生的新一代技术先进的铁路电力远动系统。
2 铁路配电自动化系统的功能和特点
铁路供电系统由于应用的特殊性，在系统构成和功能上都有一些有别于电力系统的特点，主要体现在3个方面：θ
(1)电压等级低，变(配)电所结构单一。
(2)系统接线形式简单。
(3)供电可靠性要求高。铁路供电系统虽然电压等级低，接线方式简单，但对供电可靠性的要求却很高，从理论而言，其负荷(自动闭塞信号)的供电中断时间不能超过1500θms，否则，将会导致所有供电区间的自动闭塞信号灯变为红灯，影响铁路的正常运输。θ
由于上述供电的重要性，在应用配电自动化技术之前，铁路供电系统已经采取了多种方法来保证供电的可靠性。虽然铁路供电系统采取了诸多措施来保证供电的可靠性，但是由于这些措施都是局限于配电所范围内的，所以对于其最重要